Opel Corsa D Astra H 1.3 CDTI Moteur Nu Z13DTH L4I 90CV 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Opel Corsa D Astra H 1.3 CDTI Moteur Nu Z13DTH L4I 90CV 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur diesel d'usine de la famille CDTI, conçu pour être utilisé dans les modèles populaires de la marque Opel. Ce bloc complet avec culasse, bien qu'utilisé, constitue une base solide pour une réparation professionnelle du système de propulsion, permettant une reconstruction économique de l'unité tout en conservant les spécifications d'origine. C'est une solution idéale pour les ateliers et les utilisateurs avertis à la recherche d'un bloc techniquement adapté et éprouvé plutôt que d'un assemblage complet.

Spécifications et données techniques

• UGS: 55200394
• Marque: Opel
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 55200394
• Nombres substituables: 55200394, 5601486, 56 01 486
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: Z13DTH
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du bloc Z13DTH

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et est basé sur le code Z13DTH, une unité diesel moderne à quatre cylindres de la famille CDTI. La conception basée sur quatre cylindres assure une bonne souplesse de fonctionnement et des charges mécaniques prévisibles, ce qui facilite l'entretien et le diagnostic ultérieurs. L'utilisation du carburant Diesel se traduit par une consommation avantageuse et un couple élevé, particulièrement important dans l'utilisation quotidienne en ville et sur route.

Le moteur vendu en tant que bloc nu signifie qu'il constitue une base pour l'installation ultérieure des accessoires – une solution idéale pour les ateliers qui souhaitent transférer les éléments auxiliaires éprouvés de l'unité précédente, tout en gardant un contrôle total sur la configuration. Cette forme permet d'optimiser les coûts de réparation tout en maintenant la conformité avec les spécifications d'usine du constructeur.

Destination et application chez Opel

L'unité Z13DTH est utilisée dans les modèles populaires de la marque Opel, tels que la Corsa D ou l'Astra H, où elle assure une propulsion dynamique et économique du véhicule. Grâce à l'architecture uniforme de la famille CDTI, ce bloc répond bien aux exigences des utilisateurs contemporains qui attendent un équilibre raisonnable entre les performances et les coûts d'exploitation.

Un moteur diesel de ce type sera particulièrement efficace dans les voitures utilisées intensivement – en circulation urbaine, dans les flottes d'entreprise ou pour les trajets quotidiens. Le kilométrage modéré de l'unité constitue un atout supplémentaire pour les ateliers à la recherche d'une base pour une régénération professionnelle ou un remplacement d'urgence de l'unité motrice.

Avantages du montage d'un bloc utilisé

L'utilisation d'un bloc d'occasion à la place d'un moteur endommagé permet de réduire considérablement le temps de réparation et de limiter les coûts par rapport à une reconstruction complète à partir de zéro. En pratique, cela signifie que :

• vous obtenez une base mécanique complète pour l'installation ultérieure des accessoires,
• vous pouvez utiliser les éléments auxiliaires existants, déjà adaptés au véhicule spécifique,
• vous maintenez la cohérence avec la construction d'usine de l'unité Z13DTH,
• vous avez la possibilité de planifier de manière flexible les travaux d'entretien futurs.

Pour les ateliers spécialisés dans la marque Opel, il s'agit d'une solution pratique qui permet d'offrir au client une réparation de haute qualité tout en respectant un budget raisonnable.

État, vérification et aspects de montage

Le moteur est proposé en tant que bloc nu utilisé, ce qui signifie qu'avant le montage, il est conseillé d'effectuer un ensemble standard d'opérations préparatoires : contrôle de l'étanchéité, mesure de la compression, évaluation de l'état des joints et éventuelle adaptation des accessoires de l'unité précédente. Cette approche minimise le risque d'immobilisation imprévue après le montage et facilite l'exploitation ultérieure.

L'unité diesel de la famille CDTI fonctionne bien avec les systèmes de contrôle d'usine et les accessoires utilisés chez Opel, ce qui favorise le maintien des paramètres de fonctionnement d'origine. Le kilométrage modéré du moteur est un point de départ favorable pour une utilisation prolongée, surtout si le montage et le premier démarrage sont effectués conformément aux procédures du constructeur.

Moteurs Opel – extension et sélection des composants

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre Opel et que vous avez besoin d'autres éléments de la même gamme, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Opel.

Pour comparer l'approche concernant la fiabilité des unités motrices d'autres marques, il vaut la peine de consulter une analyse pratique des moteurs problématiques d'un modèle populaire du constructeur bavarois – vous trouverez un comparatif détaillé dans l'article Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !. Cette perspective aide à mieux évaluer la rentabilité de l'investissement dans un bloc utilisé et à planifier consciemment l'exploitation future de la voiture.