Skoda Karoq Audi Q2 VW Golf Mk8 Moteur Nu 2.0 TDI DTRB 116CV 63k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Skoda Karoq Audi Q2 VW Golf Mk8 Moteur Nu 2.0 TDI DTRB 116CV 63k km, GARANTIE est un moteur nu complet d'occasion issu de la famille des unités diesel modernes, destiné aux véhicules du groupe VAG. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un bloc moteur techniquement adapté et éprouvé pour une réparation professionnelle ou un remplacement de l'unité motrice. Grâce au respect des spécifications d'usine du code moteur et des caractéristiques de puissance, ce bloc permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'origine du système de propulsion.

Spécifications et données techniques

• UGS: 05L100032B
• Marque: Skoda
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 05L100032B
• Nombres substituables: 05L100032B, 05L 100 032 B, 05L 100 032 BX, 05L100032BX
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DTRB
• Kilométrage: 63000

Caractéristiques techniques du bloc 2.0 TDI DTRB

Le bloc nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception diesel moderne utilisée dans les modèles Skoda Karoq, Audi Q2 et VW Golf Mk8. L'unité de 116 ch a été conçue pour combiner une consommation de carburant raisonnable avec une dynamique suffisante au quotidien, tout en conservant la souplesse de fonctionnement typique des nouvelles générations de moteurs TDI.

Un bloc nu signifie que vous recevez le bloc de base avec la culasse, prêt à recevoir les périphériques de votre moteur actuel. Cette solution est souvent choisie par les ateliers, car elle permet de maintenir la compatibilité avec l'installation existante, le calculateur et les accessoires, tout en réduisant considérablement le coût d'une réparation complète par rapport à l'achat d'une unité complète.

Application dans les Skoda Karoq, Audi Q2 et VW Golf Mk8

Le moteur au code DTRB est utilisé dans des modèles populaires du segment compact et des crossovers, tels que le Skoda Karoq, l'Audi Q2 ou le VW Golf Mk8. Il constitue ainsi une base attrayante pour la réparation de véhicules de flotte et de voitures privées, où la répétabilité des paramètres et la conformité avec la configuration d'usine sont essentielles.

L'unité 2.0 TDI de 116 ch est performante en conduite urbaine et extra-urbaine, offrant une courbe de couple prévisible et une souplesse confortable. Le remplacement du bloc par un exemplaire portant le même code moteur permet de conserver les cartographies d'usine du calculateur, sans nécessiter de modifications logicielles coûteuses.

État, kilométrage et avantages du choix d'un bloc d'occasion

Le bloc proposé provient du marché secondaire, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à une unité neuve. Le kilométrage déclaré est une information importante pour l'atelier lors de la planification de l'exploitation future et des éventuelles opérations préventives (par exemple, contrôle des joints, vérification de la compression). Un bloc d'occasion est un bon choix pour les véhicules où l'économie de réparation est primordiale tout en conservant le bon fonctionnement du système de propulsion.

En choisissant cet élément, vous bénéficiez de :

• la possibilité de restaurer la configuration d'usine du moteur sans interférer avec l'électronique de commande,
• un coût inférieur par rapport à l'achat d'une unité neuve,
• une flexibilité dans le choix et le transfert des périphériques depuis votre moteur actuel.

Montage professionnel et recommandations d'atelier

En raison de la spécificité des unités diesel modernes, le montage du bloc 2.0 TDI DTRB doit être effectué par un atelier ayant de l'expérience avec les moteurs du groupe VAG. Il est recommandé d'effectuer un ensemble d'opérations d'entretien standard lors du remplacement du bloc, telles que le contrôle du système de lubrification, du système de refroidissement et la vérification de l'état des périphériques avant leur transfert.

Un montage professionnel et un premier démarrage correct après le remplacement sont cruciaux pour la durabilité de l'unité. Une purge correcte du système de carburant, un contrôle de l'étanchéité et une vérification des paramètres de fonctionnement via un diagnostic informatique permettent de minimiser le risque de pannes ultérieures.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre véhicule Skoda et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Skoda.

Support technique et choix de l'unité appropriée

Le choix du bon bloc moteur nécessite de prêter attention à la conformité du code moteur, du type de carburant et de l'affectation de l'unité à un modèle de véhicule spécifique. En cas de doute, il est conseillé de consulter un mécanicien ou un spécialiste des unités motrices, qui vérifiera la compatibilité de l'élément avec votre voiture.

Pour comparer les caractéristiques des différentes unités motrices et mieux comprendre les coûts potentiels de réparation, le matériel de conseil concernant la fiabilité des moteurs dans d'autres modèles populaires peut être utile. Par exemple, l'article sur les unités problématiques de la BMW série 3 E90 montre à quel point un choix de moteur conscient et le contrôle des pannes typiques sont importants – vous trouverez plus d'informations dans le texte Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !.