VW Passat B8 Audi A3 8V Seat Leon FR 5F Moteur Nu CJSA 1.8 180CV 125k, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Passat B8 Audi A3 8V Seat Leon FR 5F Moteur Nu CJSA 1.8 180CV 125k, GARANTIE est un bloc moteur nu d'occasion issu de la famille TSI, destiné aux véhicules du groupe VAG, y compris les versions dynamiques Seat Leon FR. Le bloc nu constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou un remplacement, permettant d'utiliser les périphériques existants de votre véhicule. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'une conception essence éprouvée, conservant les paramètres de puissance et la souplesse de fonctionnement d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06K100035C
• Marque: Seat
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06K100035C
• Nombres substituables: 06K100035C, 06K 100 035 C, 06K100035CX, 06K 100 035 CX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CJSA
• Kilométrage: 127 000

Caractéristiques techniques du bloc CJSA 1.8

Le moteur présenté est une unité essence de la famille TSI d'une cylindrée de 1.8, équipée de quatre cylindres en ligne. Le code CJSA est utilisé dans les modèles modernes du groupe VAG, où l'accélération efficace, la souplesse à mi-régime et une consommation de carburant raisonnable sont essentielles, tout en conservant une réserve de puissance adéquate.

Le bloc nu comprend le bloc moteur principal et la culasse, constituant la base pour le montage ultérieur des périphériques de votre véhicule. Cette solution est particulièrement avantageuse lors de réparations de dommages mécaniques graves, lorsque la remise en état de l'unité actuelle n'est pas rentable ou techniquement difficile.

Application dans les modèles VW, Audi et Seat

Le moteur CJSA 1.8 180CV est utilisé, entre autres, dans la Volkswagen Passat B8, l'Audi A3 8V ainsi que dans les versions sportives Seat Leon FR 5F. Grâce à cela, le bloc conviendra aussi bien aux voitures utilisées au quotidien qu'aux véhicules exploités de manière plus dynamique, où la réactivité à l'accélération et la stabilité de l'unité motrice sont primordiales.

Dans des véhicules tels que la Seat Leon FR, le bloc CJSA permet de conserver le dynamisme caractéristique de cette version, tout en maintenant l'architecture moteur d'origine. C'est un point important pour les utilisateurs qui souhaitent éviter les modifications d'installation, de faisceaux ou de calculateurs et qui attendent un montage aussi simple que possible en remplacement de l'unité endommagée.

Avantages du montage d'un bloc nu d'occasion

Le choix d'un bloc nu CJSA 1.8 180CV d'occasion est une solution qui, dans de nombreux cas, permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'un moteur neuf ou à une remise en état complète. Le bloc nu permet :

• l'utilisation des périphériques existants (turbo, injecteurs, collecteurs, accessoires) de votre voiture,
• le maintien de la spécification d'origine de l'unité motrice,
• la limitation de l'ampleur des modifications mécaniques et électriques,
• la réduction du temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier.

Un avantage supplémentaire est la possibilité d'une vérification approfondie du bloc par l'atelier avant le montage – y compris les mesures de compression, l'évaluation de l'état de la culasse ou le remplacement éventuel des joints, ce qui permet de préparer l'unité pour une exploitation ultérieure conforme aux exigences de l'utilisateur.

Kilométrage et aptitude à une exploitation ultérieure

Le moteur possède un kilométrage documenté, ce qui facilite l'évaluation de son potentiel de fonctionnement futur. Pour les ateliers et les utilisateurs avertis, il s'agit d'une information importante lors de la planification des opérations d'entretien avant le montage – telles que le remplacement de la distribution, des joints ou le contrôle du système de lubrification.

L'unité essence à quatre cylindres convient bien à une utilisation quotidienne, assurant un compromis entre performances et souplesse de fonctionnement. Avec un entretien correct et l'utilisation de consommables appropriés, les moteurs de cette famille sont capables de parcourir des distances importantes sans interventions mécaniques majeures.

Moteurs Seat – choix du bloc approprié

Dans le cas des modèles Seat, y compris la Leon FR, il est crucial de choisir un bloc avec le code moteur correct et une génération de construction compatible. Cela permet de conserver la compatibilité avec le calculateur d'origine, l'installation électrique et les périphériques, ce qui se traduit par un fonctionnement stable de l'unité après le montage.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Seat et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que d'autres blocs, des blocs courts ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Seat.

Support technique et choix de l'unité

Lors de l'achat d'un moteur d'occasion, il est utile de connaître les problèmes de conception typiques de chaque unité ainsi que les différences entre les générations. Les documents décrivant les pannes de séries spécifiques, les méthodes de vérification de l'état avant le montage et les bonnes pratiques d'entretien peuvent être utiles. Pour mieux comprendre les points à surveiller lors du choix d'une unité motrice d'occasion et le coût potentiel des négligences d'entretien, consultez l'article Moteurs défaillants BMW E90 : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget ! – bien qu'il concerne une autre marque, il montre les mécanismes de risque universels lors de l'achat de moteurs d'occasion.