BMW 1 E52 E53 E81 E84 E87 E90 E91 Maitre-cylindre D 'em Brayage 6758822

BMW 1 E52 E53 E81 E84 E87 E90 E91 Maitre-cylindre D 'em Brayage est un élément original du système de transmission de la marque BMW, conçu pour fonctionner avec la pédale d'embrayage sur certains modèles de la série E. Il permet un contrôle précis du débrayage, ce qui se traduit par des changements de vitesse plus fluides et un fonctionnement stable de l'ensemble du système de transmission. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant restaurer le bon fonctionnement de l'embrayage sans modifier la conception du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6758822
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6773670
• Nombres substituables: 21526773670, 6773670, 21526752146, 21526756747, 21526758822, 21521163899, 6752146, 6756747, 6758822, 1163899
• Catégorie: Autres

Destination et fonction du maître-cylindre d'embrayage

Le maître-cylindre d'embrayage des modèles BMW E52, E53, E81, E84, E87, E90 est responsable du transfert hydraulique de la force de la pédale vers le récepteur d'embrayage. Un élément fonctionnant correctement garantit :

• un point d'engagement répétable de la pédale d'embrayage,
• une pression stable dans le système hydraulique,
• un fonctionnement plus prévisible de la boîte de vitesses lors du démarrage et du changement de rapport.

Grâce au maintien de la conception d'usine du système hydraulique, l'installation de ce maître-cylindre permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement de l'embrayage conformes aux spécifications du constructeur du véhicule.

Origine originale et numéros de référence

Le maître-cylindre d'embrayage présenté est un élément BMW OE, ce qui signifie qu'il est conforme aux normes de qualité et d'ajustement d'usine. La pièce possède un numéro OEM dédié ainsi qu'un ensemble de numéros interchangeables, ce qui facilite la vérification de la compatibilité avec une version spécifique du moteur et l'année du modèle donné. Cela permet de sélectionner précisément le composant pour le système existant, minimisant ainsi le risque de problèmes de montage.

Dans la description des spécifications techniques, vous trouverez une liste complète des numéros de référence qui permettent de vérifier la compatibilité du maître-cylindre avec votre voiture avant l'achat.

État, montage et application en service

Le maître-cylindre d'embrayage est proposé en tant qu'élément original d'occasion, ce qui constitue un compromis raisonnable entre le coût de réparation et le maintien de la conception d'usine du système. Ce type de pièce est particulièrement adapté dans les situations où :

• la pédale d'embrayage fonctionne de manière inégale ou s'enfonce,
• il y a des problèmes de purge du système d'embrayage,
• le remplacement d'un maître-cylindre usé est nécessaire lors d'autres travaux d'entretien autour de la boîte de vitesses.

Le montage du maître-cylindre s'effectue à l'emplacement d'usine, en utilisant les points de fixation et les conduites hydrauliques de série. Avec une sélection correcte pour le modèle de véhicule, aucune modification de l'installation n'est nécessaire.

Avantages de l'utilisation du maître-cylindre d'embrayage original BMW

L'utilisation d'un maître-cylindre d'embrayage original dans le système hydraulique BMW permet de préserver :

• la cohérence des paramètres de fonctionnement de l'embrayage avec les autres éléments du système de transmission,
• l'ajustement d'usine à la pédale, au récepteur et aux conduites,
• la caractéristique appropriée de la force de pression sur la pédale, essentielle dans l'utilisation quotidienne.

Pour les utilisateurs qui prévoient une utilisation prolongée du véhicule, le choix d'un composant original est avantageux en termes de prévisibilité du comportement du système et de facilité de diagnostic ultérieur.

Extension du système et matériel complémentaire

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de transmission de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels qu'un récepteur d'embrayage, des conduites hydrauliques ou une pédale d'embrayage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Pour comparer les caractéristiques des systèmes de transmission et de freinage sportifs avec les solutions utilisées dans les voitures de série, vous pouvez consulter le guide Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui aide à mieux comprendre les relations entre la puissance du moteur, le système de transmission et les composants d'usure.