VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E 2.0 TFSI TSI Moteur Nu CHHA 230CV 59k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E 2.0 TFSI TSI Moteur Nu CHHA 230CV 59k km, GARANTIE est un bloc moteur d'occasion d'origine du groupe Volkswagen, conçu pour les unités essence modernes TFSI/TSI. Le bloc nu constitue une base solide pour une reconstruction professionnelle de la transmission, permettant de transférer les accessoires du moteur existant et d'ajuster précisément l'ensemble à la configuration spécifique du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06K100038S
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06K100038S
• Nombres substituables: 06K100038S, 06K 100 038 S, 06K100038SX, 06K 100 038 SX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CHHA
• Kilométrage: 60 000

Destination et caractéristiques de l'unité CHHA

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et est dédié aux constructions essence modernes 2.0 TFSI/TSI utilisées, entre autres, dans la VW Golf Mk7 et la Skoda Octavia 5E. Le code CHHA désigne une unité au réglage sportif de 230 ch, appréciée pour ses caractéristiques dynamiques, sa grande souplesse de fonctionnement et sa bonne réceptivité aux modifications logicielles.

Le bloc nu comprend le bloc moteur de base avec le système de cylindres et constitue la fondation pour le montage ultérieur des accessoires. Cette solution est particulièrement avantageuse en cas de dommages graves sur le moteur actuel, lorsqu'il est nécessaire de remplacer la structure de base de l'unité motrice tout en réutilisant les éléments auxiliaires fonctionnels.

Construction et paramètres structurels

Le moteur CHHA est une unité essence moderne à quatre cylindres avec injection directe, conçue pour une utilisation efficace de la suralimentation et un faible poids propre. Le système à 4 cylindres assure un compromis avantageux entre performances et économie, et sa construction compacte facilite le montage dans les compartiments moteur des plateformes MQB.

L'unité fonctionne à l'essence, ce qui, combiné à la technologie TFSI/TSI, permet d'obtenir une efficacité volumétrique élevée et des réponses rapides à l'accélération. La conception du bloc et de la culasse a été développée pour un fonctionnement stable sous des charges plus élevées, typiques des versions de 230 ch, ce qui fait de ce bloc une base attrayante tant pour les réparations que pour les projets aux exigences accrues.

Utilisation pratique et avantages du montage

Le bloc nu CHHA est idéal dans les situations où l'unité actuelle a subi des dommages mécaniques (par exemple, grippage, fissure du bloc) et où sa régénération complète n'est pas rentable. Le remplacement par un bloc complet permet de réduire le temps de réparation et de limiter le risque de défauts structurels cachés.

• Possibilité d'utiliser les accessoires existants (turbo, injecteurs, collecteurs, équipements auxiliaires) de votre véhicule.
• Meilleur contrôle sur l'étendue des travaux – le mécanicien se concentre sur le transfert des éléments plutôt que sur la reconstruction du bloc endommagé.
• Cohérence avec les spécifications d'usine des unités 2.0 TFSI/TSI utilisées dans la VW Golf Mk7 et la Skoda Octavia 5E.
• Potentiel pour des modifications logicielles et mécaniques ultérieures dans le cadre des capacités de conception du moteur CHHA.

Grâce à cette approche, vous pouvez restaurer la pleine efficacité de la transmission tout en conservant les propriétés de conduite d'usine et les caractéristiques de fonctionnement de l'unité.

État, kilométrage et aspects de montage

Le bloc proposé est un élément d'occasion, ce qui signifie en pratique un rapport coût/capacités techniques avantageux. Le kilométrage déclaré de l'unité permet une exploitation ultérieure tout en respectant la procédure de montage correcte et un entretien approprié après l'installation.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles que le contrôle des joints, la vérification des points de fixation et un nettoyage minutieux des surfaces de contact avec les accessoires. Une installation correctement effectuée, combinée à un logiciel de gestion moteur approprié, permettra d'exploiter pleinement le potentiel de l'unité CHHA dans votre VW Golf Mk7 ou Skoda Octavia 5E.

Moteurs Volkswagen – extension et connaissances supplémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Volkswagen.

Lors de la planification d'investissements plus importants dans la transmission, il vaut également la peine de connaître les problèmes typiques d'autres modèles populaires afin de mieux évaluer la rentabilité des réparations et des modifications. Des conseils pratiques concernant les unités motrices sujettes aux pannes se trouvent dans l'article Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !, qui aide à aborder consciemment le sujet de l'exploitation et de l'entretien des moteurs modernes.