Mercedes W169 W245 OM640 Carter Vidange D'huile Pour Moteur Diesel A6400141002

Mercedes W169 W245 OM640 Carter Vidange D'huile Pour Moteur Diesel est un élément original du système de lubrification conçu pour les moteurs diesel Mercedes, garantissant des conditions de fonctionnement stables pour l'unité motrice. Grâce à sa géométrie d'usine et à son adaptation à la conception du moteur OM640, le carter fonctionne efficacement avec le système d'huile, favorisant une lubrification uniforme et une dissipation thermique optimale. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant restaurer l'étanchéité et la fonctionnalité correctes du système de lubrification de leurs véhicules compacts.

Spécifications et données techniques

• UGS: A6400101013
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A6400141002
• Nombres substituables: A6400101013, A 640 010 10 13, A6400141002, A 640 014 10 02, KZ
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Carters d'huile

Application et compatibilité avec le moteur Diesel OM640

Le carter d'huile est dédié aux unités motrices de type Diesel de la famille OM640 utilisées dans les modèles Mercedes W169 et W245. La structure du corps a été conçue pour assurer un guidage correct de l'huile dans le carter, ce qui est crucial aussi bien lors des démarrages à froid que lors de trajets prolongés dans des conditions de charge variées. Le fond et l'espace de travail du carter, correctement profilés, favorisent une aspiration stable de l'huile par la pompe, limitant ainsi le risque de rupture de lubrification lors de manœuvres dynamiques.

Construction et fonction dans le système de lubrification

L'élément joue un rôle clé en tant que partie inférieure du carter moteur, créant un espace fermé pour l'huile de service. Le volume de travail du carter, correctement dimensionné, aide à maintenir un niveau d'huile adéquat, et les surfaces de contact usinées avec précision facilitent l'obtention d'une connexion étanche avec le bloc moteur à l'aide d'un joint approprié ou d'une pâte d'étanchéité. Cela réduit le risque de fuites qui pourraient entraîner une baisse du niveau d'huile et une usure accélérée des composants en mouvement.

La géométrie originale du carter d'huile favorise également une dissipation efficace de la chaleur de l'huile, ce qui est important pour la durabilité du moteur diesel. Un carter fonctionnant correctement soutient une pression d'huile stable, ce qui se traduit par une lubrification uniforme des coussinets, du vilebrequin, de la distribution et des autres éléments mobiles.

Avantages de l'utilisation d'un carter d'huile Mercedes d'origine

L'utilisation d'un carter d'huile d'usine dans le moteur OM640 apporte une série d'avantages pratiques à l'exploitation :

• Ajustement précis au bloc moteur – limite les problèmes de montage et minimise le risque de fuites au niveau de la jonction avec l'unité motrice.
• Géométrie interne d'usine reproduite – favorise une circulation correcte de l'huile et une lubrification stable dans les conditions routières typiques.
• Compatibilité avec les accessoires du système de lubrification – facilite le montage des capteurs et des autres éléments prévus pour la variante de moteur donnée.
• Possibilité de restaurer le bon fonctionnement du système après des dommages mécaniques de l'ancien carter, par exemple après un choc contre un obstacle routier.

Le produit provient du groupe Carters d'huile, ce qui signifie qu'il a été conçu pour fonctionner dans l'environnement thermique et mécanique exigeant, typique de la partie inférieure de l'unité motrice.

État, montage et recommandations d'entretien

Le carter d'huile proposé est un élément d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'avant le montage, il est recommandé d'effectuer un nettoyage interne et externe approfondi ainsi qu'une vérification des surfaces de contact pour détecter d'éventuels dommages mécaniques. Lors du montage, il convient de prêter attention à :

• la préparation correcte de la surface du bloc moteur et du carter (dégraissage, élimination des résidus de l'ancien joint),
• l'utilisation d'un nouveau joint ou d'une pâte d'étanchéité appropriée conformément à la procédure d'entretien du fabricant,
• le serrage uniforme des vis de fixation conformément au couple de serrage recommandé,
• le contrôle de l'étanchéité après le premier démarrage et un court essai routier.

Cette approche permet d'exploiter pleinement le potentiel de la pièce et de limiter le risque d'une nouvelle intervention sur le système de lubrification peu de temps après la réparation.

Approfondissement des connaissances et sélection d'autres éléments

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des carters supplémentaires, des éléments de fixation ou des couvercles liés au système d'huile, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Carters d'huile Mercedes.

Pour ceux qui s'intéressent au contexte plus large des solutions techniques utilisées par cette marque, y compris l'évolution de la construction des unités motrices et des composants associés, l'article décrivant le développement des modèles phares peut être utile – vous le trouverez ici : Évolution de la Mercedes Classe S et aperçu des pièces automobiles Mercedes clés.