BMW E81 E87 LCI E90 116i 316i 122HP Moteur Nu N43B16AA 16 000 km GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW E81 E87 LCI E90 116i 316i 122HP Moteur Nu N43B16AA 16 000 km GARANTIE est un moteur essence d'occasion d'origine de la famille N43, conçu pour les modèles de la série 1 après restylage. Cette unité appartient au groupe populaire des moteurs quatre cylindres BMW, ce qui facilite le choix des accessoires et l'intégration avec l'électronique d'usine du véhicule. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un bloc moteur éprouvé comme base pour la réparation ou le remplacement de l'unité motrice.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0439140-4
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0439140
• Nombres substituables: 11000439140, 0439140, N43B16AA, N43B16A, N43B16, N43, 1100043914, 0439141, 11000439141, 11000439142, 0439142, 11000439143, 0439143
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques du moteur N43B16

Le moteur proposé appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception moderne à essence BMW avec quatre cylindres en ligne. L'utilisation de l'essence favorise la souplesse de fonctionnement et permet un contrôle précis du processus de combustion par les calculateurs d'usine BMW. L'unité N43B16 est conçue pour une utilisation efficace de la puissance tout en maintenant une consommation de carburant modérée, ce qui en fait une base attrayante pour une exploitation continue dans les modèles E81 et E87 LCI 116i.

Le moteur en tant que bloc nu d'occasion est particulièrement intéressant pour les ateliers spécialisés dans la marque BMW ainsi que pour les utilisateurs avertis qui souhaitent restaurer la pleine efficacité de la transmission sans investir dans une unité neuve d'usine. La conception à quatre cylindres facilite l'entretien, l'accès aux composants et le diagnostic, ce qui se traduit par des coûts d'exploitation prévisibles.

Destination et application dans la BMW série 1

La BMW E81 E87 LCI 116i utilise le moteur N43B16 comme unité motrice de base dans les versions essence, c'est pourquoi le produit présenté est un choix naturel lors du remplacement d'un moteur endommagé ou lors d'une révision majeure de la transmission. L'utilisation du type de moteur approprié de la même famille permet de maintenir la compatibilité avec le faisceau électrique d'usine, le calculateur moteur et le système de transmission.

L'unité N43 est bien connue dans le milieu de l'entretien BMW, ce qui facilite :

• le choix des accessoires et éléments auxiliaires appropriés,
• le transfert des composants fonctionnels de l'ancien moteur,
• la configuration correcte du calculateur et l'adaptation dans le véhicule.

Grâce à cela, le moteur peut être utilisé efficacement aussi bien pour un remplacement standard que pour des projets de réparation plus avancés, où la conformité avec les spécifications d'origine BMW est primordiale.

État, kilométrage et avantages du choix d'un moteur d'occasion

Le moteur présenté est proposé en tant qu'élément de transmission d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de réparation par rapport à une unité neuve d'usine. Le kilométrage déclaré assure un compromis attrayant entre l'usure et la rentabilité de l'achat, particulièrement pour les véhicules utilisés au quotidien. Le bloc moteur d'occasion est une bonne solution lorsque l'unité précédente a subi une panne mécanique grave ou nécessiterait une révision générale non rentable.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices et des boîtes de vitesses d'occasion, il vaut la peine de consulter le guide d'expert : Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. Vous y trouverez des informations pratiques sur la vérification de l'état, le choix selon les numéros OEM et les différences de coûts réelles entre les composants neufs et d'occasion.

Sélection, montage et support technique

Lors du choix du moteur N43B16 pour une BMW E81 ou E87 LCI, il est crucial de vérifier la compatibilité avec la configuration du véhicule, en particulier en ce qui concerne les accessoires utilisés et la version d'équipement. Il est recommandé que le montage soit effectué par un atelier ayant de l'expérience avec les unités N43, ce qui facilitera le transfert correct des éléments auxiliaires, la purge des systèmes et l'exécution de l'adaptation du calculateur.

Pour les utilisateurs qui prévoient d'acheter un moteur d'occasion pour la première fois ou qui souhaitent systématiser leurs connaissances, un guide pratique étape par étape sera utile : Comment acheter un moteur d'occasion pour une voiture sans se faire avoir – guide étape par étape. L'article traite entre autres des points à vérifier lors de l'inspection, des questions à poser au vendeur et de la manière d'évaluer la rentabilité de l'investissement.

Moteurs BMW – extension et modernisation de la transmission

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des moteurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

En choisissant une unité de la famille N43, vous gagnez en cohérence avec le concept de transmission d'usine de la BMW série 1, tout en ayant la possibilité d'optimiser les coûts de réparation grâce à l'utilisation d'un moteur essence éprouvé à quatre cylindres.