BMW E81 E87 LCI 116i E90 316i 115CV N45N Moteur Nu N45B16A 99k km, WARRANTY

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW E81 E87 LCI 116i E90 316i 115CV N45N Moteur Nu N45B16A 99k km, WARRANTY est un bloc moteur nu d'origine, issu de la famille N45, destiné aux modèles de série 1 et série 3. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un ajustement parfait et d'une cohérence avec l'architecture d'origine du véhicule. Le bloc nu constitue une base solide pour une reconstruction professionnelle ou un remplacement de moteur dans les voitures BMW équipées de ce type d'unité.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0429710
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 429710
• Nombres substituables: 11000429710, 0429710, 11000429714, 0429714, N45B16AC
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Destination et compatibilité

Le bloc moteur proposé appartient à la catégorie Moteurs et est dédié aux unités essence BMW des séries E81, E87 LCI et E90 en versions 116i et 316i de 115 ch de la famille N45N. La conception basée sur quatre cylindres en ligne assure la culture de fonctionnement caractéristique de BMW ainsi qu'un comportement prévisible sous charge.

Le moteur de type Essence est adapté aux utilisateurs qui attendent une montée en puissance linéaire et les caractéristiques de régime typiques d'un moteur essence. Le bloc nu permet de transférer les périphériques de l'unité précédente, ce qui facilite le maintien de la conformité avec l'installation électrique et mécanique existante du véhicule.

Construction et caractéristiques techniques

L'unité N45B16A est un moteur essence à quatre cylindres, dont le bloc, la culasse et les composants mobiles de base forment une base compacte, bien connue des ateliers pour toute intervention ultérieure. Le nombre de cylindres : 4 favorise un compromis entre économie d'utilisation et dynamisme suffisant pour la conduite quotidienne en ville et en périphérie.

Le bloc nu comprend la structure essentielle du moteur, ce qui permet de :

• transférer les périphériques de l'unité endommagée tout en conservant la configuration d'origine,
• contrôler et éventuellement régénérer les éléments auxiliaires avant le montage,
• adapter l'étendue des travaux au budget et aux exigences de l'utilisateur.

Le moteur essence de cette génération fonctionne bien avec les systèmes de contrôle d'usine BMW, ce qui facilite l'intégration avec l'électronique du véhicule après une adaptation correcte en atelier.

État, kilométrage et application de service

Le produit est d'occasion, ce qui en fait une alternative économique intéressante par rapport aux blocs nus neufs ou aux moteurs complets. Le kilométrage déclaré est de 95 000 km, ce qui, pour une unité essence de cette classe, laisse un potentiel réel pour une utilisation ultérieure, sous réserve d'un montage correct et d'un entretien approprié.

Le bloc nu N45B16A sera particulièrement utile dans les situations où :

• un dommage mécanique grave est survenu sur le moteur actuel (par ex. grippage, dommage du bloc),
• il est plus rentable de remplacer toute la base du moteur plutôt que de réparer coûteusement les éléments structurels,
• l'atelier dispose de périphériques fonctionnels qui peuvent être transférés sur le nouveau bloc.

Pour les ateliers spécialisés dans la marque BMW, un tel bloc constitue une solution de service pratique, permettant de réduire le temps de réparation et de conserver le caractère d'origine de l'unité motrice.

Avantages du choix d'un bloc nu BMW d'origine

Le choix d'un bloc moteur BMW d'origine de la famille N45N offre une série d'avantages techniques :

• préservation de la géométrie d'usine et des points de fixation dans le compartiment moteur,
• cohérence avec le système de refroidissement, de lubrification et de contrôle d'origine,
• diagnostic et maintenance facilités à l'avenir grâce à une conception familière.

Pour l'utilisateur, cela signifie une plus grande prévisibilité de l'exploitation et la possibilité de bénéficier de l'expérience des services qui connaissent bien cette unité. Les moteurs BMW de cette série sont largement documentés dans la documentation technique et la pratique en atelier, ce qui facilite tant le montage que les révisions ultérieures.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Recommandations de montage et connaissances techniques

Avant le montage du bloc N45B16A, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles que le contrôle de l'étanchéité, la vérification de l'état des joints et la préparation appropriée des surfaces de contact avec les périphériques. Un montage professionnel dans un service BMW spécialisé permet de limiter le risque de fuites ultérieures et d'usure prématurée.

Pour mieux comprendre la spécificité des unités montées dans les BMW série E90 et les problèmes typiques qui peuvent survenir sur ces modèles, il est utile de consulter le guide : Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !. C'est un complément pratique aux connaissances lors de la planification d'un remplacement ou d'une réparation de moteur.

Résumé

BMW E81 E87 LCI 116i E90 316i 115CV N45N Moteur Nu N45B16A 99k km, WARRANTY est une base fonctionnelle pour un remplacement professionnel de l'unité motrice dans les modèles essence BMW série 1 et 3. La conception à quatre cylindres, caractéristique de cette génération de moteurs, assure un bon équilibre entre performances et économie, et le bloc nu d'occasion permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant l'architecture d'origine du véhicule.