Renault Trafic II 2.0 DCI Moteur Complet M9R 692 F6F6 M9RF6F6 135 000km GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

La garantie couvre le moteur seul, tandis que les accessoires du moteur bénéficient d’une garantie de 30 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur complet.

Le moteur provient d’un véhicule avec volant à droite (RHD). Le faisceau électrique n’est pas compatible avec les véhicules à volant à gauche (LHD) et nécessite un remplacement ou une modification.

Renault Trafic II 2.0 DCI Moteur Complet M9R 692 F6F6 M9RF6F6 135 000km GARANTIE est un groupe motopropulseur complet d'occasion issu de la famille des moteurs diesel M9R, conçu pour les véhicules utilitaires Renault. Grâce à sa conception moderne, son architecture à quatre cylindres et ses caractéristiques de fonctionnement précises, ce moteur offre des performances stables, une bonne souplesse de fonctionnement ainsi qu'un comportement prévisible au quotidien. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une base techniquement éprouvée pour la réparation ou le remplacement de l'unité motrice de leur Trafic II.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8201270299-1
• Marque: Renault
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8201270299
• Nombres substituables: 8201270299, C020099
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques de l'unité 2.0 DCI M9R

Le moteur de la famille M9R est une unité diesel à l'architecture moderne, conçue pour une utilisation intensive dans les véhicules utilitaires. L'architecture à quatre cylindres assure un bon équilibre entre dynamisme et économie de fonctionnement, et l'utilisation du diesel permet d'obtenir une consommation de carburant avantageuse tout en conservant une souplesse adaptée sur toute la plage de régime.

L'unité a été développée en mettant l'accent sur la durabilité des composants mobiles et la stabilité des paramètres de fonctionnement dans des conditions de forte charge, typiques des véhicules utilitaires. Grâce à cela, le moteur est performant aussi bien en circulation urbaine que lors de longs trajets avec chargement.

Application dans le Renault Trafic II

Le moteur présenté est destiné au montage dans le modèle Renault Trafic II équipé de l'unité 2.0 DCI, ce qui facilite le choix en termes de compatibilité mécanique et d'accessoires. La conception M9R 692 / M9RF6F6 a été développée spécifiquement pour les véhicules utilitaires, où la répétabilité des paramètres, le comportement prévisible sous charge et la capacité à fonctionner durablement dans des conditions variées sont essentiels.

Le moteur servira de base pour un remplacement professionnel de l'unité motrice dans les ateliers spécialisés dans la marque Renault, ainsi que dans les services de flotte gérant des véhicules utilitaires. Cela facilite la planification des réparations, la réduction des temps d'immobilisation du véhicule et le rétablissement de la pleine fonctionnalité du système de propulsion.

Avantages du choix d'un moteur diesel d'occasion

Le choix d'un moteur diesel d'occasion pour un véhicule utilitaire permet de réduire considérablement les coûts de réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve. Dans le même temps, les caractéristiques de fonctionnement d'origine du système de propulsion sont préservées, ce qui facilite l'intégration avec l'installation existante du véhicule, les calculateurs et les accessoires.

Le moteur diesel en configuration quatre cylindres assure :

• un couple approprié à bas et moyen régime,
• une consommation de carburant prévisible dans les conditions d'utilisation typiques d'un utilitaire,
• une capacité de fonctionnement efficace lors de démarrages fréquents et sur de courts trajets,
• une bonne compatibilité avec les systèmes de transmission utilisés dans le Renault Trafic II.

État, kilométrage et potentiel d'exploitation

L'unité provient du marché secondaire et est proposée en tant que moteur d'occasion, ce qui permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant la fonctionnalité requise pour le travail quotidien du véhicule. Le kilométrage déclaré constitue une information importante pour la planification de l'exploitation future ainsi que pour les éventuelles opérations d'entretien après le montage.

Avant l'installation dans le véhicule, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles que le remplacement des consommables, le contrôle de l'étanchéité des systèmes et la vérification des accessoires, ce qui augmente encore la sécurité et la prévisibilité du fonctionnement de l'unité après le montage.

Sélection par numéros et support technique

Le moteur possède des numéros de catalogue et des numéros interchangeables attribués, ce qui facilite l'identification précise et le choix en fonction de la configuration spécifique du véhicule. Lors de l'adaptation à un exemplaire donné de Renault Trafic II, il convient d'utiliser les marquages de l'unité ainsi que les données du véhicule pour assurer une conformité mécanique et électronique totale.

Pour les utilisateurs souhaitant aborder l'achat d'une unité sur le marché secondaire de manière éclairée, un guide d'expert abordant les faits et les mythes liés à de tels achats – notamment dans le contexte du choix par VIN et numéros OEM – sera utile. Vous trouverez plus d'informations dans l'article Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – les faits plutôt que les mythes, où sont décrites les procédures de vérification, des exemples de coûts ainsi que des conseils pratiques pour les ateliers et les clients particuliers.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Renault et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des groupes motopropulseurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Renault.