Citroen C4 Peugeot 307 1.6 HDi Moteur Nu 9H01 DV6TED4 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Citroen C4 Peugeot 307 1.6 HDi Moteur Nu 9H01 DV6TED4 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur complet d'occasion avec culasse, sans accessoires, destiné aux réparations professionnelles des unités diesel 1.6 HDi dans les véhicules du groupe PSA. C'est une solution pour les ateliers et les utilisateurs qui souhaitent restaurer les performances du système de propulsion de manière contrôlée, tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine du moteur. Grâce au maintien de l'architecture d'origine de l'unité, vous obtenez une base solide pour le remontage des accessoires.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0135QE
• Marque: Citroën
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0135QE
• Nombres substituables: 0135QE, 0135 QE, 0139VT, 0139 VT
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du moteur nu 1.6 HDi

Le moteur nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et constitue la partie de base de l'unité motrice sans accessoires tels que les injecteurs, le turbocompresseur ou l'alternateur. La conception est basée sur une architecture à quatre cylindres en ligne, typique des moteurs diesel modernes utilisés dans les Citroën C4 et Peugeot 307, ce qui facilite l'intégration avec les accessoires et l'électronique d'usine du véhicule.

L'unité fonctionne au diesel, ce qui assure le compromis caractéristique de cette famille de moteurs entre dynamisme et économie d'utilisation. Le moteur nu est particulièrement utile dans les situations où un dommage mécanique du bloc ou de la culasse s'est produit, alors que les accessoires restants sont encore en état d'être utilisés.

Application dans les Citroën C4 et Peugeot 307

Le moteur a été conçu pour être utilisé dans les modèles populaires Citroën C4 et Peugeot 307 équipés de l'unité 1.6 HDi, ce qui se traduit par une grande compatibilité dimensionnelle et de montage avec les points de fixation d'usine. Grâce à cela, il est possible de :

• restaurer les caractéristiques de fonctionnement d'origine du système de propulsion sans modifications structurelles,
• utiliser les accessoires et l'installation existants du véhicule,
• réduire le temps d'immobilisation de la voiture à l'atelier.

Le moteur d'occasion permet une réparation économique du véhicule tout en conservant le concept de construction d'origine du fabricant, ce qui est particulièrement important pour les voitures utilisées intensivement mais toujours rentables à entretenir.

Avantages du choix d'un moteur nu d'occasion

Le choix d'un moteur nu 1.6 HDi d'occasion est une solution qui permet d'optimiser les coûts de réparation tout en maintenant un niveau de qualité approprié. Ce type de composant est particulièrement avantageux lorsque :

• un dommage mécanique grave de l'unité s'est produit (grippage, fissure du bloc, dommage à la culasse),
• les accessoires du moteur sont fonctionnels et peuvent être transférés sur la nouvelle base,
• il est important de conserver la spécification d'origine de l'unité motrice sans interférer avec la construction du véhicule.

Une valeur ajoutée est la possibilité de vérifier la conformité via les numéros OEM et de référence, ce qui facilite le choix de la variante appropriée pour une version d'équipement spécifique de la voiture. Vous pouvez en savoir plus sur les aspects pratiques d'une telle solution, y compris la sélection par VIN et les ratios de coûts de réparation, dans le guide Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes.

Approche professionnelle du montage et de l'exploitation

Pour exploiter pleinement le potentiel de ce moteur, un montage dans un atelier spécialisé est recommandé, qui veillera à :

• un transfert correct des accessoires de l'unité précédente,
• un contrôle du système de lubrification et de refroidissement après le montage,
• une mise à jour ou une adaptation du calculateur moteur, si nécessaire.

Une telle approche minimise le risque de pannes ultérieures et permet une exploitation stable et prévisible du véhicule. Dans le contexte de la sécurité et de la qualité, il convient également de prêter attention à l'importance des composants d'origine – l'article Garantie de qualité et sécurité OEM – pourquoi les pièces automobiles d'origine d'occasion sont le meilleur choix pour votre voiture ? en traite plus largement.

Extension de la réparation dans le domaine du système de propulsion

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre Citroën et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs supplémentaires, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Citroen.