Audi A6 C7 A7 4G SQ5 8R 3.0 TDI Quattro Moteur Nu CGQB 313CV 139 000 km GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A6 C7 A7 4G SQ5 8R 3.0 TDI Quattro Moteur Nu CGQB 313CV 139 000 km GARANTIE est un bloc moteur diesel d'occasion d'origine, conçu pour les modèles Audi équipés de la transmission quattro. Il s'agit d'une solution idéale pour les utilisateurs ayant besoin d'un moteur V6 TDI techniquement compatible, proposé en version bloc nu, prêt à être équipé des périphériques de votre propre véhicule. Grâce au respect des spécifications d'origine, ce moteur constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou un remplacement de l'unité motrice.

Spécifications et données techniques

• UGS: 059100097
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 059100097
• Nombres substituables: 059100097, 059 100 097, 059100097X, 059 100 097 X, 059100099F, 059 100 099 F
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CGQB
• Kilométrage: 143 000

Destination et compatibilité

Le bloc proposé appartient à la catégorie Moteurs et est dédié aux véhicules Audi de la famille A6 C7, A7 4G et SQ5 8R équipés de la transmission quattro. Sa conception basée sur une architecture à six cylindres en V assure une souplesse de fonctionnement et des caractéristiques de couple typiques des puissantes unités 3.0 TDI. L'utilisation d'un code moteur spécifique permet un ajustement précis à la configuration d'usine du véhicule, ce qui est crucial lors d'un remplacement professionnel du moteur.

Caractéristiques techniques du bloc

Le moteur en version bloc nu signifie qu'il s'agit du bloc moteur de base avec le système de cylindres et la culasse, préparé pour le transfert des périphériques de votre unité actuelle. Cette configuration est particulièrement avantageuse pour les ateliers et les utilisateurs qui souhaitent conserver leurs propres composants auxiliaires en bon état tout en remplaçant le cœur du moteur. L'unité diesel dans cette configuration est appréciée pour son excellent compromis entre puissance, souplesse et économie de fonctionnement.

L'architecture à six cylindres favorise un déploiement de puissance uniforme et un fonctionnement stable sur toute la plage de régime. L'utilisation d'une conception moderne V6 TDI permet d'obtenir une puissance nominale élevée, ce qui se traduit par des accélérations dynamiques et un confort de conduite optimal, aussi bien sur route qu'au quotidien. Le kilométrage de l'unité se situe dans la fourchette habituelle pour des blocs d'occasion, ce qui en fait une base attrayante pour une utilisation prolongée après un montage et un entretien appropriés.

Utilisation avec la transmission quattro et avantages du montage

Le moteur a été conçu pour fonctionner avec la transmission quattro, ce qui signifie que ses caractéristiques de puissance et de couple sont adaptées à une transmission intégrale. En pratique, cela se traduit par :

• une distribution de puissance stable lors des accélérations dynamiques,
• une collaboration cohérente avec le système de transmission dans des conditions d'adhérence réduite,
• la possibilité d'exploiter efficacement le potentiel de l'unité 3.0 TDI dans les carrosseries plus lourdes de classe premium.

Pour l'utilisateur, cela signifie qu'après un montage correct et l'adaptation des périphériques, le moteur peut offrir un haut niveau de performance tout en conservant l'efficacité énergétique typique d'un diesel. Le bloc nu est un choix particulièrement avantageux lorsque l'unité d'origine a subi des dommages mécaniques importants, alors que les périphériques restent en état de marche.

Montage professionnel et recommandations d'utilisation

En raison de la conception avancée du V6 TDI et de sa compatibilité avec la transmission quattro, un montage dans un atelier spécialisé possédant une expérience avec les unités Audi de cette génération est recommandé. Lors du remplacement, il est conseillé de :

• vérifier minutieusement l'état des périphériques transférés de l'ancien moteur,
• utiliser de nouveaux consommables (huile, filtres, liquides),
• effectuer une adaptation et un diagnostic informatique après le premier démarrage.

Cette approche permet d'exploiter pleinement le potentiel du bloc proposé et de minimiser les risques d'immobilisation supplémentaire. Le moteur de la catégorie Moteurs dans cette configuration représente un compromis raisonnable entre le coût de réparation, la durabilité et les paramètres de fonctionnement de l'unité motrice.

Extension de la réparation et connaissances techniques

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Pour comparer avec d'autres marques et mieux comprendre les problèmes typiques des unités motrices, il est utile de consulter notre guide sur les moteurs à problèmes dans les modèles populaires – l'article Moteurs BMW E90 à problèmes : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget ! peut être utile, car il montre à quoi faire attention lors du choix et de l'utilisation de moteurs d'occasion.