BMW E90 E91 E92 E93 LCI 320d N47N 184HP Moteur Nu N47D20C GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW E90 E91 E92 E93 LCI 320d N47N 184HP Moteur Nu N47D20C GARANTIE est un bloc moteur complet d'occasion avec culasse, destiné aux modèles de la série 3 après restylage, idéal comme base pour une réparation professionnelle ou le remplacement de l'unité motrice. Grâce au respect des spécifications d'usine du moteur N47N de 184 ch, ce bloc constitue un point de départ solide pour un équipement ultérieur avec les périphériques conformes à la configuration spécifique du véhicule. C'est une solution pour les utilisateurs et les ateliers à la recherche d'un composant de transmission techniquement adapté et économique.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2165505
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2165505
• Nombres substituables: 11002165505, 2165505, 11002165506, 2165506, 11002165515, 2165515, 11002165516, 2165516
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Destination et compatibilité avec la BMW série 3 LCI

Le bloc moteur nu proposé est dédié aux modèles BMW série 3 E90, E91, E92 et E93 après restylage (LCI) en version 320d, équipés du moteur diesel N47N de 184 ch. La conception basée sur une architecture à quatre cylindres en ligne assure un équilibre de fonctionnement optimal et est conforme aux exigences d'usine du constructeur pour cette génération de motorisation.

Ce moteur appartient à la famille des unités diesel modernes de BMW, conçues pour allier performances dynamiques et consommation de carburant raisonnable. Le bloc nu sert de base pour transférer les périphériques de l'ancien moteur, ce qui facilite le maintien d'une compatibilité totale avec l'électronique, le système d'injection et les équipements auxiliaires spécifiques du véhicule.

Caractéristiques techniques de l'unité N47D20C

Le moteur N47D20C est une unité diesel à quatre cylindres qui, dans la version 320d LCI, développe 184 ch, offrant une très bonne souplesse sur toute la plage de régime. La disposition des cylindres et les paramètres de construction ont été optimisés pour la qualité de fonctionnement, l'efficacité de la combustion et la stabilité thermique sous charge prolongée.

En pratique, cela signifie qu'après un équipement correct avec les périphériques et un étalonnage approprié du calculateur, le bloc permet de restaurer la pleine efficacité du système de propulsion tout en conservant les propriétés de conduite d'usine. Le type de carburant Diesel favorise une exploitation économique, et les quatre cylindres en ligne facilitent l'entretien et le diagnostic par rapport à des conceptions multicylindres plus complexes.

Utilisation dans les réparations et les modernisations

Le bloc nu est particulièrement utile dans les situations où l'unité existante a subi des dommages mécaniques graves (par exemple, grippage, fissure du bloc, dommages à la culasse) et où une réparation sur place n'est plus rentable. L'utilisation d'un bloc complet permet de :

• réduire le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier,
• limiter les coûts par rapport à l'achat d'un moteur neuf,
• conserver la spécification d'origine de l'unité motrice BMW,
• transférer les périphériques éprouvés de l'ancien moteur.

Un bloc d'occasion avec un kilométrage documenté est un compromis raisonnable entre coût et durabilité, surtout pour les voitures utilisées intensivement, où la fiabilité et l'économie de réparation sont primordiales.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc d'occasion pour une BMW 320d N47N est souvent une décision de maintenance réfléchie, permettant d'optimiser le budget de réparation sans renoncer à la conception originale du constructeur. Ce type de solution est volontiers utilisé par des ateliers professionnels capables d'évaluer correctement l'état de l'unité et de sélectionner les périphériques appropriés.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment investir de manière sûre et raisonnable dans des éléments de transmission d'occasion, il vaut la peine de consulter le guide d'expert Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui aborde notamment le choix selon les numéros OEM et les rapports de coûts par rapport aux pièces neuves.

Moteurs BMW – développement ultérieur et choix des éléments

Dans le cas d'une reconstruction complète du système de propulsion, il est judicieux de penser à l'ensemble du groupe motopropulseur et pas seulement au bloc nu. La catégorie Moteurs comprend diverses variantes d'unités motrices de cette marque, ce qui facilite l'adaptation du composant à la spécification précise du véhicule.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des unités complètes, des blocs courts ou des configurations de blocs supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.