VW Passat B8 Audi A3 8V 2.0 TSI TFSI Moteur Nu CZPB 190CV 39 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Passat B8 Audi A3 8V 2.0 TSI TFSI Moteur Nu CZPB 190CV 39 000 km, GARANTIE est un bloc moteur nu d'occasion avec culasse, destiné aux motorisations essence du groupe VAG. Ce bloc nu constitue une base solide pour la reconstruction du moteur, permettant de transférer les périphériques de votre unité actuelle et de restaurer les performances du système de propulsion de manière techniquement ordonnée et économique. Grâce au respect de l'architecture de conception d'usine, ce bloc est adapté aux utilisateurs exigeants attendant un montage prévisible.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06K100034B
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06K100034B
• Nombres substituables: 06K100034B, 06K 100 034 B
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CZPB
• Kilométrage: 40 000

Destination et caractéristiques du moteur

Le bloc nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et est dédié aux unités essence de la famille TSI/TFSI utilisées, entre autres, dans les VW Passat B8 et Audi A3 8V. La conception basée sur quatre cylindres assure un équilibre entre performances et agrément de conduite, tandis que l'architecture moderne du bloc et de la culasse permet une utilisation efficace de la suralimentation ainsi qu'un contrôle précis du processus de combustion.

Le moteur portant le code CZPB est conçu pour une conduite dynamique tout en maintenant une consommation de carburant raisonnable. Le bloc nu constitue le fondement sur lequel il est possible de reconstruire une unité motrice complète, en utilisant les périphériques, le faisceau et le calculateur existants, ce qui facilite le maintien de la conformité avec la configuration d'usine du véhicule.

Construction et avantages structurels

En tant qu'unité essence à quatre cylindres, ce bloc offre une structure compacte et bien équilibrée, favorisant un fonctionnement stable sur une large plage de charges. La disposition des cylindres et des conduits dans la culasse a été conçue pour un remplissage et une vidange efficaces des chambres de combustion, ce qui se traduit par une courbe de couple avantageuse et une grande souplesse au quotidien.

Les principaux atouts de cette solution sont :

• une construction compacte facilitant le montage dans le compartiment moteur des modèles modernes VW et Audi,
• une architecture préparée pour fonctionner avec un turbocompresseur,
• la possibilité de transférer les périphériques d'origine, ce qui favorise la cohérence avec la configuration d'usine du véhicule,
• un compromis raisonnable entre performances et économie d'utilisation.

Application pratique et montage

Le bloc nu CZPB est destiné aux utilisateurs souhaitant effectuer une réparation techniquement correcte de l'unité motrice, en évitant les compromis liés aux réparations temporaires d'un ancien bloc. Le remplacement par ce bloc permet de :

• reconstruire le moteur en utilisant un corps d'usine éprouvé,
• conserver le système de contrôle et les périphériques d'origine,
• organiser le processus de réparation – du démontage de l'ancienne unité jusqu'au montage et au démarrage après remise en état.

Le caractère d'occasion du produit en fait une solution rentable, tout en conservant une structure conforme aux spécifications d'usine du constructeur. C'est une excellente base aussi bien pour une reconstruction standard que pour des projets de maintenance plus avancés.

État, origine et vérification

Le moteur provient de l'offre de la marque Audi, ce qui garantit le respect de la géométrie d'origine et des points de fixation prévus par le constructeur. Ce bloc d'occasion est destiné aux utilisateurs avertis et aux ateliers souhaitant baser la réparation sur un composant d'usine, puis sélectionner et monter eux-mêmes les périphériques selon les exigences spécifiques du véhicule.

Pour plus de sécurité lors du choix, il est conseillé de vérifier la compatibilité via le code moteur et les références catalogue dans les spécifications techniques, ce qui minimise le risque d'erreur d'ajustement pour un modèle VW Passat B8 ou Audi A3 8V donné.

Moteurs Audi – extension et modernisation

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Connaissances techniques et choix des composants d'occasion

Lorsqu'on travaille sur des unités essence à la conception moderne, il est utile de connaître les points faibles typiques des différentes séries de moteurs ainsi que les différences entre les générations. Un document comparant la fiabilité de différentes solutions utilisées par les constructeurs peut être utile – un bon point de référence est l'article sur les unités BMW, qui montre comment l'analyse de la construction se traduit par des décisions de maintenance éclairées : Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !.

Si vous vous demandez si le meilleur choix pour votre cas est une pièce d'origine, un équivalent ou une pièce d'occasion, il vaut la peine de consulter une analyse pratique des coûts et de la rentabilité des différentes solutions : Pièces d'origine, équivalentes ou d'occasion – quelles pièces automobiles sont les plus rentables ?. Cela vous permettra d'évaluer plus facilement comment le bloc moteur nu s'inscrit dans le budget et la stratégie de réparation de votre véhicule.