BMW X3 E83 LCI Staulippe Arriere Droite 51713401988 3401988

BMW X3 E83 LCI Staulippe Arriere Droite est un élément de carrosserie d'origine conçu pour protéger la partie arrière droite du passage de roue sur le modèle BMW X3 après restylage. Il assure une protection stable de la zone de la roue, préservant les composants de la suspension et de la carrosserie contre la saleté et l'humidité. Grâce à son ajustement d'usine, il constitue une solution pratique pour les réparations après accident ou le remplacement de pièces usées.

Spécifications et données techniques

• UGS: 3401988
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 3401988
• Nombres substituables: 51713401988, 3401988
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de l'élément

La protection de passage de roue présentée est dédiée à la partie arrière droite de la carrosserie de la BMW X3 génération E83 après restylage (LCI). Sa fonction est de limiter l'infiltration d'eau, de boue, de sel de déneigement et de petits cailloux dans la cavité de la roue, ce qui aide à réduire le risque de corrosion et l'usure prématurée des éléments de suspension. L'ajustement précis au modèle spécifique facilite le montage et permet de conserver la géométrie d'usine du passage de roue.

Construction et ajustement pour BMW X3 E83 LCI

La protection a été conçue spécifiquement pour l'essieu arrière côté passager, en tenant compte de la forme de la carrosserie et des points de fixation caractéristiques de la BMW X3 E83 LCI. Le profil de la pièce permet d'évacuer correctement les impuretés et l'eau hors de la zone des éléments sensibles, et les bords correctement formés permettent une assise stable dans les supports d'usine. Grâce à cela, après le montage, la cohérence visuelle et fonctionnelle de toute la zone du passage de roue est préservée.

Utilisation dans les réparations et modernisations

La protection de passage de roue arrière droit sera efficace aussi bien pour les réparations après dommages mécaniques que pour la rénovation progressive de la carrosserie. Le remplacement d'une protection usée ou fissurée :

• limite l'accumulation de saleté et d'humidité dans le passage de roue,
• aide à maintenir des conditions de travail plus stables pour les éléments de suspension,
• améliore l'esthétique de la cavité de la roue et l'ordre dans cette zone,
• peut faciliter les travaux d'entretien ultérieurs dans la zone de la partie arrière de la carrosserie.

Grâce à cela, le remplacement de la protection de passage de roue est une étape judicieuse lors d'un entretien complet de la partie arrière du véhicule, particulièrement pour les voitures utilisées dans des conditions routières difficiles.

Caractéristiques en tant que pièce d'origine BMW

En tant qu'élément issu de la gamme BMW, la protection de passage de roue respecte les normes de conception d'usine de la marque. Cela signifie une adéquation avec les points de montage d'origine et une compatibilité avec les autres composants de la carrosserie dans la zone arrière droite. L'origine d'usine favorise un montage prévisible et minimise le risque de problèmes d'ajustement, typiques des pièces de rechange à conception universelle.

Zone de montage – arrière, côté droit

L'emplacement sur le véhicule est défini sans équivoque comme la partie arrière droite de la carrosserie. Grâce à cela, il est facile de vérifier la conformité avec les besoins d'une réparation spécifique – l'élément est destiné au montage côté passager, dans la zone du passage de roue arrière. Une telle désignation facilite le choix de la protection appropriée dans une situation où seuls les composants d'un côté du véhicule nécessitent un remplacement.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de carrosserie de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des protections, des boîtiers ou des panneaux supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Support technique et expertise

Lors du choix des éléments de carrosserie et de l'analyse des différences de construction entre les différentes versions de modèles, la connaissance des solutions utilisées dans les voitures haut de gamme peut être utile. Dans ce contexte, il vaut la peine de lire l'article décrivant les différences de construction des groupes motopropulseurs, des freins et du châssis dans les versions sportives de l'un des constructeurs populaires – vous trouverez les détails dans le document Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui permet de mieux comprendre l'approche des constructeurs en matière de conception des zones clés du véhicule.