BMW X5 F15 25dx Moteur Nu B47 B47D20B, 231CV 109 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW X5 F15 25dx Moteur Nu B47 B47D20B, 231CV 109 000 km, GARANTIE est un moteur nu complet d'occasion issu de la famille B47, conçu pour les unités diesel modernes de BMW. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une base moteur d'origine techniquement adaptée pour une réparation professionnelle ou un remplacement dans leur SUV. Grâce au maintien de la conception d'origine, ce bloc constitue une base solide pour le remontage des périphériques et une reconstruction précise de l'unité motrice.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2455633
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2455633
• Nombres substituables: 11002473184, 11002455633, 2473184, 2455633
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: B47 B47D20B
• Kilométrage: 109000

Caractéristiques techniques du moteur B47 B47D20B

Le moteur nu présenté appartient à la famille moderne des moteurs BMW B47, conçus pour un fonctionnement efficace dans les unités diesel. La conception basée sur quatre cylindres assure un compromis optimal entre la souplesse de fonctionnement et le poids du groupe motopropulseur, ce qui est important tant pour la dynamique que pour l'économie d'utilisation. L'unité est préparée pour fonctionner avec les périphériques dédiés à la version 25dX, ce qui facilite le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine après le transfert.

Le moteur en tant que bloc nu constitue une base comprenant les éléments clés du bloc et de la culasse, sans périphériques supplémentaires. Cette solution est particulièrement avantageuse lors de réparations majeures, lorsque le bloc actuel a subi des dommages mécaniques ou thermiques, et que les autres composants peuvent être transférés depuis l'unité existante.

Application dans le BMW X5 F15 25dX

Le moteur en question est destiné à être monté dans le modèle BMW X5 F15 en version 25dX, ce qui signifie qu'il est adapté à la configuration spécifique de la transmission et de la gestion utilisée dans ce SUV. L'utilisation d'une unité de la famille B47 permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement connues du moteur d'usine – de la manière dont le couple est développé à la collaboration avec le système de transmission et l'électronique du véhicule.

Lors du choix du moteur, il est crucial de comparer le code moteur et le numéro de pièce OEM avec les données du véhicule, idéalement sur la base du numéro VIN. Cela permet de minimiser le risque d'incompatibilité et d'assurer un montage efficace sans nécessiter de modifications mécaniques.

Avantages du choix d'un moteur nu d'occasion

Le choix d'un moteur nu d'occasion de la famille B47 est une solution qui permet de réduire considérablement les coûts de réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve. En même temps, vous conservez la conception d'origine BMW, ce qui est essentiel pour la durabilité et la compatibilité avec les autres sous-ensembles. Le moteur nu permet d'utiliser les périphériques en état de marche de votre moteur actuel, ce qui optimise davantage le budget de réparation.

Pour les utilisateurs qui souhaitent mieux comprendre les spécificités de ces solutions, un guide d'expert décrivant les faits et les mythes liés aux unités d'occasion sera utile – vous le trouverez dans l'article Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. C'est un complément pratique aux connaissances avant de prendre la décision de monter un moteur d'occasion.

Sélection, vérification et aspects techniques

Avant l'achat, il est recommandé de vérifier la conformité du code moteur et du numéro de pièce OEM avec la documentation du véhicule et les données du fabricant. Pour les unités BMW de la famille B47, il est également important de vérifier si la configuration du moteur correspond à la version d'équipement et au système de transmission utilisé. Une sélection appropriée minimise le temps de montage et limite le risque de modifications supplémentaires.

Le moteur en tant que bloc nu d'occasion est destiné aux ateliers et aux utilisateurs qui prévoient une reconstruction professionnelle de l'unité, dans le respect des procédures d'entretien du fabricant. Ce type de solution est particulièrement efficace dans les situations où le bloc actuel a subi des dommages importants et où la réparation dépasse la rentabilité économique.

Si vous vous demandez si, dans votre cas, le meilleur choix serait une pièce neuve ou d'occasion, un guide comparant les deux solutions en termes de coûts et de durabilité pourrait vous être utile : Pièces automobiles – neuves ou d'occasion ? Nous comparons les coûts, la qualité et la durabilité. Cela vous permettra de planifier consciemment la stratégie de réparation de votre unité motrice.

Moteurs BMW – extension et modernisation

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Une telle approche permet de choisir un ensemble cohérent de composants issus d'un même groupe de construction, ce qui facilite le montage et favorise le maintien des paramètres de fonctionnement prévisibles de l'ensemble du groupe motopropulseur.