Servo de frein BMW E38 E39 Maître cylindre frein Booster frein Réservoir 1165541

Servo de frein BMW E38 E39 Maître cylindre frein Booster frein Réservoir est un ensemble complet d'éléments du système de freinage destiné aux modèles des séries 5 et 7, permettant un remplacement efficace du module d'assistance d'origine. Le kit combine le servofrein, le maître-cylindre et le réservoir de liquide, ce qui facilite l'ajustement et réduit le risque d'incompatibilité lors du montage. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'une conception BMW originale avec une fonctionnalité préservée et des paramètres de fonctionnement stables.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1165541
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1165541
• Nombres substituables: 1165541, 34331165541
• Catégorie: Autres

Caractéristiques techniques de l'ensemble servofrein–maître-cylindre–réservoir

L'ensemble servofrein avec maître-cylindre et réservoir présenté a été conçu par BMW comme un élément intégral du système de freinage hydraulique. La combinaison de ces composants en un seul module assure un fonctionnement cohérent de l'assistance, la génération d'une pression appropriée dans les circuits de freinage et une alimentation stable du système en liquide de frein.

La conception basée sur les solutions d'usine garantit un ajustement correct à la géométrie du compartiment moteur ainsi qu'un positionnement approprié des raccords et des fixations. Cela permet de maintenir la rigidité des connexions prévue par le constructeur, ce qui se traduit par un dosage précis de la force de freinage et un fonctionnement répétable de la pédale de frein.

Destination et application dans les BMW E38 / E39

Le système servofrein–maître-cylindre–réservoir dans cette configuration est dédié aux véhicules BMW des séries E38 et E39, où il est nécessaire de conserver les caractéristiques de freinage d'origine. L'utilisation du module complet permet de :

• reproduire la logique de fonctionnement d'usine de l'assistance au freinage,
• limiter les fuites potentielles résultant de la combinaison d'éléments provenant de sources différentes,
• maintenir la conformité avec le cheminement d'usine des conduites et des fixations.

Pour les ateliers et les utilisateurs privés, cela signifie une sélection de pièces plus simple ainsi qu'un risque réduit de problèmes lors de la purge et du réglage du système de freinage.

Avantages de l'utilisation du module BMW d'origine

Le choix de l'ensemble complet de servofrein avec maître-cylindre et réservoir en version OEM BMW offre une série d'avantages pratiques :

• Cohérence structurelle – tous les éléments ont été conçus pour fonctionner ensemble dans un seul système, ce qui minimise le risque de dysfonctionnement.
• Caractéristique d'assistance appropriée – maintien du rapport de force sur la pédale de frein prévu par le constructeur et réaction prévisible du véhicule.
• Diagnostic plus facile – l'utilisation d'une solution d'usine facilite l'identification des pannes éventuelles à l'avenir, car les paramètres de fonctionnement sont connus et décrits dans la documentation technique de BMW.

Ceci est particulièrement important dans les voitures où le système de freinage collabore avec des systèmes de sécurité avancés, tels que l'ABS ou le contrôle de traction – une pression stable et une réaction répétable du système sont cruciales pour le bon fonctionnement de l'électronique.

État, vérification et préparation au montage

L'élément provient du marché secondaire, ce qui permet une réparation économique tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer la procédure d'atelier standard : contrôle de l'étanchéité, vérification du fonctionnement du servofrein sous vide et évaluation de l'état des raccords et des filetages de fixation. Le remplacement du module en un seul processus de service facilite la purge ultérieure du système et limite le temps d'immobilisation du véhicule.

Extension du système de freinage et connaissances techniques

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des disques, des plaquettes ou des conduites de frein, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Pour comparer les caractéristiques des systèmes de freinage et de châssis avancés dans les voitures hautes performances, vous pouvez consulter notre guide – une discussion détaillée sur les différences de conception des moteurs, des freins et de la suspension se trouve dans l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui permet de mieux comprendre les dépendances entre la puissance de l'unité motrice et les exigences imposées au système de freinage.