Audi TT FV Moteur Nu DKZB 2.0 TFSI 40 TFSI 197HP 69 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi TT FV Moteur Nu DKZB 2.0 TFSI 40 TFSI 197HP 69 000 km, GARANTIE est un bloc moteur nu d'origine, issu de la gamme TFSI, destiné aux véhicules Audi équipés du moteur au code DKZB. Ce bloc nu constitue une base solide pour une reconstruction professionnelle ou un remplacement de l'unité motrice, permettant d'utiliser les périphériques existants et de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine du moteur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06K100037C
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06K100037C
• Nombres substituables: 06K100037C, 06K 100 037 C
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DKZB
• Kilométrage: 72 000

Caractéristiques techniques du moteur DKZB 2.0 TFSI

Le bloc présenté appartient à la famille moderne des unités 2.0 TFSI, utilisées dans les modèles Audi TT de génération FV en version 40 TFSI d'une puissance de 197 ch. Sa conception basée sur quatre cylindres en ligne assure un bon équilibre entre dynamisme et agrément de conduite, tandis que l'injection directe d'essence et la turbocompression permettent d'obtenir une efficacité élevée tout en maintenant une consommation de carburant modérée.

Le moteur est conçu pour fonctionner à l'essence, ce qui, combiné à une électronique de contrôle avancée, permet une gestion précise du processus de combustion. Le code DKZB identifie sans équivoque cette version de l'unité dans la documentation technique d'Audi, ce qui facilite le choix des périphériques appropriés, du logiciel de gestion moteur et des procédures d'entretien.

Domaine d'application et compatibilité

Le bloc nu DKZB est principalement destiné à être utilisé dans l'Audi TT FV en version 40 TFSI 197 ch, où il joue le rôle d'élément central du groupe motopropulseur. Grâce au respect des spécifications d'usine d'origine, il peut être utilisé aussi bien lors d'un remplacement standard d'une unité endommagée que lors d'une reconstruction professionnelle du moteur avec des composants neufs ou reconditionnés.

En pratique, cela permet de :

• transférer les périphériques existants (turbo, injecteurs, collecteurs, accessoires) sur le bloc préparé,
• conserver les paramètres de puissance et de couple d'origine propres à la version 40 TFSI,
• faciliter l'adaptation au faisceau électrique et au calculateur moteur grâce à la conformité du code DKZB.

État, kilométrage et potentiel d'exploitation

L'unité provient d'un démontage et est proposée en tant que bloc nu d'occasion, sans périphériques. Le kilométrage déclaré du moteur est faible pour cette génération d'unités, ce qui constitue en pratique un excellent point de départ pour une utilisation prolongée après un montage et un entretien appropriés. Ce type de bloc est particulièrement attractif pour les ateliers spécialisés dans la marque Audi ainsi que pour les utilisateurs souhaitant réduire les coûts de réparation tout en conservant la conception d'origine.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles que le contrôle de l'étanchéité, la vérification de l'état des joints, la mesure de la compression et le remplacement des consommables conformément aux procédures d'entretien du constructeur. Cette approche permet d'exploiter au maximum le potentiel de l'unité et de minimiser le risque d'immobilisation imprévue du véhicule.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc 2.0 TFSI DKZB d'occasion pour une Audi TT FV est une solution qui permet de réduire considérablement les coûts de réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve, tout en conservant les spécifications d'origine. Pour les ateliers et les clients particuliers, cela signifie :

• la possibilité d'une réparation économique tout en conservant un composant de base de haute qualité,
• une adaptation plus facile aux périphériques et à l'installation existants du véhicule,
• le maintien des caractéristiques de fonctionnement typiques des moteurs TFSI modernes d'Audi.

Un avantage supplémentaire est la disponibilité de la documentation technique et d'une large base de connaissances concernant les unités 2.0 TFSI, ce qui facilite le diagnostic, l'entretien et les éventuelles modifications futures.

Choix du moteur et expertise

Lors du choix d'un bloc moteur d'occasion, il est crucial de faire correspondre correctement le code de l'unité et de vérifier la compatibilité avec la version spécifique de l'équipement du véhicule. Il est conseillé d'utiliser les procédures de sélection basées sur les numéros d'identification du véhicule et les marquages du constructeur afin d'éviter les problèmes de montage et de programmation. Une discussion détaillée sur ce sujet, incluant une analyse des coûts et la réfutation de mythes populaires, est disponible dans l'article Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui constitue un guide pratique pour les mécaniciens et les utilisateurs avertis.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.