BMW F20 F21 F22 F30 Pignon Arbre Équilibrage Vilebrequin N47 8509302

BMW F20 F21 F22 F30 Pignon Arbre Équilibrage Vilebrequin est un élément de précision de la catégorie Pignons, conçu pour les systèmes de transmission équipés du moteur B47 dans les modèles populaires BMW série 1, 2 et 3. L'origine authentique de la marque BMW garantit un ajustement géométrique précis, un fonctionnement stable dans le système et un comportement prévisible sous charge.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8509302
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8509302
• Nombres substituables: 8509302
• Type de pièce: Pignon à chaîne
• Catégorie: Chaînes

Caractéristiques techniques du pignon B47

Le pignon présenté a été conçu comme un élément du système de transmission dans les unités B47 utilisées dans les BMW F20, F21, F22 et F30. La conception des dents est adaptée pour fonctionner sous des charges de torsion élevées, ce qui permet une transmission stable du couple entre les composants coopérants. Grâce au maintien de la géométrie d'usine des dents et à une dureté de matériau appropriée, l'élément assure un engrènement uniforme et réduit le risque de vibrations excessives dans le système.

En tant que pièce du groupe Pignons, le composant coopère avec d'autres roues dentées du système, créant un ensemble cohérent et mécaniquement réglé. Un ajustement approprié avec les arbres, chaînes ou autres éléments de transmission d'origine se traduit par un fonctionnement prévisible de l'ensemble du groupe et facilite le diagnostic d'éventuelles pannes.

Destination et compatibilité avec les modèles BMW

Le pignon B47 est dédié à une utilisation dans certaines variantes de la série F de BMW équipées du moteur B47, y compris les carrosseries F20, F21, F22 et F30. L'utilisation d'un élément d'origine de la même famille de construction permet de maintenir la conformité avec les tolérances de montage d'usine et les paramètres de fonctionnement de l'unité motrice. Cette solution est particulièrement recommandée lors des réparations du système de distribution ou d'autres composants où la précision de l'engrènement est cruciale pour la durabilité de l'ensemble du moteur.

Le choix d'un pignon de la même ligne de produits BMW limite le risque de problèmes liés à un mauvais ajustement, au bruit de fonctionnement ou à l'usure prématurée des éléments coopérants. En pratique, cela se traduit par un entretien plus prévisible et un contrôle plus facile de l'état technique lors des révisions ultérieures.

État de l'élément et utilisation en service

Le pignon proposé est principalement utilisé dans les réparations de service et lors du remplacement de pièces d'usure dans les unités B47. Le choix d'un composant d'origine issu du démontage permet de conserver la cohérence structurelle du système, tout en réduisant les coûts par rapport à l'achat d'une pièce neuve. C'est une solution souvent choisie par les ateliers spécialisés dans la marque BMW, qui privilégient des réparations techniquement correctes et économiquement avantageuses.

L'élément peut être utilisé aussi bien lors du remplacement standard de composants usés que lors de travaux de rénovation plus approfondis de l'unité motrice, où il est essentiel de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'origine du moteur. L'utilisation d'un pignon d'usine favorise le maintien d'une synchronisation correcte des mécanismes coopérants.

Avantages de l'utilisation d'un pignon BMW d'origine

L'utilisation d'un pignon d'origine dans le moteur B47 apporte une série d'avantages pratiques en termes de service et d'exploitation :

• maintien de la géométrie d'engrènement d'usine et de la coopération correcte avec les autres éléments du système,
• réduction du risque de montage incorrect grâce à la conformité avec les solutions de construction BMW,
• fonctionnement stable du système de transmission sous des charges d'exploitation typiques,
• diagnostic plus facile et comportement prévisible des composants sur le long terme.

Pour les ateliers et les utilisateurs qui souhaitent maintenir la cohérence technique de l'unité B47, le choix d'un pignon d'origine est une solution favorisant la durabilité et des résultats de service reproductibles.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pignons supplémentaires, des engrenages coopérants ou des éléments de transmission, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pignons BMW.

Informations complémentaires et connaissances sur les pièces d'occasion

Lors de la planification de réparations utilisant des composants de seconde main, il est utile de connaître les bonnes pratiques de sélection et de montage des éléments de transmission afin de maintenir un équilibre approprié entre les coûts et la durabilité. Une discussion plus large sur le sujet de l'utilisation de composants d'occasion dans les voitures du segment premium se trouve dans l'article Audi sur pièces de seconde main – tuning et réparations sans perte de qualité, qui montre comment aborder consciemment de telles solutions également dans le contexte d'autres marques allemandes.