BMW E90 E91 320d M47N2 Oil Cooling Pipe Inlet and Outlet Hose 7804145

BMW E90 E91 320d M47N2 Oil Cooling Pipe Inlet and Outlet Hose est un élément d'origine du système de lubrification, conçu pour le moteur M47N2 de la série 3 E90/E91. Cette pièce d'occasion permet une réparation techniquement correcte et économique du système de refroidissement d'huile, tout en conservant la géométrie de conduite du fluide d'usine et la compatibilité avec les autres composants. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant restaurer le bon fonctionnement du moteur sans compromis sur l'ajustement.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7804145
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7804145
• Nombres substituables: 17227804146, 7804146, 17227789597, 7789597, 17227800493, 7800493, 17227804145, 7804145, 17227789596, 7789596, 17227800492, 7800492, EM
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Usage et fonction dans le système de refroidissement d'huile

Le tuyau de refroidissement d'huile du moteur M47N2 est responsable du flux stable d'huile entre les éléments clés du système de lubrification et de refroidissement. Un élément correctement sélectionné :

• assure une pression et une direction de flux d'huile de travail appropriées,
• limite le risque de surchauffe de l'huile lors de la charge du moteur,
• minimise le risque de fuites au niveau des connexions grâce à la géométrie d'usine,
• contribue au maintien d'une température de fonctionnement stable du moteur.

Grâce au maintien de la conception d'origine, le tuyau fonctionne en parfaite adéquation avec le refroidisseur d'huile d'usine et les autres composants du système, ce qui se traduit par une cohérence de l'ensemble du système de lubrification.

Catégorie technique : Refroidisseurs d'huile et tuyaux

L'élément appartient au groupe Refroidisseurs d'huile et tuyaux, c'est-à-dire les composants responsables du contrôle de la température de l'huile moteur. Le remplacement du tuyau est particulièrement important dans les situations où :

• des traces de corrosion ou de dommages mécaniques apparaissent sur la surface,
• des fuites d'huile se produisent à proximité des connexions du tuyau,
• le système de refroidissement d'huile a été dépressurisé suite à une collision ou une intervention de service.

Le choix d'un tuyau d'origine d'occasion issu du même groupe de composants permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du système et de réduire les coûts de réparation par rapport à l'achat d'une pièce neuve.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau BMW d'origine

Le tuyau de refroidissement d'huile BMW d'origine offre une série d'avantages pratiques au quotidien :

• Ajustement d'usine – la longueur, la forme et les points de fixation d'origine sont conservés, ce qui facilite le montage et élimine le besoin de modifications.
• Cohérence avec les autres éléments du système – le tuyau fonctionne avec les raccords de série, le refroidisseur d'huile et le bloc moteur.
• Réparation économique – l'élément OEM d'occasion permet de réduire les coûts de service tout en conservant une haute qualité de fabrication.
• Support de diagnostic – l'identification claire de la pièce par le numéro OEM et les numéros interchangeables facilite la sélection dans les catalogues de service.

Grâce à cela, ce tuyau est un choix judicieux pour les utilisateurs qui attendent un fonctionnement fiable et prévisible du système de refroidissement d'huile dans leur BMW série 3 équipée du moteur M47N2.

État d'occasion et aspects de montage

L'élément est proposé en état d'occasion, ce qui permet une combinaison avantageuse entre le coût d'achat et le maintien des spécifications d'origine du fabricant. Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure de service standard, comprenant :

• la vérification de l'étanchéité du tuyau et des sièges de connexion,
• le contrôle de la surface pour détecter d'éventuels dommages mécaniques,
• le remplacement des joints et des rondelles, si la documentation de service le prévoit.

Un tuyau correctement monté restaure la circulation correcte de l'huile dans le système, ce qui a un impact direct sur la durabilité du moteur et la stabilité de ses paramètres de fonctionnement.

Support technique et informations complémentaires

En cas d'utilisation intensive à haute température, il convient de prêter une attention particulière à l'état de l'ensemble du système de refroidissement. La manière dont les charges thermiques saisonnières affectent le fonctionnement des refroidisseurs, des tuyaux et des ventilateurs, ainsi que la manière d'utiliser judicieusement les éléments d'occasion, est décrite dans le guide Chaleur estivale vs système de refroidissement – refroidisseurs et ventilateurs d'occasion comme moyen de contrôler les coûts de service.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux d'alimentation en huile, des tuyaux de retour ou des sections supplémentaires reliant le refroidisseur au bloc, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et tuyaux BMW.