BMW F10 F11 530d N57N 258CV Moteur Nu N57D30A Nueva Distribucion GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F10 F11 530d N57N 258CV Moteur Nu N57D30A Nueva Distribucion GARANTIE est un bloc moteur diesel d'occasion complet de la famille N57, destiné aux modèles de la série 5 F10/F11 530d. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur six cylindres en ligne techniquement adapté, équipé d'une distribution neuve, permettant une réparation ou une reconstruction professionnelle du système de propulsion. Grâce au respect des spécifications d'usine, ce bloc constitue une base solide pour le remontage des périphériques et la configuration selon les exigences de chaque véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2223051-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2223051
• Nombres substituables: 11002223051, 2223051, 11002223052 11002223054 11002223055, 2223052 2223054 2223055
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: N57D30A
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques du moteur N57D30A

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception diesel moderne de BMW issue de la famille N57. La disposition en ligne des cylindres assure un fonctionnement équilibré, et l'architecture de l'unité a été conçue pour offrir un grand confort d'utilisation ainsi qu'une transmission stable du couple dans les conditions d'exploitation typiques de la série 5 F10/F11.

Le moteur est préparé en tant que bloc nu, ce qui signifie qu'il constitue une base pour transférer les périphériques de l'unité précédente ou pour monter des composants selon les exigences de l'atelier. Cette configuration est particulièrement avantageuse pour les réparations après accident, les remplacements suite à une défaillance mécanique du bloc ou pour des projets de modernisation où la conformité structurelle avec la solution d'origine est primordiale.

Distribution neuve et avantages pour l'entretien

Un atout majeur de cette unité est sa distribution neuve, ce qui réduit considérablement le risque de pannes typiques liées à un système de distribution usé sur les moteurs diesel. Pour l'atelier, cela signifie une charge de travail supplémentaire moindre et une réduction des coûts liés au remplacement complet du kit de distribution après le montage.

La nouvelle distribution se traduit par :

• un fonctionnement plus prévisible de l'unité sur le long terme,
• une marge de sécurité accrue face aux charges typiques des moteurs Diesel,
• une réduction du risque d'immobilisation imprévue du véhicule après le remplacement du moteur.

Application dans la BMW F10/F11 530d

Le moteur a été conçu pour fonctionner avec le système de propulsion de la BMW série 5 F10/F11 en version 530d, ce qui facilite l'intégration avec l'électronique d'usine, le système d'alimentation et la transmission. Le moteur diesel six cylindres en ligne est apprécié pour ses caractéristiques de couple, qui correspondent bien au poids et à la vocation de ces modèles – aussi bien pour les trajets sur autoroute que pour la conduite urbaine quotidienne.

Grâce au maintien du code moteur d'origine, il est possible d'adapter précisément l'unité à la configuration spécifique du véhicule, ce qui est important lors de la programmation du calculateur, du choix des périphériques et du diagnostic informatique ultérieur.

Kilométrage et état opérationnel

L'unité possède un kilométrage documenté, ce qui permet de mieux évaluer son historique d'exploitation et de planifier l'entretien futur. Associé à une distribution neuve, cela constitue une base attrayante pour un montage dans une voiture dont le moteur actuel a subi une panne mécanique grave ou nécessite une réparation non rentable.

En tant qu'élément d'occasion, le bloc est destiné aux utilisateurs avertis et aux ateliers capables de transférer correctement les périphériques, de vérifier les composants auxiliaires et de préparer l'unité au fonctionnement conformément aux exigences du constructeur.

Support technique et choix de l'unité

Lors du choix d'un moteur BMW d'occasion, il est utile de connaître les faiblesses typiques de chaque conception ainsi que les différences entre les générations d'unités. Le matériel de conseil décrivant les moteurs problématiques sur d'autres modèles de la marque peut s'avérer utile, notamment pour évaluer la rentabilité d'une réparation ou d'un remplacement. Vous trouverez plus d'informations pratiques dans l'article Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !, qui permet de mieux comprendre les spécificités des unités motrices BMW et d'aborder l'achat d'un bloc d'occasion de manière éclairée.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.