BMW F30 F31 320iX F32 F36 420iX B48 Moteur Nu B48B20A 127 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F30 F31 320iX F32 F36 420iX B48 Moteur Nu B48B20A 127 000 km, GARANTIE est un bloc moteur nu d'origine, issu de la famille B48, destiné aux modèles BMW modernes équipés de la transmission intégrale. C'est une solution idéale pour les utilisateurs souhaitant restaurer les performances optimales de leur système de propulsion tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine du moteur. Grâce à sa configuration à quatre cylindres et son alimentation essence, il constitue une base solide pour le remontage des périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2455344
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2455344
• Nombres substituables: 2455344, 11002455344, 11002455343, 2455343, 11002409356, 2409356
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets

Destination et compatibilité

Ce bloc moteur nu est dédié aux modèles populaires des séries 3 et 4, tels que les BMW F30, F31 LCI, F32, F34 et F36 en versions 320iX et 420iX. Sa conception basée sur un moteur essence moderne à quatre cylindres permet de préserver la dynamique, la souplesse de fonctionnement et le comportement routier caractéristiques de BMW. Ce type de bloc est adapté aussi bien pour un remplacement standard d'une unité usée que pour des réparations suite à un accident, où il est nécessaire de remplacer le bloc avec la culasse sans les périphériques complets.

Construction et caractéristiques techniques

Le moteur B48B20A sous forme de bloc nu comprend le cœur essentiel de l'unité motrice, servant de base pour le transfert des périphériques existants de l'ancien moteur. Le système à quatre cylindres fonctionnant à l'essence offre un excellent compromis entre performances et consommation de carburant, ainsi qu'une bonne souplesse dans les conditions de conduite courantes. Cette configuration est particulièrement appréciée dans les BMW modernes pour sa réponse prévisible à l'accélération et son fonctionnement stable sur toute la plage de régime.

Grâce à sa conception compacte, le bloc s'intègre parfaitement avec la transmission xDrive, ce qui est crucial pour maintenir l'équilibre du véhicule et assurer une collaboration correcte avec le système de transmission. La nature d'occasion de cet élément permet une reconstruction économique du système de propulsion tout en respectant les spécifications d'origine du constructeur.

Utilisation en pratique de service

Le bloc nu B48B20A est particulièrement utile dans les situations où le bloc, la culasse ou les composants internes de l'unité motrice ont été endommagés, tandis que les périphériques (turbo, injecteurs, collecteurs, faisceau, accessoires) peuvent être récupérés de l'ancien moteur. Une telle solution :

• simplifie le processus de réparation dans les ateliers professionnels spécialisés BMW,
• permet de conserver la conformité avec la configuration d'usine du véhicule,
• réduit les coûts par rapport à l'achat d'une unité complète.

Pour les utilisateurs prévoyant une utilisation prolongée du véhicule, le remplacement du bloc par un élément d'occasion en bon état est souvent un compromis raisonnable entre coût et durabilité de la réparation.

Avantages de l'utilisation d'un bloc BMW d'origine

L'utilisation d'un bloc d'origine de la famille B48 dans les modèles F30, F31 LCI, F32, F34 et F36 permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine de l'unité motrice ainsi que la compatibilité avec l'électronique du véhicule. Ceci est particulièrement important dans les constructions modernes, où les calculateurs moteur, les systèmes de sécurité et la transmission xDrive sont étroitement intégrés. Le choix d'une telle solution minimise le risque de problèmes d'adaptation et limite la nécessité de modifications supplémentaires.

Pour mieux comprendre l'importance du choix approprié de l'unité motrice dans les voitures BMW et les conséquences potentielles de réparations inappropriées, nous vous invitons à consulter notre guide pratique sur les unités problématiques de la série E90 : Moteurs BMW E90 défaillants – guide avant une réparation coûteuse.

Moteurs BMW – développement ultérieur et choix des pièces

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.