Ford Transit Mk8 2.0 Ecoblue Moteur Nu BKRA YMHA YMR6 130CV 139 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Ford Transit Mk8 2.0 Ecoblue Moteur Nu BKRA YMHA YMR6 130CV 139 000 km, GARANTIE est un bloc moteur nu complet d'occasion, issu de la famille des unités diesel modernes de Ford, conçu pour les réparations et remplacements professionnels sur les modèles Transit Mk8. Grâce à sa conception basée sur le moteur diesel quatre cylindres Ecoblue, il constitue une base solide pour le remontage des périphériques et le rétablissement complet des performances du système de propulsion. C'est une solution idéale pour les ateliers et les utilisateurs à la recherche d'un bloc moteur techniquement adapté plutôt que d'un moteur complet avec accessoires.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2196358
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2196358
• Nombres substituables: 2196358, GK3Q6006EC, GK3Q-6006-EC
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: 2196358
• Kilométrage: 143 000

Caractéristiques techniques du bloc Ecoblue

Le bloc nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la nouvelle génération d'unités diesel Ford, conçues pour l'efficacité et la durabilité dans les applications utilitaires. Le système à quatre cylindres fonctionne au diesel, ce qui garantit une consommation de carburant avantageuse tout en conservant une dynamique appropriée, particulièrement importante dans l'exploitation quotidienne des véhicules utilitaires.

Le moteur Ecoblue dans cette configuration est optimisé pour un fonctionnement stable sous une large plage de charges, ce qui se traduit par un comportement prévisible de l'unité en circulation urbaine et sur route. Le bloc nu constitue le cœur de tout le système de propulsion – après le transfert des périphériques de l'unité précédente, il est possible de restaurer une fonctionnalité complète sans avoir à modifier la structure du véhicule.

Application dans le Ford Transit Mk8

Le moteur a été développé en tenant compte des spécificités du Ford Transit Mk8, où la répétabilité des paramètres de fonctionnement, la résistance aux charges prolongées et la compatibilité avec les systèmes de contrôle d'usine sont essentielles. Grâce au respect du code moteur approprié, le bloc est prêt à fonctionner avec le calculateur moteur d'origine, le faisceau électrique et le système d'injection provenant du véhicule.

Une telle adéquation limite le risque de problèmes lors du premier démarrage après le montage, facilite l'adaptation en atelier et permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine de la transmission. Ceci est particulièrement important pour les véhicules utilitaires, où les temps d'arrêt génèrent des coûts réels et où la priorité est le retour rapide du véhicule au travail.

Avantages du choix d'un bloc nu

Le choix d'un bloc nu plutôt que d'un moteur complet avec accessoires est souvent une solution économiquement et techniquement avantageuse. Il permet de :

• réutiliser les périphériques en état de marche de l'unité précédente (turbo, injecteurs, pompes, collecteurs),
• conserver les configurations d'installation d'origine du véhicule,
• limiter l'ampleur des modifications mécaniques et électriques,
• mieux contrôler les coûts de réparation tout en maintenant une qualité appropriée de l'élément de base.

De plus, l'utilisation d'un bloc d'origine et de paramètres techniques connus facilite le diagnostic futur – l'unité reste conforme aux procédures d'entretien d'usine de Ford, ce qui est important pour les ateliers utilisant des testeurs et la documentation du constructeur.

État, kilométrage et utilité de service

Le moteur est proposé comme un élément d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'avant le montage, il est conseillé d'effectuer les opérations de préparation standard, telles que le contrôle des joints, le remplacement éventuel des consommables et la vérification des points de montage clés. Le kilométrage déclaré de l'unité permet d'évaluer son historique d'utilisation et de planifier son exploitation future dans le véhicule.

Pour les ateliers spécialisés dans le Ford Transit Mk8, un tel bloc constitue une base pratique pour la réfection de la transmission – il peut être utilisé aussi bien lors d'un remplacement typique d'un moteur endommagé que pour des projets de service plus avancés, où la cohérence avec les spécifications d'usine est primordiale.

Support technique et documents complémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des vilebrequins, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Ford.

Lors du travail sur des unités diesel, il est utile de connaître les points faibles typiques des moteurs modernes afin d'éviter des erreurs coûteuses lors de l'achat et du montage. Un bon complément de connaissances peut être l'article décrivant les constructions critiques d'autres marques – vous le trouverez ici : Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !. Cela vous permettra de mieux évaluer ce à quoi il faut faire attention lors du choix et du montage d'un bloc d'occasion dans votre véhicule.