Honda Civic Roue de secours en acier 125/70R15 ET:45

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

Honda Civic Roue de secours en acier 125/70R15 ET:45 est une solution de dépannage pratique, conçue comme une roue de secours compacte pour les modèles Honda Civic. Grâce à la conception optimisée de la jante et à un pneu étroit, cette roue de secours permet de poursuivre la route en toute sécurité après une crevaison, tout en occupant un espace minimal dans le coffre. Il s'agit d'un équipement fonctionnel qui améliore la mobilité du véhicule et réduit le risque d'immobilisation sur la route.

Spécifications et données techniques

• UGS: HONDA-CIVIC-SPARE-WHEEL
• Marque: Honda
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: HONDA-CIVIC-SPARE-WHEEL
• Décalage (ET): 45
• Largeur du pneu: 125
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de la roue de secours

La roue de secours présentée a été préparée comme une solution d'urgence pour les voitures Honda Civic équipées d'une fixation à quatre boulons. La conception de type « space saver » permet de réduire le poids et les dimensions, ce qui facilite le rangement dans le coffre ainsi qu'un montage rapide en cas d'urgence. L'utilisation d'un pneu plus étroit favorise une maniabilité efficace du véhicule après le remplacement, tout en conservant les paramètres de performance appropriés en mode dépannage.

Construction et paramètres géométriques

La jante de la roue de secours a été conçue pour la fixation typique de la Honda Civic avec quatre points de serrage, ce qui permet un positionnement stable sur le moyeu et un transfert correct des charges. La largeur du pneu, judicieusement choisie, offre un compromis entre l'espace occupé et la fonctionnalité lors de la conduite d'urgence. L'ajustement de la géométrie de la jante avec le paramètre ET favorise le maintien de la position correcte de la roue par rapport au passage de roue et aux éléments de suspension, ce qui est crucial pour la sécurité et le bon fonctionnement du train roulant.

Avantages de l'utilisation d'une roue de secours sur une Honda Civic

L'utilisation d'une roue de secours dédiée sur une Honda Civic apporte une série d'avantages pratiques au quotidien :

• la possibilité d'un remplacement rapide et d'urgence d'un pneu endommagé sur la route,
• un gain de place dans le coffre par rapport à une roue de taille standard,
• le maintien de la compatibilité avec le système de fixation des roues du modèle concerné,
• une sécurité de voyage accrue grâce à la disponibilité d'un pneu de secours.

Cette solution est particulièrement utile pour les utilisateurs parcourant de longues distances, où l'accès à un service de pneus peut être difficile. La présence d'un tel élément dans le véhicule permet de limiter les temps d'arrêt et assure une plus grande indépendance dans les situations d'urgence.

État et utilisation en service

La roue de secours est une pièce issue du marché secondaire, destinée aux applications de service et d'exploitation sur les véhicules Honda Civic. Elle convient parfaitement comme complément d'équipement de coffre dans les voitures qui ne sont pas équipées d'origine d'une roue de secours pleine taille ou dont l'élément d'origine doit être remplacé. Grâce au respect des paramètres de montage appropriés, elle peut être utilisée aussi bien comme roue de secours principale que comme roue de remplacement dans les véhicules utilisés de manière intensive.

Extension de l'équipement et documents complémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du train roulant de votre voiture Honda et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des jantes, des roues de secours ou des jeux de roues complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres Honda.

Pour comparer les caractéristiques des systèmes de transmission et de châssis sportifs avec les solutions utilisées dans les modèles standard, il est intéressant de consulter l'analyse de la construction et des composants dans l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui traite notamment des différences au niveau des moteurs, des freins et du châssis.