BMW E81 E87 LCI E90 E91 E92 Carter d'huile Moteur Diesel N47 8510206

BMW E81 E87 LCI E90 E91 E92 Carter d'huile Moteur Diesel N47 est un élément d'origine du système de lubrification conçu pour les moteurs diesel BMW de la famille N47. Grâce à sa géométrie d'usine et à ses canaux de retour d'huile correctement conçus, il assure des conditions de fonctionnement stables pour l'unité motrice ainsi qu'un fonctionnement correct de la pompe à huile. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant restaurer la pleine efficacité du système de lubrification tout en conservant un ajustement d'usine et les paramètres de fonctionnement appropriés du moteur diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8510206
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8510206
• Nombres substituables: 11138510206, 8510206, ŁS
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Carters d'huile

Destination et fonction dans le moteur N47

Le carter d'huile du moteur N47 est responsable de la collecte et de la stabilisation de l'huile moteur, ainsi que de son retour correct depuis les parties supérieures de l'unité motrice. La chambre correctement formée minimise le risque d'aération du système de lubrification lors d'une conduite dynamique, de freinages ou de passages en virage.

Dans le cas des unités diesel BMW, il est particulièrement important de maintenir le niveau d'huile approprié et l'étanchéité de l'ensemble du système. L'utilisation d'un carter d'huile dédié au moteur N47 permet de conserver les paramètres prévus par le constructeur, ce qui se traduit par la durabilité du vilebrequin, des coussinets et du turbocompresseur.

Compatibilité avec les modèles BMW

Le carter d'huile présenté est destiné à certains modèles BMW des séries 1 et 3 équipés du moteur diesel N47, y compris les versions restylées (LCI). Cela signifie que la conception du carter est adaptée à l'architecture spécifique du bloc, au système de fixation ainsi qu'au passage des câbles et des capteurs dans ces unités motrices.

Grâce à cette solution, l'utilisateur reçoit un élément qui fonctionne avec les équipements d'usine du moteur, en conservant les points de fixation corrects et l'espace de travail pour les sous-ensembles tels que la pompe à huile ou le capteur de niveau d'huile. C'est un point important du point de vue du mécanicien – cela limite la nécessité de modifications supplémentaires et facilite le montage.

Caractéristiques techniques et avantages de l'utilisation

Le carter d'huile de cette offre appartient au groupe des Carters d'huile, c'est-à-dire des éléments directement responsables de la lubrification correcte du moteur. Dans le cas des unités diesel comme le N47, la conception appropriée du carter influence :

• le maintien d'un niveau d'huile stable dans diverses conditions de charge,
• l'alimentation correcte de la pompe à huile,
• l'évacuation efficace de la chaleur de l'huile,
• la limitation du risque de fuites lors d'un montage correct et de l'utilisation d'une étanchéité appropriée.

Le choix d'un carter d'huile d'origine BMW permet de conserver la cohérence structurelle du système de lubrification, ce qui est important tant lors d'une exploitation standard que lors de kilométrages plus élevés typiques des moteurs diesel. L'élément OEM d'occasion est un compromis raisonnable entre le coût et le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine.

État, montage et aspects liés à l'entretien

Le carter d'huile proposé est un élément d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations d'entretien standard : nettoyage approfondi, contrôle du plan de joint et vérification des filetages de fixation. Cela permet de préparer la pièce pour le remontage conformément aux bonnes pratiques d'atelier.

Lors du remplacement du carter d'huile dans le moteur N47, il convient de prêter attention à :

• la sélection d'une étanchéité appropriée conforme aux recommandations du fabricant,
• l'ordre correct et les couples de serrage des vis,
• le contrôle de l'état du capteur de niveau d'huile et de son logement,
• la vérification de l'étanchéité après la première montée en température du moteur.

Cette approche permet d'exploiter pleinement le potentiel de la pièce proposée et de limiter le risque d'une nouvelle intervention sur le système de lubrification.

Développement du système de lubrification chez BMW – Carters d'huile BMW

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des carters supplémentaires, des éléments de fixation ou des couvercles liés au système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Carters d'huile BMW.

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