Ford Transit Mk8 Moteur Nu BCRA BCRB 2.0 Ecoblue 185CV 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Ford Transit Mk8 Moteur Nu BCRA BCRB 2.0 Ecoblue 185CV 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur diesel d'occasion d'origine, préparé pour un remplacement professionnel de l'unité motrice. Il s'agit d'une solution destinée aux ateliers et aux utilisateurs souhaitant restaurer les performances de leur Transit Mk8 tout en conservant les spécifications d'origine et les paramètres de fonctionnement stables de l'unité 2.0 EcoBlue. Le bloc nu constitue une base solide pour compléter les périphériques selon les exigences de la configuration spécifique du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: KK3Q-6006-HC
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: KK3Q-6006-HC
• Nombres substituables: KK3Q-6006-HC, KK3Q6006HC, 2704373
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: BCRA BCRB
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du bloc 2.0 EcoBlue

Le moteur présenté appartient à la famille moderne des unités diesel EcoBlue, conçues pour un fonctionnement efficace dans les véhicules utilitaires. Sa conception à quatre cylindres offre un compromis équilibré entre agrément de conduite et économie d'utilisation. Le code moteur BCRA/BCRB permet un ajustement précis à la version spécifique du Ford Transit Mk8, facilitant ainsi l'intégration avec le système de gestion et de transmission existant.

Le bloc nu signifie que vous recevez l'ensemble structurel de base de l'unité motrice, servant de fondation pour le montage ultérieur des périphériques. Cette configuration est particulièrement avantageuse lorsque certains éléments auxiliaires (par exemple, le système d'admission, d'échappement ou les accessoires) sont encore en bon état et peuvent être transférés depuis l'ancien moteur.

Application dans le Ford Transit Mk8

Le moteur a été prévu pour fonctionner dans le modèle Ford Transit Mk8 avec une unité 2.0 EcoBlue de 185 ch, ce qui en fait un choix approprié pour remplacer une unité usée ou endommagée dans des véhicules utilisés intensivement pour le transport local et longue distance. L'utilisation du bloc d'origine permet de conserver les paramètres d'usine du véhicule, y compris les caractéristiques de couple essentielles pour le transport de charges.

L'unité diesel est bien adaptée aux applications de flotte, où la répétabilité des performances et une consommation de carburant prévisible sont primordiales. L'architecture à quatre cylindres favorise un entretien plus simple et un diagnostic plus aisé par rapport à des conceptions multicylindres plus complexes.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc moteur d'occasion pour un Ford Transit Mk8 est souvent une solution rentable, surtout en cas de dommages importants sur l'unité motrice. Vous obtenez une base pour la reconstruction de la transmission qui permet de :

• réduire le coût de réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve,
• utiliser les périphériques existants et fonctionnels de l'ancien moteur,
• maintenir la conformité avec les paramètres d'usine du calculateur moteur et de l'installation du véhicule,
• réduire le temps d'immobilisation du véhicule grâce à la possibilité d'un remplacement plus rapide du bloc complet.

Un avantage supplémentaire est la possibilité de rafraîchir de manière planifiée les éléments d'usure lors du montage (joints, fluides, composants auxiliaires sélectionnés), ce qui améliore la fiabilité de l'unité motrice après le remplacement.

Sélection professionnelle et informations pour les ateliers

Lors de la sélection d'un bloc pour le Ford Transit Mk8, il est crucial de vérifier la conformité du code moteur et des paramètres de l'unité avec la configuration du véhicule. Il est recommandé d'effectuer la sélection selon les numéros OEM et VIN afin d'assurer une compatibilité totale avec le système de gestion, la boîte de vitesses et l'installation électrique. Cette méthode de sélection minimise le risque de problèmes lors du premier démarrage et au cours de l'utilisation ultérieure.

Si vous souhaitez approfondir vos connaissances sur la rentabilité du montage d'unités motrices d'occasion, les procédures de sélection par VIN/OEM et les différences de coûts réelles par rapport aux composants neufs, consultez le guide Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. Il s'agit d'une source d'informations pratique tant pour les ateliers que pour les utilisateurs finaux planifiant une réparation majeure de la transmission.

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