Peugeot Boxer 3 2.2 HDi Diesel Moteur complet 4H03 4HH P22DTE 130CV, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

La garantie couvre le moteur seul, tandis que les accessoires du moteur bénéficient d’une garantie de 30 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur complet.

Le moteur provient d’un véhicule avec volant à droite (RHD). Le faisceau électrique n’est pas compatible avec les véhicules à volant à gauche (LHD) et nécessite un remplacement ou une modification.

Peugeot Boxer 3 2.2 HDi Diesel Moteur complet 4H03 4HH P22DTE 130CV, GARANTIE est un groupe motopropulseur complet issu de la famille des moteurs diesel PSA, conçu pour être utilisé dans la troisième génération du fourgon Boxer. Grâce à une conception éprouvée et un système d'alimentation moderne, le moteur assure un fonctionnement stable dans des conditions de forte charge ainsi qu'une réserve de couple suffisante pour le transport et les aménagements spécialisés. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une unité motrice techniquement aboutie pour un usage professionnel en flotte ou individuel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1607126480-1
• Marque: Peugeot
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1607126480
• Nombres substituables: 1607126480, 16 071 264 80, 1623902980, 16 239 029 80, U9F001A78H, U9F 0 01A 78H
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 127 000

Caractéristiques techniques de l'unité motrice

Le moteur appartient au groupe des unités diesel modernes de Peugeot avec une architecture à quatre cylindres, optimisée pour une utilisation dans les véhicules utilitaires. La disposition des cylindres assure une culture de fonctionnement équilibrée, et la configuration des accessoires a été conçue pour faciliter l'entretien dans le compartiment moteur du Boxer 3. L'utilisation du diesel permet d'obtenir une consommation de carburant avantageuse tout en conservant une dynamique appropriée, particulièrement dans la plage des régimes moyens, typique de la conduite avec chargement.

L'unité est préparée en tant que moteur complet, ce qui facilite le processus de remplacement dans le véhicule – cela minimise le temps d'immobilisation de la voiture et réduit le risque de problèmes liés au choix d'éléments compatibles. La conception prévue pour une utilisation dans un véhicule utilitaire permet au moteur de bien supporter les charges prolongées, les démarrages fréquents et l'exploitation en cycle mixte urbain et extra-urbain.

Destination et utilisation dans le Peugeot Boxer 3

Le moteur a été développé en tenant compte des spécificités du modèle Peugeot Boxer 3, où la capacité de charge, la répétabilité des paramètres et la résistance à une exploitation intensive sont essentielles. La puissance de l'unité est choisie de manière à assurer :

• une accélération efficace même à pleine charge,
• une conduite confortable sur route avec une réserve de puissance pour les dépassements,
• un fonctionnement stable dans les aménagements spéciaux (par ex. véhicules frigorifiques, véhicules de service).

Grâce à sa configuration à quatre cylindres et à son alimentation diesel, le moteur répond bien aux exigences des utilisateurs de flottes, pour qui la prévisibilité des coûts d'exploitation et la disponibilité des pièces de rechange sont primordiales. La catégorie Moteurs comprend des éléments clés pour la fiabilité du véhicule, et cette unité est l'un des composants centraux du système de propulsion du Boxer 3.

Avantages du choix d'un moteur complet d'occasion

Le moteur présenté est proposé en tant qu'élément d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve d'usine. Pour de nombreux utilisateurs de Peugeot Boxer 3, il s'agit d'un compromis raisonnable entre les dépenses financières et le rétablissement de la pleine efficacité du véhicule. En pratique, cela signifie :

• la possibilité d'une remise en service rapide du véhicule après une panne de l'unité motrice,
• une meilleure rentabilité de la réparation sur les exemplaires plus anciens,
• un maintien plus facile de la continuité du travail dans les entreprises de transport.

Le caractère complet de l'unité limite la nécessité d'équiper le moteur avec des sous-ensembles manquants, ce qui réduit le risque d'incompatibilité et accélère le montage. Les utilisateurs bénéficient ainsi d'une solution technique cohérente, prête à être exploitée après un montage correct et un entretien de démarrage de base.

Sélection, compatibilité et aspects techniques

Avant l'achat, il est recommandé de vérifier la compatibilité de l'unité avec la version d'équipement et l'année spécifique du Peugeot Boxer 3, y compris avec le système de gestion moteur et les accessoires du véhicule. Les marquages du fabricant et les numéros de référence sont utiles à cet égard, car ils permettent d'adapter précisément le moteur à l'exemplaire donné. Cela permet d'éviter les problèmes de montage et d'assurer une collaboration correcte avec l'électronique du véhicule.

Le moteur diesel à quatre cylindres est une construction bien connue dans les services spécialisés dans la marque Peugeot, ce qui facilite l'entretien, le diagnostic et les éventuelles réparations futures. La popularité de cette unité dans la gamme des utilitaires Peugeot se traduit par une bonne disponibilité des accessoires et des consommables, ce qui est important pour l'utilisation à long terme du véhicule après le remplacement du moteur.

Extension de la modernisation dans le domaine des Moteurs Peugeot

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Peugeot et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des groupes motopropulseurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Peugeot.

Connaissances techniques et assistance au choix

Lors de la prise de décision concernant le remplacement de l'unité motrice, il vaut la peine de s'appuyer sur des informations techniques fiables et sur les expériences d'autres modèles. Un bon point de référence peut être l'analyse des problèmes de conception typiques des moteurs modernes, leurs causes et les coûts de réparation. Par exemple, dans le cas de modèles populaires d'autres marques, tels que la BMW Série 3, une discussion détaillée sur la fiabilité des unités motrices permet de mieux comprendre ce à quoi il faut faire attention lors de l'achat d'un moteur d'occasion – l'article Moteurs défaillants BMW E90 : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget ! le décrit plus largement, ce qui peut également être utile pour une évaluation générale du risque d'investissement dans une unité d'occasion.

Si vous êtes intéressé par un contexte plus large sur l'utilisation de sous-ensembles de propulsion d'occasion dans les voitures plus anciennes et que vous souhaitez mieux planifier l'exploitation à long terme du véhicule, il vaut également la peine de consulter le guide sur la modernisation des voitures du tournant des années 1998–2012, disponible dans l'article La seconde vie d'un youngtimer – comment les pièces automobiles d'occasion rajeunissent les voitures des années 1998–2012. Cela permettra de mieux évaluer le potentiel offert par le montage d'un moteur d'occasion dans le contexte du maintien du véhicule en bon état technique.