Tuyau d'huile Mercedes ML W164 Tuyau de retour refroidisseur d'huile A1561800282

Tuyau d'huile Mercedes ML W164 Tuyau de retour refroidisseur d'huile A1561800282 est un élément original du système de lubrification, conçu pour être utilisé dans les véhicules de la marque Mercedes de la série ML W164. Conçu comme une pièce du système de refroidissement d'huile d'usine, il assure un retour stable du fluide lubrifiant et soutient le fonctionnement sûr de l'unité motrice dans des conditions d'exploitation exigeantes.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1561800282
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1561800282
• Nombres substituables: A1561800282, A 156 180 02 82
• Catégorie: Autres

Destination et fonction technique

Le tuyau de retour du refroidisseur d'huile présenté est responsable du transport de l'huile de l'échangeur thermique vers le système de lubrification du moteur. Un tuyau correctement sélectionné et étanche dans cette zone :

• stabilise la température de l'huile pendant le fonctionnement du moteur,
• limite le risque de surchauffe de l'unité motrice,
• prévient les fuites au niveau des connexions du refroidisseur d'huile avec le reste du système,
• favorise une lubrification uniforme des éléments mobiles.

Grâce à une conception conforme aux normes d'usine Mercedes, le tuyau conserve la géométrie de guidage appropriée, ce qui facilite le montage et minimise les contraintes dans le système.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'origine

L'utilisation du tuyau de retour du refroidisseur d'huile dédié au ML W164 permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de lubrification. En pratique, cela signifie :

• un ajustement parfait aux embouts et fixations d'usine,
• le respect du chemin de circulation d'huile conçu par le fabricant,
• une réduction du risque de fuites résultant de l'utilisation d'éléments universels,
• un diagnostic et un entretien plus faciles à l'avenir.

C'est une solution particulièrement recommandée lors du remplacement d'un tuyau endommagé ou non étanche, ainsi que lors de l'entretien complet du système de refroidissement d'huile dans les véhicules de la série ML W164.

État de l'élément et application dans la pratique de service

Le tuyau de retour du refroidisseur d'huile proposé provient d'un démontage, ce qui en fait une alternative de coût attrayante par rapport aux nouveaux composants, tout en conservant les spécifications de construction d'usine. Ce type de pièce conviendra aussi bien pour une réparation courante que pour un entretien préventif planifié du système de lubrification, lorsque le tuyau actuel présente des signes d'usure du matériau ou de corrosion sur les raccords.

Le choix d'un composant d'origine de ce groupe permet de maintenir les paramètres de fonctionnement du moteur à un niveau proche de celui d'usine, ce qui est particulièrement important pour les véhicules exploités sous charge, avec une remorque ou dans des conditions de température ambiante élevée.

Sélection des pièces et support technique

Lors de la sélection du tuyau de retour du refroidisseur d'huile pour le ML W164, il est crucial de l'adapter à la version spécifique du moteur et à la configuration du système de refroidissement. Il est conseillé de vérifier la conformité avec la documentation du véhicule ou les marquages sur l'élément démonté afin d'éviter les problèmes de montage et d'assurer un passage correct du tuyau dans le compartiment moteur.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux d'huile, des embouts ou des fixations du système de refroidissement d'huile, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres Mercedes.

Connaissances techniques et pièces de démontage

Lors du travail avec des unités motrices avancées, il est utile d'utiliser des sources d'informations techniques fiables. Pour comparer les solutions de construction utilisées dans les versions sportives des voitures, vous pouvez consulter le matériel traitant des différences de construction des moteurs, des freins et du châssis dans les modèles aux performances accrues – vous trouverez les détails dans l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?.

Dans le cas d'éléments provenant d'un démontage, tels que les tuyaux du système de lubrification, une discussion pratique sur les méthodes de réparation des voitures plus anciennes en dehors du réseau de service agréé peut également être utile – vous trouverez plus d'informations dans le guide Pièces manquantes chez le concessionnaire ? Comment gérer la réparation des modèles plus anciens grâce aux pièces de démontage.