VW Polo 9N Seat Ibiza 3 4 Skoda Fabia 2 1.4 TDI 80HP Moteur Nu BMS GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Polo 9N Seat Ibiza 3 4 Skoda Fabia 2 1.4 TDI 80HP Moteur Nu BMS GARANTIE est un groupe motopropulseur complet d'occasion issu de la famille des moteurs diesel trois cylindres de Volkswagen, conçu pour les modèles populaires du segment B. Le moteur 1.4 TDI BMS allie fonctionnement économique et bonne souplesse, étant un choix privilégié pour les réparations et les swaps dans les citadines. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une unité diesel éprouvée, dotée d'une conception moderne et de coûts d'exploitation optimisés.

Spécifications et données techniques

• UGS: 045100033C
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 045100033C
• Nombres substituables: 045100033C, 045 100 033 C, 045100098DX, 045 100 098 DX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 3
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 153 000

Caractéristiques techniques du moteur 1.4 TDI BMS

Le moteur BMS appartient à la famille des unités diesel trois cylindres de Volkswagen, conçues pour une conduite économique en milieu urbain et périurbain. L'utilisation de trois cylindres permet de réduire le poids du groupe motopropulseur, ce qui se traduit par une consommation de carburant plus faible et une meilleure dynamique dans les carrosseries légères. Cette unité diesel offre un couple élevé à bas régime, caractéristique de cette technologie, ce qui facilite le démarrage, la conduite en charge et le maintien d'une vitesse constante avec une consommation relativement basse.

Le moteur a été développé pour un montage transversal dans le compartiment moteur des petites voitures du groupe, telles que la VW Polo, la Seat Ibiza ou la Skoda Fabia de deuxième génération. Sa conception est bien connue des ateliers, ce qui facilite l'entretien, le diagnostic et les éventuelles réparations futures.

Application dans la VW Polo 9N, Seat Ibiza et Skoda Fabia 2

L'unité motrice proposée est destinée aux modèles urbains et compacts du groupe Volkswagen, où la faible masse propre, l'économie de carburant et la durabilité au quotidien sont essentielles. Le moteur 1.4 TDI BMS est parfaitement adapté pour :

• les voitures utilisées pour les trajets quotidiens domicile-travail,
• les véhicules de flotte, où des coûts d'entretien prévisibles sont importants,
• les véhicules utilisés sur de longs trajets, nécessitant la stabilité d'un moteur diesel.

L'unité fonctionne bien avec les boîtes de vitesses manuelles utilisées dans ces modèles, assurant une souplesse à bas et moyen régime. Grâce à cela, le conducteur peut exploiter le potentiel du moteur sans avoir à rétrograder fréquemment.

État, kilométrage et avantages du choix d'un moteur d'occasion

Le moteur provient du marché secondaire et est proposé en tant qu'élément d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à une unité neuve. Le kilométrage déclaré est typique des voitures de cette classe en exploitation et permet une utilisation rationnelle continue après un montage correct et l'exécution des opérations d'entretien de base (changement d'huile, filtres, courroie d'accessoires – conformément aux recommandations de l'atelier).

Le choix d'un moteur diesel d'occasion de cette génération est particulièrement avantageux pour les utilisateurs qui :

• souhaitent rétablir le plein fonctionnement de leur voiture après une panne du groupe motopropulseur,
• prévoient de limiter les coûts de réparation tout en conservant les spécifications d'origine du véhicule,
• préfèrent des solutions techniques éprouvées plutôt que des modernisations coûteuses.

Pour mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices d'occasion et quelles sont les différences de coûts réelles par rapport aux pièces neuves, il est conseillé de consulter notre guide d'expert Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, où les procédures de sélection par numéros OEM et des exemples pratiques sont abordés.

Sélection, compatibilité et aspects du montage

Avant l'achat, il est recommandé de vérifier la compatibilité de l'unité BMS avec la version spécifique de l'équipement du véhicule, l'année de fabrication et la boîte de vitesses utilisée. Les ateliers utilisent généralement les numéros de catalogue et les données des systèmes de service pour confirmer la compatibilité totale. Un moteur de cette série correctement sélectionné permet un montage de type "plug-and-play", sans nécessiter de modifications mécaniques majeures dans le compartiment moteur.

Lors du montage, il convient de prêter attention à :

• l'état des accessoires transférés de l'ancienne unité (par exemple, les éléments du système d'admission et d'échappement),
• la mise à jour du logiciel du calculateur moteur, si elle est requise par le constructeur du véhicule,
• l'exécution d'un diagnostic de base après le premier démarrage pour confirmer les paramètres de fonctionnement corrects.

Moteurs Volkswagen – extension et modernisation de la zone de propulsion

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