Amortisseur Vibrations BMW E70 LCI F01 F10 N57 Poulie Vilebrequin 7800026

Amortisseur Vibrations BMW E70 LCI F01 F10 N57 Poulie Vilebrequin est un élément d'origine du système d'entraînement des accessoires, conçu pour les moteurs diesel N57 dans les modèles BMW des séries E70 LCI, F01 et F10. Grâce à l'utilisation d'un amortisseur de vibrations, la poulie stabilise le fonctionnement de la courroie, réduit les vibrations de torsion du vilebrequin et favorise une transmission uniforme du couple. Il s'agit d'un composant conçu avec précision appartenant au groupe Tendeurs et galets, essentiel pour la qualité de fonctionnement du moteur et la durabilité des accessoires.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7800026
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7800026
• Nombres substituables: 7800026, 11237800026, KZ
• Catégorie: Chaînes

Fonction de la poulie avec amortisseur dans le moteur N57

La poulie intégrée à l'amortisseur de vibrations dans le moteur N57 est responsable de la transmission de l'entraînement aux accessoires (notamment l'alternateur, la pompe de direction assistée ou le compresseur de climatisation) ainsi que de la réduction des vibrations de torsion néfastes générées par le vilebrequin. Les caractéristiques de l'amortisseur, correctement sélectionnées :

• réduisent les charges dynamiques dans le système de courroie,
• limitent le bruit et les vibrations ressentis dans l'habitacle,
• favorisent un fonctionnement stable des accessoires à des régimes moteur variables,
• influencent indirectement la durée de vie de la courroie trapézoïdale striée et des tendeurs.

Pour les unités N57, l'utilisation de la poulie avec amortisseur appropriée est particulièrement importante en raison du couple élevé et des caractéristiques de fonctionnement du moteur diesel.

Construction et compatibilité avec BMW E70 LCI, F01, F10

Amortisseur Vibrations BMW E70 LCI F01 F10 N57 Poulie Vilebrequin a été conçu spécifiquement pour répondre aux exigences de construction des modèles BMW E70 LCI, F01 et F10 équipés du moteur N57, ce qui garantit un alignement correct par rapport au vilebrequin et aux autres éléments du système de courroie. Une géométrie appropriée ainsi que les paramètres de montage d'usine se traduisent par :

• un guidage correct de la courroie sur toute la plage de régime,
• une coopération avec les tendeurs et galets de guidage d'origine,
• le maintien des caractéristiques d'amortissement des vibrations prévues par le constructeur.

Grâce à cela, l'élément peut être utilisé comme remplacement d'une poulie usée dans les véhicules pour lesquels il a été prévu, sans nécessiter de modification du système.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

La poulie avec amortisseur proposée provient du segment des pièces d'occasion d'origine BMW. Ce type de composants est volontiers choisi par les utilisateurs qui recherchent un compromis raisonnable entre le coût de réparation et le maintien des spécifications d'usine. Dans le cas des éléments du groupe Tendeurs et galets, il est essentiel que :

• les surfaces de travail de la poulie assurent un guidage correct de la courroie,
• l'amortisseur de vibrations conserve sa fonction dans des conditions d'utilisation typiques,
• la fixation au vilebrequin soit conforme aux exigences d'usine.

Le choix d'un élément d'occasion d'origine permet de maintenir la cohérence structurelle du système d'entraînement des accessoires, ce qui est particulièrement important dans les moteurs diesel modernes de BMW.

Importance d'un choix correct dans le groupe Tendeurs et galets

La poulie avec amortisseur fonctionne dans le même système que les tendeurs et les galets de guidage ; par conséquent, son état et ses paramètres ont un impact direct sur :

• la stabilité de la tension de la courroie dans diverses conditions de charge,
• le risque de glissement de la courroie et les baisses de performance des accessoires qui en découlent,
• la qualité globale de fonctionnement du moteur à bas et haut régime.

Le remplacement d'une poulie usée par un élément fonctionnel du même groupe de construction est recommandé surtout lorsque des symptômes tels que du bruit provenant de la zone de la courroie, des vibrations au ralenti ou un fonctionnement instable des accessoires apparaissent.

Support technique et informations complémentaires

Lors de la planification des travaux d'entretien sur le système d'entraînement des accessoires, il convient également de prêter attention à l'état de l'alternateur, qui est l'un des principaux récepteurs de l'entraînement de la poulie. Pour les conducteurs envisageant la réparation ou le remplacement de ce sous-ensemble, le guide suivant sera utile : Quand vaut-il la peine de remplacer l'alternateur par un modèle d'occasion : guide pratique pour les conducteurs.

Si vous souhaitez mieux planifier vos achats de pièces d'occasion d'origine et optimiser la collecte des éléments pour la réparation de votre BMW, les conseils concernant les achats dans un modèle one‑stop‑shop, décrits dans l'article Approvisionnement complet : du moteur à la plus petite agrafe – comment rassembler des pièces automobiles d'occasion en un seul endroit, pourraient vous être utiles.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tendeurs de courroie, des galets de guidage ou des galets de renvoi, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Tendeurs et galets BMW.