BMW F40 X1 F48 Mini Cooper D F54 F60 Moteur Nu B47B B47C20B 79 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F40 X1 F48 Mini Cooper D F54 F60 Moteur Nu B47B B47C20B 79 000 km, GARANTIE est un bloc moteur d'occasion d'origine de la famille B47, destiné aux modèles modernes BMW et Mini équipés d'une unité diesel. La configuration "nu" du bloc permet un transfert précis des accessoires de votre véhicule, ce qui facilite le maintien des spécifications d'origine et réduit les coûts de réparation. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une base éprouvée pour une remise à neuf professionnelle ou un remplacement du groupe motopropulseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2456530
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2456530
• Nombres substituables: 2456530, 11002456530, 5A2F1F9, 11005A2F1F9
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: B47C20B
• Kilométrage: 79 000

Caractéristiques techniques du bloc B47C20B

Le bloc présenté appartient à la famille moderne des moteurs BMW B47, utilisée dans les modèles BMW série F et Mini Cooper D. L'unité est adaptée à une alimentation au diesel, ce qui assure la souplesse typique des moteurs diesel, une consommation de carburant avantageuse et un couple élevé à bas régime. La conception basée sur quatre cylindres garantit un bon équilibre entre agrément de conduite et durabilité, et le code moteur B47C20B identifie sans équivoque la famille et la variante de cette unité dans la documentation technique.

Un bloc nu signifie que vous recevez le cœur essentiel du moteur – le bloc avec le système vilebrequin-pistons et la culasse – prêt à recevoir les accessoires de votre véhicule. Cette configuration est particulièrement appréciée dans les ateliers spécialisés dans les réparations BMW et Mini, car elle permet de conserver la compatibilité avec l'installation électrique existante, le système d'injection et les accessoires auxiliaires.

Destination et application dans les BMW et Mini

Le moteur B47C20B est utilisé dans les modèles compacts BMW, tels que la série F40 ou le X1 F48, ainsi que dans les versions modernes de la Mini Cooper D, notamment les F54 et F60. Grâce à cela, ce bloc constitue une base attrayante pour le remplacement du moteur dans une large gamme de véhicules du segment premium. L'architecture uniforme de la famille B47 facilite le choix de la variante appropriée en fonction de la carrosserie spécifique et de la version d'équipement.

En pratique, cela signifie que l'atelier a la possibilité d'utiliser les accessoires existants (turbo, injecteurs, faisceau, collecteurs, accessoires auxiliaires) en les montant sur ce bloc éprouvé. Cette approche réduit le temps de réparation, simplifie le processus d'adaptation et permet de conserver les solutions d'usine appliquées sur votre exemplaire de véhicule.

Avantages du choix d'un bloc B47C20B d'occasion

Le choix d'un bloc d'occasion de la famille B47 est un compromis raisonnable entre coût et fonctionnalité. L'unité, avec un kilométrage documenté, constitue une base solide pour une exploitation ultérieure ou une remise à neuf, particulièrement dans les véhicules où des dommages importants au bloc, au vilebrequin ou à la culasse ont été constatés. L'économie réalisée par rapport à l'achat d'un moteur complet est significative, tout en conservant le contrôle sur la qualité des accessoires que vous connaissez déjà sur votre propre voiture.

Les moteurs diesel BMW B47 sont conçus pour une utilisation intensive ; c'est pourquoi un bloc bien choisi et correctement monté peut prolonger considérablement la durée de vie de l'ensemble du groupe motopropulseur. Un avantage supplémentaire est la possibilité de préparer minutieusement l'unité avant le montage – du contrôle de l'étanchéité au remplacement éventuel des joints et des pièces d'usure.

Montage professionnel et choix des composants

Pour exploiter pleinement le potentiel de cette unité, un montage dans un service spécialisé connaissant les spécificités des moteurs B47 est recommandé. Le transfert correct des accessoires, le respect des procédures du constructeur et la mise à jour du logiciel du calculateur moteur sont cruciaux pour la fiabilité et les performances. L'ajustement précis du bloc au modèle spécifique BMW ou Mini minimise les risques de problèmes de compatibilité et facilite l'entretien ultérieur.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des culasses, des blocs ou des vilebrequins, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Support technique et informations complémentaires

Lors de la planification du remplacement du groupe motopropulseur, il est utile de connaître les problèmes de conception et d'exploitation typiques des différentes générations de moteurs BMW. Notre guide concernant les anciennes conceptions, dans lequel nous abordons les points critiques et les coûts de réparation potentiels, peut vous être utile. Pour mieux comprendre les différences entre les unités plus récentes et les anciennes conceptions, consultez l'article Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !.

Grâce à une approche consciente du choix du bloc moteur, à un diagnostic approprié et à un montage professionnel, le BMW F40 X1 F48 Mini Cooper D F54 F60 Moteur Nu B47B B47C20B 79 000 km, GARANTIE peut devenir une base solide pour restaurer le plein fonctionnement de votre voiture et assurer une exploitation prévisible de votre unité diesel.