Honda Stream 1 Civic 7 FRV 1.7 Essence Moteur Nu D17A 159 000 km, WARRANTY

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Honda Stream 1 Civic 7 FRV 1.7 Essence Moteur Nu D17A 159 000 km, WARRANTY est un moteur nu d'occasion, complet, issu de la gamme des unités essence Honda, conçu pour être utilisé dans les modèles compacts populaires de la marque. Grâce à sa conception à quatre cylindres préservée et à son architecture essence éprouvée, il constitue une base solide pour un remplacement professionnel du moteur ou une réparation du système de transmission. C'est une solution idéale pour les utilisateurs et les ateliers à la recherche d'un moteur techniquement adapté plutôt que d'un ensemble complet et plus lourd.

Spécifications et données techniques

• UGS: D17A
• Marque: Honda
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: D17A
• Nombres substituables: D17A, 2277298
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du moteur

Le moteur nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et a été conçu comme une unité essence avec une disposition de quatre cylindres en ligne. Cette configuration assure un comportement prévisible, une bonne souplesse de fonctionnement et une facilité d'entretien en atelier. L'unité est destinée à fonctionner à l'essence, ce qui facilite l'intégration avec le système de carburant existant et les accessoires des véhicules Honda équipés du même type de moteur.

Le terme "moteur nu" signifie qu'il constitue une base pour un montage ultérieur avec les accessoires transférés de l'ancien moteur, ce qui permet d'optimiser les coûts de réparation et de conserver la configuration d'équipement d'usine. Ce type de solution est particulièrement avantageux pour les ateliers spécialisés dans la marque Honda, qui disposent de l'expérience et de l'équipement nécessaires pour compléter l'unité.

Destination et application dans les véhicules Honda

Le moteur sous forme de bloc nu a été préparé pour être utilisé dans les modèles Honda Stream, Civic de septième génération et FR-V équipés du moteur 1.7 essence. Il peut ainsi être utilisé aussi bien pour un remplacement standard d'une unité usée que pour des réparations plus avancées du système de transmission, où il est nécessaire de remplacer le bloc avec la culasse tout en conservant les autres accessoires.

La configuration à quatre cylindres et la nature essence de l'unité favorisent le maintien d'une dynamique appropriée au quotidien, tout en conservant des coûts d'entretien raisonnables. Pour les ateliers, cela signifie un temps de montage prévisible et la possibilité d'utiliser la documentation technique et les procédures du fabricant existantes.

État, kilométrage et avantages du choix d'un moteur d'occasion

Le moteur proposé est un élément d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à une unité neuve d'usine. Le kilométrage déclaré assure un rapport avantageux entre l'usure et la rentabilité du montage, particulièrement pour les véhicules utilisés quotidiennement, où un budget de réparation raisonnable est essentiel tout en préservant la fonctionnalité. Le choix d'un moteur nu d'occasion est souvent la solution privilégiée en cas de dommages mécaniques graves sur le moteur actuel.

Pour l'utilisateur, cela signifie la possibilité de remettre le véhicule en état sans avoir à investir dans un groupe motopropulseur complet et neuf. Pour l'atelier, cela offre une flexibilité dans le choix des accessoires et la possibilité d'utiliser des composants déjà possédés, ce qui réduit le temps de réalisation de la commande et simplifie la logistique des pièces.

Conseils de montage et sélection selon les références

Avant le montage, il est recommandé de vérifier la compatibilité de l'unité avec la version spécifique du véhicule sur la base des marquages du moteur et des données du catalogue du fabricant. Dans la pratique en atelier, il est crucial de comparer le type de carburant, le nombre de cylindres et la génération du véhicule afin d'assurer une compatibilité totale avec l'installation électrique, le système de carburant et le calculateur moteur existants.

Il est également d'usage d'effectuer des opérations préparatoires de base, telles que le contrôle de l'étanchéité, la vérification de l'état des joints et la préparation des surfaces de montage pour les accessoires transférés de l'unité précédente. Cette approche minimise le risque d'immobilisation supplémentaire après le montage et permet une exploitation plus prévisible après le remplacement.

Approfondissement des connaissances et choix d'un moteur d'occasion

Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices d'occasion et comment s'effectue une sélection professionnelle selon les marquages du fabricant et les paramètres du véhicule, consultez notre guide d'expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. Vous y trouverez des informations pratiques sur les procédures de sélection, les coûts et les mythes les plus courants concernant les moteurs d'occasion.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Honda et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Honda.