Skoda Octavia Mk3 5E Boîtier Filtre Huile Refroidisseur 1.6 TDI 03N115389B

Skoda Octavia Mk3 5E Boîtier Filtre Huile Refroidisseur 1.6 TDI est un élément du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, conçu pour le système de lubrification des moteurs diesel. Il assure un refroidissement stable de l'huile et un acheminement correct du fluide lubrifiant, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr de l'unité motrice et une réduction du risque de surchauffe.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03N115389B
• Marque: Skoda
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03N115389B
• Nombres substituables: 03N115389B, 03N 115 389 B, 03N117021, 03N 117 021
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Refroidisseur d'huile
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre intégré au refroidisseur d'huile dans la version 1.6 TDI est responsable de la circulation de l'huile dans le filtre et de son refroidissement efficace pendant le fonctionnement du moteur. Dans les moteurs de type Diesel, la température de l'huile de service est élevée ; c'est pourquoi un module de refroidissement d'huile performant est crucial pour la durabilité des coussinets, du turbocompresseur et des autres composants du système de lubrification.

Un boîtier de filtre avec refroidisseur d'huile correctement sélectionné aide à :

• maintenir une température d'huile stable dans une large plage de charges moteur,
• assurer un débit d'huile correct à travers la cartouche filtrante,
• limiter les chutes de pression dans le système de lubrification,
• réduire le risque de grippage de l'unité motrice lors d'une utilisation intensive.

Compatibilité et identification par OEM

L'élément présenté est une pièce dédiée à la marque Skoda, ce qui facilite l'adaptation à la configuration spécifique du moteur 1.6 TDI du modèle Octavia Mk3. Grâce à l'utilisation du numéro de pièce OEM d'origine et des numéros de remplacement disponibles, une vérification précise de la compatibilité avec la version spécifique de l'unité motrice et l'année du véhicule est possible.

En cas de doute lors du choix, il est utile d'utiliser le numéro VIN et le numéro OEM – cela permet d'éviter les problèmes de montage et assure une coopération correcte avec le système de refroidissement et de lubrification existant. Vous trouverez des conseils pratiques sur cette vérification dans le guide comment choisir la bonne pièce automobile par VIN et numéro OEM, où le processus de vérification de la compatibilité des composants d'occasion est décrit étape par étape.

Caractéristiques d'utilisation et avantages

Le module de boîtier de filtre avec refroidisseur d'huile dans le moteur 1.6 TDI travaille en contact direct avec l'huile chaude et le liquide de refroidissement, c'est pourquoi son état technique a un impact significatif sur la durée de vie de l'unité motrice. L'utilisation de l'élément approprié permet de :

• maintenir une température d'huile adéquate lors de la conduite en ville et sur autoroute,
• réduire le risque de surchauffes locales au niveau du bloc moteur,
• assurer des conditions de fonctionnement stables pour le turbocompresseur et le système de distribution,
• limiter la consommation d'huile résultant de sa surchauffe.

En combinaison avec une vidange d'huile et un remplacement de filtre réguliers, un refroidisseur d'huile en bon état dans le boîtier de filtre constitue un élément important de la maintenance préventive, en particulier dans les unités diesel modernes où les charges thermiques sont élevées.

État, origine et aspects de montage

L'élément proposé est à l'état Used, ce qui signifie qu'il provient d'un démontage et qu'il a été précédemment utilisé dans un véhicule. Ce type de pièce permet une réparation économique du système de lubrification tout en conservant la construction et la géométrie d'origine prévues par le fabricant. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer un contrôle standard de l'étanchéité, de la propreté des canaux d'huile et des surfaces de contact avec le bloc moteur et le filtre.

Pour un montage correct, il est essentiel d'utiliser de nouveaux joints et de respecter l'ordre de serrage des vis conformément à la documentation technique. Cela permet d'éviter les micro-fuites d'huile ou de liquide de refroidissement et assure une pression uniforme du module sur la surface du bloc.

Support technique et documents supplémentaires

Le système de refroidissement d'huile fait partie intégrante de l'ensemble du système de refroidissement du moteur. Des symptômes tels qu'une augmentation de la température de fonctionnement, une chute de pression d'huile ou des traces d'émulsion peuvent indiquer des problèmes au niveau du refroidisseur d'huile ou d'autres composants. Pour mieux comprendre les relations entre le refroidisseur d'huile, le liquide de refroidissement et la température de fonctionnement générale de l'unité, il vaut la peine de consulter l'article Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et refroidisseurs d'occasion, qui traite de l'impact d'un refroidissement efficace sur la durabilité du moteur.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Skoda et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des refroidisseurs d'huile supplémentaires, des conduites d'huile ou des connecteurs du système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Skoda.