BMW F45 218d X1 F48 18d 18dx B47 Moteur Nu B47C20A Nueva Distribucion GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F45 218d X1 F48 18d 18dx B47 Moteur Nu B47C20A Nueva Distribucion GARANTIE est un moteur nu complet d'occasion issu de la famille B47, conçu pour les unités diesel modernes de BMW. Grâce à sa configuration en tant que moteur nu, il constitue une base solide pour une reconstruction professionnelle des périphériques et le transfert des éléments de votre moteur actuel. L'utilisation d'une nouvelle distribution augmente la sécurité de fonctionnement et réduit le risque de pannes coûteuses à l'avenir.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2473086-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2473086
• Nombres substituables: 11002473086, 2473086, 11002448631, 2448631, 11002473087, 2473087, 11002455611, 2455611
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: B47C20A
• Kilométrage: 153 000

Caractéristiques techniques du moteur B47C20A

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception diesel moderne de la famille B47 de BMW. L'unité a été conçue comme un moteur économique et dynamique pour les modèles BMW Série 2 Active Tourer F45 et BMW X1 F48 dans les versions 18d et 18dx. La disposition des cylindres assure un fonctionnement régulier, une bonne souplesse et un comportement prévisible sous charge, ce qui est particulièrement important pour une utilisation quotidienne et sur de longs trajets.

Ce type de moteur diesel est apprécié pour son rapport avantageux entre consommation de carburant et performances, ainsi que pour sa courbe de couple stable sur une large plage de régimes. Grâce à cela, le véhicule conserve une flexibilité appropriée tant en circulation urbaine que sur autoroute, tout en maintenant des coûts d'utilisation raisonnables.

Destination et compatibilité d'application

Le moteur nu B47C20A est destiné à être utilisé dans les véhicules BMW F45 218d et BMW X1 F48 dans les variantes 18d et 18dx, où le remplacement du bloc seul avec le système vilebrequin-piston et la culasse est requis, en conservant les périphériques existants. Cette configuration permet :

• le transfert des périphériques du moteur actuel (par ex. système d'injection, turbocompresseur, collecteurs),
• l'adaptation de l'unité à une version d'équipement spécifique du véhicule,
• le maintien de la conformité avec l'installation électrique d'usine et le calculateur moteur.

Le moteur en tant que bloc nu est une solution particulièrement avantageuse dans les situations où le bloc ou la culasse ont été endommagés, mais où les autres éléments périphériques sont encore en état de marche. Cela permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant des composants de haute qualité.

État, kilométrage et avantages de la nouvelle distribution

L'unité est proposée en tant qu'élément d'occasion, ce qui, combiné à un kilométrage documenté, permet une évaluation rationnelle de son potentiel opérationnel. L'avantage clé est l'utilisation d'une nouvelle distribution, ce qui réduit considérablement le risque de pannes typiques liées à une chaîne, des tendeurs ou des guides usés. En pratique, cela signifie :

• une fiabilité accrue du fonctionnement du moteur sur le long terme,
• un risque réduit de réparations coûteuses liées à une défaillance de la distribution,
• une meilleure qualité de fonctionnement de l'unité après un montage et une adaptation corrects.

Grâce à cette configuration, ce bloc constitue une base attrayante pour une réparation professionnelle du véhicule, surtout là où la combinaison de coûts raisonnables et de correction technique est primordiale.

Avantages du choix d'un moteur nu d'occasion

Le choix d'un moteur nu d'occasion de la famille B47 permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à une unité neuve d'usine, tout en conservant un haut niveau de fonctionnalité. Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela signifie :

• la possibilité d'adapter le moteur selon le code de l'unité et les paramètres du véhicule,
• un meilleur contrôle sur le processus de montage et de transfert des périphériques,
• une flexibilité en matière de maintenance ultérieure.

Pour approfondir vos connaissances sur le choix et l'exploitation de tels composants, il est utile de consulter le guide d'expert Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui aborde notamment les procédures de sélection par numéros d'identification ainsi que les aspects financiers.

Moteurs BMW – extension et modernisation du système de propulsion

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités de propulsion complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Pour ceux qui envisagent un projet de modernisation plus large du véhicule, incluant également d'autres composants d'occasion, le guide sur les pièges lors de l'achat de pièces de tuning peut également être utile : Achat de pièces automobiles d'occasion – les erreurs les plus fréquentes lors du choix des pièces de tuning. Il permet de mieux planifier l'investissement et d'éviter les problèmes typiques liés à la sélection des composants.