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BMW X5 E53 Buse de Nettoyage pour Phare Avant Gauche Titan Silver 8252745
SKU: 8252745-TS
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BMW X5 E53 Buse de Nettoyage pour Phare Avant Gauche Titan Silver est un élément de carrosserie d'origine conçu pour être monté sur le côté gauche du phare du modèle BMW X5 E53. Finie dans la couleur Titansilber Metallic - 354, cette protection permet de maintenir une cohérence visuelle avec la peinture d'usine et de restaurer l'esthétique de la face avant du véhicule. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant restaurer de manière ordonnée l'aspect d'origine du système de lave-phares.
Spécifications et données techniques
- UGS: 8252745-TS
- Marque: d'origine BMW
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 8252745
- Nombres substituables: 61678252745, 8252745
- Emplacement sur le véhicule: Gauche
- Couleur: Titansilber Metallic - 354
- Catégorie: Autres
Destination et fonction de l'élément
La protection présentée est dédiée au système de lave-phares situé sur le côté gauche de la BMW X5 E53. Sa fonction est de fermer esthétiquement l'ouverture dans le pare-chocs à l'endroit où la buse du lave-phare se déploie, et de protéger le mécanisme contre l'action directe des facteurs externes. Grâce à un ajustement précis à la forme du pare-chocs, la continuité de la ligne de carrosserie est préservée et le système de lave-phares fonctionne dans la plage prévue par le constructeur.
Couleur et ajustement visuel
La protection est réalisée dans la teinte Titansilber Metallic - 354, ce qui permet une intégration cohérente avec la peinture de la carrosserie possédant le même code couleur. Pour les exemplaires de BMW X5 E53 dans cette couleur, cela minimise le besoin de peinture supplémentaire et facilite le remplacement rapide d'un élément endommagé. Parallèlement, la conformité avec la ligne stylistique de l'avant du véhicule est maintenue, ce qui est important tant pour l'utilisation quotidienne que pour la préparation de la voiture à la vente ou à une expertise.
Caractéristiques de montage
La protection est prévue pour être montée à l'emplacement d'usine sur le côté gauche du véhicule, à proximité immédiate du phare. La conception de l'élément permet une collaboration correcte avec le mécanisme escamotable du lave-phare, assurant une amplitude de mouvement appropriée et une assise stable dans le pare-chocs. L'utilisation de la géométrie d'origine facilite le montage et limite le risque de fuites ou d'un mauvais ajustement avec la surface de la peinture.
État et utilisation en service
L'élément provient d'un groupe de pièces d'occasion, ce qui en fait une solution attrayante pour les réparations après accident, l'entretien courant et la restauration de la pleine fonctionnalité du système de lave-phares. Le remplacement d'une protection endommagée ou manquante permet d'ordonner l'aspect du pare-chocs avant, de limiter la pénétration d'impuretés dans le mécanisme du lave-phare et de respecter la spécification d'usine du véhicule.
Intégration avec d'autres éléments BMW
Dans le cadre de travaux complets sur la face avant de la BMW X5 E53 – tels que la réparation du pare-chocs, des phares ou du système de lave-phares – l'utilisation de la protection de lave-phare d'origine facilite le maintien des jeux de montage corrects et le bon alignement des lignes stylistiques. Ceci est particulièrement important pour les véhicules où la conformité avec la documentation de service et les attentes du marché de l'occasion est primordiale.
Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone du pare-chocs avant de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des protections, des caches ou des boîtiers de lave-phares supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.
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Si vous considérez votre BMW X5 E53 comme une youngtimer et que vous planifiez une rénovation progressive en utilisant des pièces d'occasion éprouvées, il vaut la peine de consulter le guide Une seconde vie pour votre youngtimer – comment les pièces automobiles d'occasion rajeunissent les voitures des années 1998–2012, où sont décrits des scénarios pratiques de modernisation et de sélection de composants pour les véhicules de cette génération.
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