BMW F30 F31 F40 Mini F55 F56 Capteur Pression d'huile M10 8647488

BMW F30 F31 F40 Mini F55 F56 Capteur Pression d'huile M10 est une pièce d'origine de la marque BMW, conçue pour une surveillance précise de la pression d'huile moteur sur une sélection de modèles BMW série F et Mini. Grâce à sa conception OEM d'usine, ce capteur garantit une lecture fiable des paramètres de fonctionnement du groupe motopropulseur et une compatibilité stable avec l'électronique du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8647488
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8647488
• Nombres substituables: 12618647488, 8647488, EM
• Catégorie: Autres

Usage et fonction du capteur de pression d'huile

Le capteur de pression d'huile est responsable de la mesure en temps réel de la pression dans le système de lubrification et de la transmission du signal vers le calculateur moteur et le combiné d'instruments. Sur les véhicules BMW F30, F31, F40 ainsi que Mini F55 et F56, un capteur en parfait état de fonctionnement permet :

• une détection précoce de la chute de pression d'huile et la protection du moteur contre le grippage,
• un fonctionnement stable des systèmes de diagnostic OBD,
• l'affichage correct des témoins d'alerte sur le tableau de bord.

Grâce à son adaptation spécifique à la plateforme BMW et Mini, cet élément interagit parfaitement avec le logiciel d'origine du calculateur, ce qui limite les risques d'erreurs et de lectures incorrectes.

Construction, filetage M10 et paramètres de montage

Le capteur présenté utilise un raccord avec filetage M10, ce qui permet son montage dans l'emplacement prévu par le constructeur sur le bloc ou le carter du système de lubrification. La structure du corps est adaptée aux conditions de travail dans le compartiment moteur, y compris au contact avec l'huile moteur et aux variations de température.

La solution OEM garantit :

• une étanchéité adéquate du raccord fileté,
• une compatibilité avec le faisceau électrique d'origine,
• un signal électrique stable transmis au calculateur moteur.

Grâce à cela, le capteur peut être utilisé en remplacement de la pièce montée d'usine sans nécessiter de modifications de l'installation.

Avantages de l'utilisation d'un capteur BMW d'origine

Le choix d'un capteur de pression d'huile d'origine pour BMW et Mini se traduit par une série d'avantages pratiques à l'usage :

• cohérence avec le calibrage d'usine du calculateur moteur – aucune nécessité d'adaptation ou de modification logicielle,
• préservation de la logique de fonctionnement correcte des témoins d'alerte et des messages de service,
• réduction du risque de fausses erreurs liées à la pression d'huile,
• diagnostic facilité en atelier grâce à la conformité avec la documentation du constructeur.

C'est une solution particulièrement recommandée pour les réparations professionnelles des groupes motopropulseurs, où la répétabilité des paramètres et le comportement prévisible du système de lubrification sont essentiels.

État, vérification et application en atelier

L'élément est proposé en tant que composant OEM d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur. Ce type de capteur convient aussi bien pour un remplacement standard d'une pièce défectueuse que lors de travaux d'entretien plus approfondis sur le moteur, par exemple après une réfection ou lors du diagnostic de problèmes de pression d'huile.

En raison de la spécificité du système de lubrification, il est recommandé de confier le montage à une personne expérimentée dans le travail sur les moteurs BMW et Mini, en respectant le couple de serrage approprié et en contrôlant l'étanchéité après le démarrage du moteur.

Extension de service et éléments associés

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des capteurs supplémentaires, des éléments de faisceau ou de petits composants de montage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Pour des projets de tuning plus avancés ou comparatifs, par exemple en analysant les différences de conception des groupes motopropulseurs et des accessoires entre les versions standard et sportives, le matériel décrivant les caractéristiques des variantes plus puissantes peut être utile – consultez l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui organise les questions liées au moteur, aux freins et au châssis dans le contexte du choix des pièces.