BMW G10 G30 Drive Prop Shaft Front Axle Final Propshaft xDrive 808,4MM 9425911

BMW G10 G30 Drive Prop Shaft Front Axle Final Propshaft xDrive 808,4MM est un élément du système de transmission conçu pour l'essieu avant des véhicules BMW équipés de la transmission xDrive. En tant que pièce du groupe Joints de cardan, il est responsable de la transmission stable et fluide du couple vers le groupe motopropulseur avant, ce qui a un impact direct sur la traction et la précision de la conduite. Ce composant d'origine BMW d'occasion est un choix judicieux pour l'entretien du système de transmission lorsque vous souhaitez conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9425911
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9425911
• Nombres substituables: 26209425911, 9425911
• Emplacement sur le véhicule: Avant
• Catégorie: Arbres de transmission

Destination et fonction de l'arbre de transmission avant

L'arbre de transmission avant dans le système xDrive fonctionne dans des conditions exigeantes, reliant la boîte de transfert aux éléments entraînant l'essieu avant. Il est responsable de :

• la transmission du couple sous des angles de travail variables,
• la compensation des mouvements de la suspension et de la carrosserie,
• le maintien d'un fonctionnement stable de la transmission intégrale à différentes vitesses.

Grâce à l'utilisation d'une conception issue du groupe Joints de cardan, l'arbre assure une flexibilité cinématique appropriée, limitant les vibrations et les charges indésirables dans le système de transmission.

Construction et emplacement sur le véhicule

L'arbre de transmission présenté est destiné à être monté dans la zone de la partie avant du système de transmission, ce qui résulte de son emplacement sur le véhicule. La longueur de travail est adaptée à la géométrie du châssis des séries G10/G30, afin de maintenir une ligne de transmission correcte et des angles de travail des joints appropriés.

La fabrication d'origine BMW favorise un équilibrage correct de l'arbre, ce qui est important pour limiter le bruit et les vibrations dans l'habitacle ainsi que pour la durabilité des autres éléments du système de transmission.

Avantages de l'utilisation d'un arbre d'origine BMW

L'utilisation d'un arbre de transmission d'origine dans la transmission xDrive permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du système. Les principaux avantages sont :

• Compatibilité de montage – adaptation aux points de fixation d'usine et à la géométrie du châssis des séries G10/G30.
• Cohérence avec le système xDrive – maintien d'une collaboration appropriée avec la boîte de transfert et les éléments de transmission de l'essieu avant.
• Fonctionnement stable à vitesse d'autoroute – réduction des vibrations grâce à un équilibrage et une conception des joints appropriés.
• Caractéristique de fonctionnement optimale de la transmission – comportement prévisible du véhicule dans des conditions d'adhérence variable.

État, utilisation en service et sélection des pièces

L'arbre de transmission avant BMW d'occasion est une solution pratique pour les réparations lorsque l'élément actuel présente des signes d'usure, tels que des vibrations, des claquements au démarrage ou des jeux perceptibles dans le système de transmission. Le remplacement de l'arbre complet du groupe Joints de cardan est souvent plus prévisible qu'une régénération ponctuelle de sous-ensembles individuels, en particulier sur les véhicules à transmission intégrale.

Avant l'achat, il est conseillé de vérifier la compatibilité avec la version spécifique du moteur et de la transmission du véhicule, en utilisant le numéro de pièce OEM et les numéros de remplacement disponibles dans les spécifications techniques. Cela permet de choisir un élément correspondant à la configuration d'usine de la voiture.

Extension de l'entretien du système de transmission BMW

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de transmission de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des arbres intermédiaires, des joints ou des éléments de liaison, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Joints de cardan BMW.

Pour les utilisateurs intéressés par les différences entre les sous-ensembles standard et la ligne M et M Performance, y compris l'impact sur le système de transmission et la pertinence de l'utilisation de composants d'occasion, l'article suivant peut être utile : BMW M Performance : quelles sont les différences entre les composants BMW M et les composants classiques ?.