Mercedes M112 E24 E26 E28 Boîtier Thermostat Pompe à Eau A1122030275

Mercedes M112 E24 E26 E28 Boîtier Thermostat Pompe à Eau est un élément original du système de refroidissement issu de la catégorie Thermostats et boîtiers, conçu pour les moteurs de la série M112. L'utilisation d'une conception d'origine garantit une circulation adéquate du liquide de refroidissement ainsi qu'un fonctionnement stable du thermostat, ce qui se traduit par des conditions de travail sûres pour le groupe motopropulseur. Il s'agit d'une solution destinée aux utilisateurs à la recherche d'un composant éprouvé, conservant la géométrie de montage d'origine et une fonctionnalité optimale.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1122030275
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1122030275
• Nombres substituables: A1122030275, A 112 203 02 75
• Catégorie: Thermostats

Fonction et application dans le système de refroidissement

La pompe à eau intégrée au boîtier de thermostat dans les moteurs M112 est responsable de la circulation forcée du liquide de refroidissement et du contrôle de la température de fonctionnement. Un élément correctement sélectionné permet de maintenir des conditions thermiques stables, limite le risque de surchauffe et favorise un réchauffement uniforme de l'ensemble du bloc moteur. Pour les unités E24, E26 et E28, une collaboration efficace entre la pompe et le thermostat est cruciale pour la durabilité des joints, des culasses et des accessoires.

Construction et compatibilité avec les moteurs M112

Le boîtier de thermostat relié au corps de la pompe à eau est conçu pour s'adapter précisément au système de refroidissement des moteurs M112. Des canaux de circulation correctement formés dirigent le liquide de refroidissement vers les zones critiques du bloc et des culasses, tandis que le logement intégré du thermostat permet son installation correcte et une étanchéité parfaite du système. Grâce au respect des points de fixation d'usine, le montage s'effectue de manière prévisible, sans nécessiter de modifications ou d'ajustements des composants.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à eau originale avec boîtier de thermostat

L'utilisation d'un composant original en remplacement d'une pièce usée ou non étanche apporte des avantages opérationnels mesurables. Les plus importants sont :

• le maintien de la température de fonctionnement correcte du moteur sur une large plage de charges,
• un débit stable du liquide de refroidissement à des régimes élevés,
• la limitation du risque de surchauffes localisées et du phénomène de cavitation dans le système,
• le respect des caractéristiques d'ouverture du thermostat d'origine,
• un ajustement parfait avec les autres éléments du système de refroidissement.

Pour l'utilisateur, cela signifie un fonctionnement plus prévisible du groupe motopropulseur, une charge réduite sur les autres composants et la possibilité de continuer l'exploitation sans interventions coûteuses sur le moteur.

État de l'élément et aspects du montage

La pompe à eau avec boîtier de thermostat proposée est un élément issu du marché secondaire, ce qui permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant la conception d'usine. Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'atelier standard : contrôle des surfaces de contact, vérification des logements de joints et vérification de la rotation libre de la turbine. Le remplacement doit être accompagné de l'utilisation de nouveaux joints et du remplissage avec du liquide de refroidissement frais conforme aux spécifications du constructeur du véhicule.

Support technique et sélection des pièces

L'élément doit être sélectionné en fonction des données du véhicule et des informations contenues dans la spécification, telles que le code moteur et les paramètres du catalogue. En cas de doute, il est conseillé de comparer la forme du corps, la disposition des tubulures et les points de fixation avec le composant actuellement monté. Cela permet de minimiser le risque d'erreur et de réduire le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des boîtiers de thermostat, des corps de pompe à eau ou des composants connexes du système de refroidissement, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Thermostats et boîtiers Mercedes.

Pour comparer les coûts d'entretien et l'impact de la conception des unités motrices sur la durabilité et la rentabilité des réparations, vous pouvez consulter l'article décrivant l'évolution des moteurs Volkswagen – Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – évolution des moteurs VW et coûts de réparation. Cela permettra de mieux évaluer l'importance d'une sélection appropriée des composants d'occasion dans l'exploitation à long terme du véhicule.