Mini Cooper S R56 LCI 184HP Moteur Complet N18B16A Neuf Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

La garantie couvre le moteur seul, tandis que les accessoires du moteur bénéficient d’une garantie de 30 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur complet.

Le moteur provient d’un véhicule avec volant à droite (RHD). Le faisceau électrique n’est pas compatible avec les véhicules à volant à gauche (LHD) et nécessite un remplacement ou une modification.

Mini Cooper S R56 LCI 184HP Moteur Complet N18B16A Neuf Distribution GARANTIE est une unité motrice complète de la famille Moteurs, destinée aux modèles Mini équipés d'une motorisation essence turbocompressée. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur techniquement perfectionné à la conception moderne, avec une distribution déjà révisée, prêt à être exploité après un montage et une adaptation appropriés.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2348328-3
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2348328
• Nombres substituables: 11002348328, 2348328, 11002297905, 2297905, 11002348342, 2348342, 11002297906, 2297906
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: N18B16A
• Kilométrage: 47 000

Caractéristiques techniques de l'unité N18B16A

Le moteur présenté appartient à la famille moderne des unités essence Mini, équipées de quatre cylindres et d'un turbocompresseur, ce qui assure des caractéristiques de fonctionnement dynamiques et une bonne souplesse sur toute la plage de régime. Le code moteur N18B16A est largement utilisé dans les versions Cooper S, ce qui facilite le choix des accessoires et l'intégration avec l'électronique d'usine du véhicule.

L'unité fonctionne à l'essence, ce qui favorise la souplesse de fonctionnement, une réponse rapide à l'accélération et la possibilité d'un réglage précis. L'utilisation d'une configuration à quatre cylindres permet de maintenir un équilibre avantageux entre les performances et la consommation de carburant, tout en conservant une rigidité adéquate du bloc et de la culasse.

Distribution neuve et avantages de maintenance

Un atout majeur de cette unité complète est sa distribution neuve, ce qui réduit considérablement le risque de pannes typiques liées à l'allongement de la chaîne, au décalage de la distribution ou au bruit de fonctionnement à froid. Pour l'atelier, cela signifie moins d'opérations de maintenance supplémentaires lors du montage, et pour l'utilisateur, une plus grande tranquillité d'esprit lors de la première période d'utilisation.

Le remplacement de la distribution sur ce type de moteur est une opération longue et coûteuse, c'est pourquoi l'achat d'une unité complète avec cet entretien crucial déjà effectué est une solution économiquement avantageuse. Cela permet de se concentrer sur le montage correct, la configuration du calculateur moteur et le contrôle des autres éléments du système de propulsion.

État, kilométrage et application sur les modèles Mini

Le moteur est proposé en tant qu'unité motrice d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'il a déjà passé une période d'utilisation initiale et a été vérifié quant à son aptitude à une utilisation ultérieure. Le kilométrage déclaré est faible pour ce type de construction, ce qui se traduit par une usure moindre des éléments internes, tels que les pistons, les segments, les coussinets ou les guides de soupapes.

L'unité N18B16A est utilisée dans les variantes sportives Mini Cooper S des générations R55, R56 LCI et R60, ce qui en fait une base attrayante tant pour un remplacement standard d'un moteur endommagé que pour des projets de modernisation, où le respect de la spécification d'origine du constructeur est primordial. Grâce à la complétude du moteur, la nécessité de transférer de nombreux éléments de l'unité précédente est réduite, ce qui raccourcit le temps d'immobilisation du véhicule.

Aspects de montage et choix des accessoires

Lors de la planification du montage de cette unité, il est crucial d'adapter les accessoires, le faisceau électrique et le calculateur moteur à la version spécifique de la carrosserie et à l'année du véhicule. Dans la pratique d'atelier, on utilise souvent une partie des accessoires du moteur précédemment installé, ce qui permet de conserver une compatibilité totale avec l'installation du véhicule et les équipements optionnels.

Le moteur de la famille N18 est une construction techniquement avancée, c'est pourquoi il est recommandé de procéder au montage dans un atelier spécialisé disposant du logiciel de diagnostic approprié pour l'adaptation de l'unité, la vérification des paramètres de fonctionnement après le démarrage et l'exécution des procédures de maintenance nécessaires (contrôle de l'étanchéité, de la pression d'huile, des paramètres de suralimentation).

Support technique et matériel supplémentaire

Pour les utilisateurs souhaitant approfondir leurs connaissances sur les problèmes typiques des unités essence dans les voitures du segment premium, y compris les coûts des réparations potentielles, l'article sur notre blog peut être utile : Moteurs BMW E90 défaillants – guide pratique des unités problématiques. Bien qu'il concerne une autre marque, il aborde des questions similaires liées au diagnostic et à l'évaluation de la rentabilité des réparations moteur.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mini et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des unités complètes, des blocs moteurs ou des moteurs courts, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Mini.