BMW E60 E90 E91 330i 530i N52N Moteur Nu N52B30A Nouveau Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW E60 E90 E91 330i 530i N52N Moteur Nu N52B30A Nouveau Distribution GARANTIE est un bloc moteur nu d'occasion, complet, préparé pour les utilisateurs exigeants des séries 3 et 5. C'est la solution idéale pour ceux qui souhaitent effectuer un remplacement de moteur techniquement correct, en utilisant la conception originale BMW tout en bénéficiant d'un système de distribution rafraîchi. Grâce à cela, ce bloc constitue une base solide pour le remontage des périphériques et une réparation professionnelle.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0421180-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0421180
• Nombres substituables: 11000421180, 0421180, 11000421181, 11000421183, 11000421184, 0421181, 00421183, 0421184, 11000429723, 0429723, 11000429724, 0429724
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets

Destination et compatibilité des modèles

Le bloc nu proposé est destiné aux voitures BMW série 3 E90 / E91 / E92 330i et BMW série 5 E60 530i équipées du moteur essence six cylindres de la famille N52. La conception du moteur a été développée pour une conduite dynamique, une courbe de puissance fluide et la culture de fonctionnement typique du six cylindres en ligne BMW.

Le moteur dans cette configuration convient aussi bien comme base pour remplacer une unité endommagée que pour une reconstruction complète de la transmission dans des voitures utilisées intensivement ou préparées pour une conduite à long terme.

Construction technique et caractéristiques de fonctionnement

Le bloc nu comprend le bloc principal avec le système de cylindres et la culasse, constituant le fondement de toute l'unité motrice. L'architecture en ligne avec six cylindres essence assure une grande culture de fonctionnement, un développement de puissance uniforme et la sonorité caractéristique de BMW. Ce type de construction fonctionne bien avec les boîtes de vitesses manuelles et automatiques, en conservant des paramètres de fonctionnement stables sur une large plage de régime.

Un atout important du bloc proposé est la nouvelle distribution, ce qui réduit considérablement le risque de pannes typiques liées aux éléments usés de ce système. Pour l'utilisateur, cela signifie une charge de maintenance réduite après le montage et une plus grande marge de sécurité lors de l'utilisation ultérieure.

Utilisation dans les réparations et les modernisations

Ce bloc moteur sera utile dans plusieurs scénarios de service :

• en remplacement d'unités présentant des dommages mécaniques graves (grippage, fissures du bloc, problèmes de compression),
• comme base pour la reconstruction de la transmission dans les voitures de flotte ou utilisées intensivement,
• dans les projets de restauration de la pleine efficacité technique des modèles E60 et E9x, où la conformité structurelle avec la solution d'usine est cruciale.

Grâce au maintien de l'architecture originale BMW, le montage du bloc à la place de l'unité d'usine est prévisible sur le plan mécanique et permet d'utiliser les périphériques existants, le faisceau électrique et le système de refroidissement, conformément à la configuration spécifique de la voiture.

Avantages du choix d'un bloc d'occasion avec une nouvelle distribution

Le choix d'un bloc nu d'occasion avec un système de distribution rafraîchi est une solution qui allie contrôle des coûts et fiabilité accrue. La nouvelle distribution limite la nécessité d'une intervention immédiate dans cette zone après le montage, ce qui se traduit en pratique par :

• une réduction du risque de panne liée à une chaîne détendue ou à des tendeurs usés,
• des paramètres de fonctionnement de l'unité plus stables à long terme,
• de meilleures conditions pour un diagnostic ultérieur – le mécanicien peut se concentrer sur les périphériques et le calibrage, et non sur la mécanique de base du moteur.

Pour les propriétaires de BMW série 3 et 5 avec le moteur essence N52N / N52B30A, c'est un moyen d'effectuer une réparation techniquement correcte sans avoir à investir dans un moteur entièrement neuf.

Moteurs BMW – éléments supplémentaires et développement du projet

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs supplémentaires, des blocs courts ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Lors de la planification du remplacement de l'unité motrice sur les modèles E90 ou E60, il vaut également la peine de connaître les problèmes typiques de ces constructions – vous trouverez des conseils pratiques sur ce à quoi faire attention lors de l'achat et du montage dans l'article Moteurs BMW E90 à problèmes : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !.

Si vous traitez votre BMW comme une youngtimer et que vous souhaitez utiliser consciemment des composants d'occasion pour la rafraîchir, le guide La seconde vie d'une youngtimer – comment les pièces automobiles d'occasion rajeunissent les voitures des années 1998–2012, qui décrit des scénarios pratiques de modernisation basés sur des pièces du marché secondaire, pourrait vous être utile.