BMW E90 LCI F10 F20 F30 Amortisseur De Vibration Poulie N47N Diesel 8512072

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

BMW E90 LCI F10 F20 F30 Amortisseur De Vibration Poulie N47N Diesel est un élément d'origine du système d'entraînement des accessoires, conçu pour les moteurs diesel BMW de la famille N47N. Cette pièce d'occasion issue du groupe Tendeurs et galets permet une réparation économique et techniquement correcte du système de courroie dans les moteurs diesel modernes de BMW. C'est une solution pour les conducteurs qui attendent une qualité solide tout en maîtrisant les coûts d'entretien.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8512072-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8512072
• Nombres substituables: 11238512072, 8512072
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Chaînes

Usage et fonction de la poulie de vilebrequin

La poulie de vilebrequin du moteur N47N est responsable de la transmission de l'entraînement du vilebrequin vers les accessoires du moteur via la courroie striée. Dans les moteurs diesel, le fonctionnement stable du système de courroie est crucial pour le bon fonctionnement de l'alternateur, de la pompe de direction assistée et d'autres organes entraînés par la courroie. L'usure ou l'endommagement de la poulie peut entraîner des vibrations, du bruit et une usure accélérée des autres composants du système.

La poulie présentée est dédiée aux moteurs diesel BMW de la famille N47N utilisés, entre autres, dans les séries E90 LCI, F20 et F30, ce qui garantit un ajustement géométrique approprié et une conformité avec la ligne d'entraînement des accessoires d'usine.

Avantages de l'utilisation d'un composant BMW d'origine

Le choix d'une poulie de vilebrequin BMW d'origine de la catégorie Tendeurs et galets offre principalement :

• le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'usine du système de courroie dans le moteur diesel,
• un guidage correct de la courroie et une réduction des vibrations de torsion indésirables,
• une compatibilité avec les tendeurs et galets de guidage d'origine,
• un risque réduit d'usure prématurée de la courroie et des accessoires du moteur.

Grâce à l'utilisation d'un composant d'origine, il est possible de maintenir un fonctionnement stable et prévisible de l'unité motrice, ce qui se traduit par une meilleure culture de fonctionnement du moteur et un confort de conduite accru.

État de la pièce et utilisation en atelier

La poulie de vilebrequin proposée est une pièce d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à un composant OEM neuf. Ce type de solution est particulièrement attractif lors de travaux d'entretien complets sur les moteurs diesel, où l'on remplace souvent simultanément la courroie, les tendeurs et les galets de guidage. La pièce d'origine d'occasion constitue un compromis raisonnable entre le prix et la qualité de fabrication.

Une poulie de ce type est recommandée lorsque des symptômes tels que du bruit provenant de la zone de la courroie d'accessoires, des vibrations perceptibles au ralenti ou des dommages visibles sur l'amortisseur de vibrations en caoutchouc de la poulie existante sont constatés.

Conseils de montage et d'exploitation

Lors du remplacement de la poulie de vilebrequin sur un moteur N47N, il convient de prêter attention à :

• l'état de la courroie striée et du tendeur,
• la vérification de l'alignement des autres poulies du système,
• l'application des couples de serrage appropriés conformément à la documentation technique de BMW,
• l'inspection visuelle pour détecter d'éventuels dommages mécaniques avant le montage.

Une poulie de vilebrequin correctement montée sur un moteur diesel BMW assure une charge uniforme du système d'entraînement des accessoires et limite le risque de panne pendant l'utilisation du véhicule.

Extension de service et éléments associés

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des galets de guidage supplémentaires, des tendeurs de courroie ou des galets enrouleurs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Tendeurs et galets BMW.

Lors de travaux sur le système d'entraînement des accessoires, il est également utile de vérifier l'état de l'alternateur, surtout dans les moteurs diesel où les charges sont élevées. Si vous souhaitez savoir quand il est rentable d'opter pour un composant du marché secondaire, l'article Quand vaut-il la peine de remplacer l'alternateur par un modèle d'occasion : guide pratique pour les conducteurs, qui traite des aspects pratiques du choix des composants d'occasion, vous sera utile.

Si vous envisagez une utilisation plus large d'éléments BMW d'occasion lors de la modernisation de votre voiture, le guide sur l'équipement des véhicules utilisant des pièces de démontage peut vous inspirer – consultez le matériel Retrofitting dans les voitures du groupe VAG et BMW : Comment équiper sa voiture à moindre coût en utilisant des pièces d'occasion issues de versions supérieures ?, afin de mieux planifier vos futures modifications.