Audi RS3 8V RSQ3 F3 TT RS 2.5 TFSI Moteur Nu DAZA Quattro 400CV 70k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi RS3 8V RSQ3 F3 TT RS 2.5 TFSI Moteur Nu DAZA Quattro 400CV 70k km, GARANTIE est une unité avancée de la catégorie Moteurs, destinée aux utilisateurs exigeants qui attendent une puissance élevée et des paramètres de fonctionnement stables. Ce bloc moteur nu avec une architecture cinq cylindres essence constitue une base solide pour construire une motorisation performante dans les modèles sportifs Audi. C'est une solution idéale pour ceux qui souhaitent restaurer les caractéristiques d'usine de l'unité DAZA ou préparer leur véhicule à des modifications ultérieures.

Spécifications et données techniques

• UGS: 07K100032J
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 07K100032J
• Nombres substituables: 07K100032J, 07K 100 032 J
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 5
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DAZA
• Kilométrage: 72 000

Caractéristiques techniques du moteur DAZA 2.5 TFSI

Le bloc moteur nu présenté appartient à la famille des unités essence cinq cylindres d'Audi, reconnues pour leur délivrance de puissance dynamique et leur courbe de couple avantageuse. La disposition des cylindres assure une culture de fonctionnement spécifique ainsi qu'une sonorité appréciée dans les modèles sportifs, et la construction du bloc est conçue pour fonctionner avec la transmission Quattro et une puissance atteignant 400 ch dans les versions de série.

Le moteur DAZA 2.5 TFSI est un choix privilégié tant pour la restauration de la motorisation d'origine dans les RS3, RSQ3 ou TT RS, que comme base pour des projets de tuning où la résistance du bloc, la stabilité thermique et la possibilité d'augmenter la puissance tout en conservant une marge de sécurité appropriée sont essentielles.

Application dans les modèles Audi RS3, RSQ3 et TT RS

Le bloc moteur nu a été conçu pour être monté dans les modèles sportifs Audi tels que la RS3 génération 8V, le RSQ3 F3 et la TT RS avec transmission Quattro. Il constitue ainsi une base cohérente pour transmettre la puissance aux quatre roues, ce qui se traduit par une utilisation efficace du potentiel de l'unité, tant au quotidien que sur circuit.

En pratique, cela permet de :

• restaurer la configuration d'origine de la motorisation en cas de panne grave du moteur précédent,
• préparer le véhicule à des modifications mécaniques et électroniques ultérieures,
• maintenir la compatibilité avec l'architecture de transmission Quattro dans les modèles dédiés.

Bloc moteur nu – une base flexible pour la configuration

En tant que bloc moteur nu, ce produit constitue la base pour compléter les périphériques selon les exigences individuelles du projet. Cela permet de choisir le turbocompresseur, le système d'injection, le système d'admission et d'échappement ainsi que les autres éléments afin d'obtenir les paramètres de fonctionnement souhaités – d'une configuration proche de l'origine à des kits plus avancés à puissance accrue.

Cette forme de livraison est particulièrement avantageuse pour les ateliers spécialisés dans les Audi sportives, qui disposent de leurs propres périphériques ou prévoient l'utilisation de composants à haute performance. Cela facilite également le contrôle à chaque étape de la construction de l'unité – du choix des pièces au montage, jusqu'à la reprogrammation finale.

État, kilométrage et vérification en vue d'une exploitation ultérieure

Le moteur provient du marché de l'occasion, ce qui permet d'optimiser le coût de réparation ou de modernisation par rapport aux unités neuves d'usine. Le kilométrage déclaré permet d'évaluer le potentiel d'utilisation future et de planifier les travaux d'entretien éventuels avant le montage, tels que le contrôle des joints, la mesure de la compression ou l'inspection des éléments périphériques.

Pour les ateliers et les utilisateurs finaux, cela signifie la possibilité de planifier consciemment l'étendue des travaux préparatoires, afin qu'après le montage, le moteur DAZA 2.5 TFSI puisse fonctionner de manière stable dans les conditions exigeantes typiques des modèles RS.

Intégration avec la transmission Quattro

L'unité a été prévue pour fonctionner avec une transmission intégrale, ce qui est crucial pour les projets où il est essentiel de transmettre efficacement une puissance élevée au sol. La conception du bloc et sa compatibilité avec les boîtes de vitesses et le système de transmission Audi permettent de maintenir la cohérence de l'ensemble du système moteur.

En pratique, cela facilite le montage dans les véhicules équipés d'origine du système Quattro, minimisant le besoin d'intervenir sur l'architecture du véhicule et permettant de se concentrer sur l'assemblage correct de l'unité et son réglage ultérieur.

Support informatif et documents complémentaires

Lors de la planification du remplacement ou de la modernisation d'une unité motrice, il est utile d'approfondir ses connaissances sur les problèmes de conception typiques des moteurs modernes. Un bon point de référence est l'article décrivant les unités sensibles d'un modèle BMW populaire, qui montre l'importance d'un diagnostic approprié et du choix des composants – vous trouverez les détails dans le document sur les moteurs BMW E90 défaillants et les pannes coûteuses.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.