Mercedes R171 SLK 200 Kompressor Moteur Nu 271944 271.944 96 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Mercedes R171 SLK 200 Kompressor Moteur Nu 271944 est une proposition destinée aux utilisateurs à la recherche d'une unité motrice d'occasion éprouvée, conservant la haute précision de fabrication caractéristique de la marque Mercedes. Il est proposé uniquement en tant que moteur nu, ce qui permet une configuration flexible des accessoires selon les exigences spécifiques de l'atelier ou du projet. Le faible kilométrage documenté de cette unité essence favorise une exploitation durable à long terme, sous réserve d'un montage et d'un entretien appropriés.

Spécifications et données techniques

• UGS: A2710103045
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A2710103045
• Nombres substituables: A2710103045, A 271 010 30 45, A2710102145, A 271 010 21 45, A2710105902, A 271 010 59 02, A2710105702, A 271 010 57 02, A2710102045, A 271 010 20 45
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: 271944
• Kilométrage: 27 000

Caractéristiques techniques du moteur nu

Le moteur nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et est conçu pour fonctionner à l'essence. Sa conception basée sur quatre cylindres assure un compromis équilibré entre agrément de conduite et économie d'utilisation, ce qui est particulièrement important dans un roadster léger et sportif tel que le R171 SLK 200 Kompressor. Le code de l'unité permet d'identifier sans équivoque la famille de moteurs, ce qui facilite le choix des accessoires compatibles et la vérification de la conformité avec la version spécifique du véhicule.

Le moteur en version nue constitue une base solide pour transférer les accessoires existants de l'unité précédente – une solution souvent choisie par les ateliers professionnels qui souhaitent conserver la configuration d'origine du véhicule tout en remplaçant un élément clé du système de propulsion.

Application et avantages du montage

Le choix d'un moteur nu d'occasion pour une Mercedes SLK 200 Kompressor est particulièrement avantageux dans les situations où l'unité précédente a subi une panne mécanique grave ou nécessiterait une remise à neuf coûteuse. L'utilisation d'un bloc complet avec culasse permet de :

• réduire le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier,
• limiter les coûts par rapport à une reconstruction complète de l'ancien moteur,
• préserver le caractère original de l'unité à compresseur Mercedes,
• transférer facilement les accessoires et l'installation du moteur endommagé.

Le faible kilométrage de cette unité signifie une usure moindre des composants internes, ce qui se traduit par une meilleure compression, un fonctionnement stable et un plus grand potentiel d'exploitation future après un montage correct et le remplacement des consommables.

Pourquoi choisir ce moteur pour Mercedes SLK 200 Kompressor

Le moteur de la famille Mercedes destiné au modèle R171 SLK 200 Kompressor est une conception bien connue dans le secteur de la maintenance, ce qui facilite l'entretien, le diagnostic et l'accès à la documentation technique. Le système à quatre cylindres, alimenté à l'essence, assure une dynamique appropriée tout en maintenant une consommation de carburant raisonnable, tout en permettant une interaction efficace avec le système de suralimentation d'usine.

Pour les ateliers et les utilisateurs privés, il est également important que l'unité dispose de numéros interchangeables attribués, ce qui facilite la vérification de la conformité avec les catalogues du fabricant et les systèmes de sélection de pièces. Grâce à cela, il est possible de confirmer avec précision que le moteur nu proposé sera la base appropriée pour la réparation d'un exemplaire spécifique de SLK 200 Kompressor.

État, vérification et préparation au montage

Le moteur proposé est dans un état d'occasion, ce qui signifie qu'avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard : contrôle de l'étanchéité, remplacement des joints, des filtres et de l'huile, ainsi que la vérification des éléments coopérants du côté du véhicule. Cette approche permet d'exploiter au maximum le potentiel de l'unité et de minimiser le risque d'immobilisations imprévues à l'avenir.

En raison de la forme de moteur nu, le montage nécessite le transfert des accessoires du moteur précédent (notamment le système d'injection, les accessoires d'entraînement auxiliaire, les éléments d'admission et d'échappement). Pour un atelier expérimenté, il s'agit d'une procédure standard qui permet de conserver la configuration d'origine du véhicule et une intégration complète avec l'électronique existante.

Approfondissement des connaissances et sélection d'autres éléments

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Mercedes.

Pour comparer les problèmes typiques des unités motrices d'autres marques et mieux comprendre comment le choix approprié du moteur influence les coûts d'exploitation, il vaut la peine de consulter l'article décrivant les conceptions critiques des BMW série 3 E90 : Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !. Il s'agit d'un complément de connaissances pratique qui aide à prendre des décisions éclairées lors de réparations majeures du système de propulsion.