BMW F10 F11 523i 528i 530i N53 Moteur Nu N53B30A avec 119 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F10 F11 523i 528i 530i N53 Moteur Nu N53B30A avec 119 000 km, GARANTIE est un bloc complet d'occasion avec culasse en configuration moteur nu, destiné aux modèles de la série 5 génération F10/F11 équipés de l'unité N53. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'une base éprouvée pour une remise à neuf ou un remplacement de moteur tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine. Grâce au maintien de la conception originale, le N53B30A constitue un point de départ solide pour le remontage des périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2210370
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2210370
• Nombres substituables: 2210370, 11002210370, 11002210371, 2210371
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: N53B30A
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques du moteur N53B30A

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné aux voitures BMW de la série F10 et F11 dans les versions 523i, 528i et 530i équipées de l'unité N53. La conception est basée sur une architecture à cylindres en ligne, ce qui favorise un fonctionnement équilibré et une souplesse typique des unités à six cylindres de cette marque. Le moteur fonctionne à l'essence, ce qui permet de conserver la combinaison caractéristique de BMW entre flexibilité et montée en puissance fluide.

L'architecture à six cylindres en ligne, combinée à la conception moderne du N53B30A, offre une bonne base pour une configuration ultérieure – aussi bien pour les voitures utilisées au quotidien que pour les projets nécessitant une réponse précise à l'accélération. Le moteur nu permet de transférer les périphériques de l'unité précédente, ce qui facilite le maintien de la compatibilité avec l'électronique et l'installation du véhicule.

Destination et application dans les BMW F10/F11

Ce moteur nu a été conçu pour être utilisé dans les modèles BMW série 5 F10 et F11 en versions essence 523i, 528i et 530i, où le code moteur N53B30A est utilisé d'origine. Il constitue ainsi un remplaçant naturel de l'unité motrice endommagée sans nécessiter d'intervention sur la structure de la carrosserie ou le système de fixation. Le remplacement par un moteur portant le même code permet de conserver la conformité avec le calculateur d'usine et les paramètres de fonctionnement.

Le moteur nu est un choix particulièrement avantageux dans les situations où le moteur actuel a subi des dommages mécaniques graves, mais que les périphériques (par ex. collecteurs, pompes, éléments de commande) sont encore utilisables. Cela permet d'optimiser les coûts de réparation tout en s'appuyant sur la conception originale de BMW.

État, kilométrage et potentiel d'exploitation

Le moteur est proposé en tant qu'élément d'occasion, ce qui signifie en pratique la possibilité d'obtenir un rapport coût/potentiel d'exploitation ultérieure avantageux. Le kilométrage déclaré de l'unité est relativement faible pour cette génération, ce qui augmente son attractivité en tant que base pour une utilisation prolongée après un montage correct et un éventuel entretien initial. Ce type de moteur convient aussi bien comme remplaçant direct d'un moteur endommagé que comme base pour une remise à neuf complète.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles que le contrôle de l'étanchéité, la vérification de l'état des joints et l'adaptation des périphériques de l'unité précédente. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel de la conception N53B30A et de limiter le risque d'immobilisation imprévue.

Avantages du choix d'un moteur nu d'occasion

Le choix d'un moteur nu d'occasion pour BMW F10/F11 permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve d'usine. Dans le même temps, la spécification de conception originale est préservée, ce qui est crucial pour une collaboration correcte avec le calculateur d'usine et l'installation du véhicule. Le moteur nu offre la possibilité d'utiliser de manière flexible les périphériques existants, ce qui réduit encore le coût total de l'opération.

Pour les utilisateurs qui souhaitent mieux comprendre les différences entre les unités motrices neuves et d'occasion, les procédures de sélection par numéros OEM ainsi que les coûts réels de ces réparations, le guide d'expert suivant sera utile : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. L'article aborde les aspects pratiques de l'achat de moteurs d'occasion, ce qui facilite la prise d'une décision de service éclairée.

Extension de la modernisation dans le domaine de la propulsion BMW

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.