BMW F30 F31 F34 335i F32 435i Moteur Nu N55 N55B30A Neuf Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F30 F31 F34 335i F32 435i Moteur Nu N55 N55B30A Neuf Distribution GARANTIE est un bloc moteur nu complet pour unité essence, destiné aux modèles BMW série 3 et 4 équipés du moteur N55. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche d'une base techniquement avancée pour une réfection ou un remplacement de groupe motopropulseur, dotée d'une distribution neuve déjà installée. Le produit constitue une base solide pour le montage ultérieur des périphériques et la configuration selon les exigences spécifiques du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2286625-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2286625
• Nombres substituables: 2286625, 11002286625, 2286626, 11002286626, 2298312, 11002298312, 5A63546, 11005A63546, 2298311, 11002298311
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: N55B30A
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du moteur N55B30A

Le bloc nu proposé appartient à la famille des moteurs essence modernes à six cylindres en ligne de BMW. Le moteur est conçu pour fonctionner à l'essence, et sa conception repose sur une architecture multi-cylindres, assurant une grande souplesse de fonctionnement et une montée en puissance fluide. Le code moteur N55B30A est largement reconnu dans l'univers BMW comme une base pour des configurations motrices à la fois dynamiques et confortables.

La disposition des cylindres a été conçue pour une charge équilibrée et un fonctionnement stable sur toute la plage de régime. Grâce à cela, le bloc moteur convient aussi bien à une utilisation quotidienne qu'à des applications plus exigeantes, par exemple lors de modifications logicielles ou d'un léger tuning mécanique (après une préparation et un contrôle de l'état appropriés).

Distribution neuve – un atout opérationnel clé

Un avantage significatif de cet exemplaire est sa distribution neuve, ce qui augmente considérablement sa valeur d'usage. En pratique, cela signifie une réduction du risque de pannes typiques liées à un système de distribution usé et la possibilité d'une utilisation plus sûre après le montage dans le véhicule. Pour les ateliers et les utilisateurs finaux, cela se traduit par :

• une réduction des coûts de travaux d'entretien supplémentaires après le montage,
• une plus grande tranquillité d'esprit lors de la première période d'utilisation,
• une meilleure prévisibilité du fonctionnement de l'unité avec un entretien approprié du système de lubrification.

L'association d'une distribution neuve avec la conception du moteur N55B30A fait de ce bloc une base attrayante pour le remplacement de l'unité dans les véhicules BMW série F équipés d'un moteur essence de cette génération.

Application sur les modèles BMW F30, F31, F34, F32, 335i et 435i

Le bloc présenté est destiné au montage sur certains modèles BMW série 3 et 4, tels que les F30, F31, F34 et F32 en versions 335i et 435i, équipés d'origine du moteur N55. Il constitue ainsi une solution cohérente pour :

• le remplacement d'une unité motrice endommagée dans des véhicules de la même famille de moteurs,
• les projets de rénovation où la priorité est de conserver la spécification d'origine BMW,
• la modernisation du véhicule sur la base d'un bloc moteur d'origine conforme à la conception.

Le bloc nu permet d'utiliser les périphériques existants de l'ancien moteur, ce qui facilite l'adaptation à la configuration spécifique du véhicule et limite la nécessité de rechercher des éléments supplémentaires.

État, kilométrage et potentiel d'utilisation future

Le moteur provient du marché de l'occasion, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément utilisé, mais conservant un potentiel pour une utilisation ultérieure après un montage correct et une vérification par un atelier. Le kilométrage déclaré de l'unité permet d'évaluer son historique d'utilisation et de planifier d'éventuelles opérations d'entretien supplémentaires (par exemple, contrôle des joints, mesure de la compression, inspection du système de lubrification) avant le montage dans le véhicule cible.

Pour les ateliers professionnels et les utilisateurs avertis, il s'agit d'une solution avantageuse – ils reçoivent un bloc moteur nu complet avec une distribution neuve, qui peut être minutieusement vérifié, préparé et intégré aux périphériques existants, tout en conservant un contrôle total sur la qualité des travaux effectués.

Sélection, compatibilité et support technique

Lors de la sélection de ce moteur, il est crucial de vérifier la conformité du code de l'unité et de la génération du véhicule afin d'assurer une compatibilité totale avec l'électronique, les périphériques et le système de transmission de la voiture. Le produit possède un numéro de pièce OEM attribué ainsi que des numéros interchangeables associés, ce qui facilite une identification précise dans les catalogues BMW et les systèmes de service.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des moteurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Pour les utilisateurs souhaitant mieux comprendre les spécificités des moteurs BMW et les problèmes d'exploitation typiques, notamment dans le contexte de l'achat d'un moteur d'occasion, l'article de conseil suivant sera utile : Moteurs BMW E90 défaillants – guide pratique des unités problématiques. Il permet d'aborder consciemment le sujet du diagnostic, de la prévention et des coûts des réparations potentielles.