Opel Combo D 1.3 CDTi Moteur Nu A13FD LN9 avec 99 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Opel Combo D 1.3 CDTi Moteur Nu A13FD LN9 avec 99 000 km, GARANTIE est un bloc moteur diesel d'occasion, destiné au remplacement professionnel de l'unité motrice dans le modèle Opel Combo D équipé du moteur 1.3 CDTi. Le bloc nu constitue une base solide pour le transfert des périphériques de l'ancien moteur, ce qui permet une réparation techniquement correcte et économique. C'est une solution idéale pour les utilisateurs et les ateliers à la recherche d'une unité éprouvée avec une spécification de construction précise et une compatibilité de montage préservée.

Spécifications et données techniques

• UGS: 95516972
• Marque: Opel
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 95516972
• Nombres substituables: 95516972, 603347, 6 03 347
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 111 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur 1.3 CDTi

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné à l'unité 1.3 CDTi de la famille A13FD. La conception est basée sur une architecture à quatre cylindres en ligne, ce qui assure un fonctionnement régulier et des charges mécaniques prévisibles. L'utilisation d'une alimentation diesel permet d'obtenir une courbe de couple avantageuse à bas et moyen régimes, ce qui se traduit en pratique par une accélération efficace du véhicule utilitaire et un fonctionnement stable sous charge.

Le bloc nu comprend la partie essentielle du bloc-cylindres et de la culasse, préparée pour le transfert des périphériques de l'unité existante. Cette configuration est particulièrement appréciée dans les ateliers, car elle permet de conserver les périphériques et l'installation d'origine, tout en remplaçant l'élément clé du système de propulsion.

Application dans l'Opel Combo D et avantages de montage

Le moteur 1.3 CDTi en version A13FD est un choix populaire pour le modèle Opel Combo D, où il assure la propulsion du véhicule utilitaire. L'utilisation du bloc nu permet de :

• reproduire les caractéristiques de fonctionnement d'usine de l'unité motrice,
• conserver la configuration d'origine des périphériques et de l'installation électrique,
• réduire les coûts par rapport à l'achat d'un moteur complet.

Pour les ateliers et les utilisateurs, cela signifie la possibilité d'effectuer une réparation de manière ordonnée, en utilisant les composants auxiliaires existants, tout en remplaçant l'élément responsable des principales contraintes mécaniques.

État, kilométrage et utilité opérationnelle

L'unité est proposée en tant que bloc moteur d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'elle provient d'un véhicule ayant été en service, mais qu'elle conserve des paramètres permettant une utilisation ultérieure après un montage correct. Le kilométrage déclaré constitue une information importante pour l'atelier lors de l'évaluation du potentiel d'exploitation future et de la planification des éventuelles opérations de maintenance avant le montage (par exemple, contrôle des joints, vérification de l'état des sièges et des guides de soupapes).

Le choix d'un bloc d'occasion est souvent un compromis rationnel entre les coûts et la durabilité, particulièrement dans les véhicules utilitaires où il est important de rétablir rapidement la disponibilité du véhicule tout en respectant un budget de réparation raisonnable.

Recommandations de montage et choix des pièces associées

Afin d'exploiter pleinement le potentiel du bloc 1.3 CDTi A13FD, il est recommandé que le montage soit effectué par un atelier possédant une expérience avec les unités diesel Opel. En pratique, il convient d'envisager :

• le remplacement des consommables (huile, filtres) après le premier démarrage,
• le contrôle du système de refroidissement et de l'étanchéité du système de lubrification,
• la vérification de l'état des périphériques transférés de l'ancien moteur (turbo, injecteurs, collecteurs).

Cette approche minimise le risque d'immobilisation imprévue et permet un fonctionnement stable de l'unité au quotidien, notamment pour les véhicules utilisés en flotte ou pour des activités de livraison.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Opel et que vous avez besoin d'autres éléments de la même gamme, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Opel.

Support théorique et connaissances sur les unités motrices

Lors de la planification du remplacement d'un bloc moteur, il est utile d'approfondir ses connaissances sur les problèmes typiques et les coûts associés aux unités motrices des voitures modernes. Une bonne référence peut être l'analyse de la conception et de la fiabilité d'autres modèles populaires, ce qui aide à mieux planifier le budget et l'étendue des travaux de maintenance. Par exemple, l'article consacré à la série E90 décrit comment des solutions techniques spécifiques influencent la durabilité et les coûts d'exploitation – vous trouverez les détails dans le document Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !. Ce type de connaissances facilite une approche consciente de l'achat d'un bloc moteur d'occasion et de la planification de l'exploitation future du véhicule.