Mercedes Sprinter W903 Essieu arrière Différentiel A9033501200 741408 37:9 4,111

Étendue de l’offre

Le différentiel est vendu avec une garantie de 90 jours. Il a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel.

Mercedes Sprinter W903 Essieu arrière Différentiel est un pont arrière complet de la catégorie Différentiels, conçu pour être monté sur l'essieu arrière du véhicule. Cet élément assure une répartition correcte du couple vers les roues et un fonctionnement stable du système de transmission, ce qui est crucial pour la durabilité et la tenue de route prévisible du véhicule. Grâce à son rapport de pont spécifique de 37:9 (4,111), ce pont est particulièrement utile pour une réparation précise ou pour ajuster les caractéristiques de conduite d'un Sprinter W903.

Spécifications et données techniques

• UGS: A9033501200
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A9033501200
• Nombres substituables: A9033501200, A 903 350 12 00, A0003500400, A 000 350 04 00
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Catégorie: Différentiels

Destination et fonction du pont arrière

Le pont moteur présenté est destiné à être monté à l'arrière du véhicule, où il est responsable du transfert de la puissance de l'arbre de transmission aux roues et de la compensation de la différence de vitesse de rotation entre celles-ci. Le rapport de 37:9 (4,111) utilisé influence les caractéristiques d'accélération, la capacité de charge et le régime moteur à une vitesse donnée, ce qui est important tant pour les applications utilitaires que spécialisées. Un différentiel correctement choisi permet de réduire l'usure des composants de la transmission et d'améliorer la souplesse de fonctionnement de l'ensemble du système.

Avantages de l'utilisation d'un différentiel Mercedes d'origine

Le pont de la famille Mercedes Sprinter W903 assure une adaptation parfaite à la géométrie de la suspension, aux fixations et au système de transmission, ce qui facilite le montage et minimise le risque d'un mauvais ajustement. La conception originale du différentiel garantit la conformité aux tolérances d'usine, ce qui se traduit par un comportement prévisible du véhicule sous charge, lors du freinage moteur et pendant la conduite avec chargement. Pour les ateliers et les flottes, il est également important que l'utilisation d'un pont avec un rapport connu simplifie le choix des autres composants de la transmission ainsi que le calibrage des éventuels systèmes d'assistance.

Caractéristiques du rapport 37:9 (4,111)

Le rapport 37:9 (4,111) est un compromis entre dynamisme et économie de conduite, souvent choisi pour les véhicules utilitaires travaillant aussi bien en milieu urbain que sur route. Cette configuration :

• facilite le démarrage avec une charge et en montée,
• maintient un régime moteur raisonnable aux vitesses de croisière,
• favorise un fonctionnement stable du système de transmission lors d'une utilisation prolongée sous charge.

Pour l'utilisateur, cela signifie un comportement prévisible du véhicule dans des conditions d'exploitation typiques et la possibilité de mieux adapter le style de conduite aux caractéristiques de la transmission.

État, origine et utilisation en service

Le pont provient d'un démontage et est proposé en tant qu'élément d'occasion, ce qui constitue une solution économique avantageuse tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Ce type de différentiel conviendra aussi bien aux réparations après accident qu'au remplacement d'un pont usé sur des exemplaires de Sprinter W903 utilisés intensivement. Pour les ateliers spécialisés dans les véhicules utilitaires, il s'agit d'une base pratique pour une maintenance ultérieure, y compris une éventuelle remise à neuf ou une adaptation à une configuration de véhicule spécifique.

Adaptation du rapport au style de conduite – connaissances pratiques

Lors du choix d'un pont moteur, il est crucial d'adapter le rapport au poids du véhicule, au type de carrosserie et aux conditions de travail typiques. Il convient de prendre en compte si le véhicule circule plus souvent en ville, sur route ou en cycle mixte, ainsi que les charges qui lui sont habituelles. Vous trouverez une discussion détaillée sur le choix des rapports, les différences entre les configurations et des exemples pratiques d'application dans l'article : Ponts moteurs et différentiels issus de démontage – comment choisir les rapports en fonction du style de conduite.

Extension et modernisation du système de transmission Mercedes

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de transmission de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des ponts supplémentaires, des différentiels ou des transmissions arrière complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Différentiels Mercedes.

Résumé

Mercedes Sprinter W903 Essieu arrière Différentiel avec un rapport de 37:9 (4,111) est un élément techniquement abouti du système de transmission, destiné à être monté sur l'essieu arrière du véhicule. Sa conception originale, son rapport judicieusement choisi et sa possibilité d'utilisation dans des réparations professionnelles en font un choix raisonnable pour les ateliers, les flottes et les utilisateurs individuels qui attendent un fonctionnement prévisible de la transmission et une conformité aux spécifications d'usine du fabricant.