Mercedes Sprinter W906 Différentiel arrière A9063503704 741423 51:13 3,923

Étendue de l’offre

Le différentiel est vendu avec une garantie de 90 jours. Il a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel.

Mercedes Sprinter W906 Différentiel arrière est une unité de propulsion arrière complète de la catégorie Différentiels, conçue pour être montée sur l'essieu arrière du véhicule. Cet élément est responsable du transfert efficace du couple aux roues et de la répartition correcte de la puissance, ce qui a un impact direct sur la stabilité, la traction et la qualité de fonctionnement du système de roulement. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un composant d'origine éprouvé pour une réparation professionnelle ou le remplacement du pont sur un Sprinter W906.

Spécifications et données techniques

• UGS: A9063503704
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A9063503704
• Nombres substituables: A9063503704, A 906 350 37 04
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Catégorie: Différentiels

Destination et fonction dans le système de transmission

Le pont avec différentiel monté sur l'essieu arrière du Mercedes Sprinter W906 est responsable du transfert de la puissance de l'arbre de transmission aux roues et de la compensation de la différence de vitesse de rotation entre elles lors de la conduite en virage. Un différentiel correctement sélectionné et en bon état garantit :

• une conduite stable du véhicule sous charge,
• un transfert fluide du couple,
• la réduction des vibrations et bruits indésirables dans le système de transmission,
• un fonctionnement sûr dans des conditions routières variables.

Pour les véhicules utilitaires tels que le Sprinter W906, cela est crucial lors d'une utilisation intensive, de chargements fréquents et de longs trajets.

Avantages de l'utilisation d'un pont arrière d'origine

L'utilisation d'un pont arrière d'origine pour le Sprinter W906 permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du système de transmission. Cela signifie une adaptation correcte à la structure de la suspension, à la géométrie de l'essieu et aux caractéristiques de l'unité motrice. En pratique, l'utilisateur bénéficie de :

• cohérence avec la conception d'usine du système de transmission – aucune modification structurelle nécessaire,
• caractéristiques de fonctionnement appropriées aux charges typiques d'un véhicule utilitaire,
• un diagnostic et un entretien plus faciles à l'avenir grâce au maintien de la configuration d'origine.

C'est une solution particulièrement avantageuse pour les flottes, les ateliers et les utilisateurs qui attendent un comportement prévisible du véhicule après la réparation de l'essieu arrière.

Caractéristiques de montage et d'exploitation

Le pont avec différentiel est conçu pour être monté à l'arrière du véhicule, à la place de l'unité de propulsion d'usine. Grâce au maintien de la construction d'origine, il est possible d'utiliser les points de fixation de série et de collaborer avec les éléments existants de la suspension et du système de freinage. En pratique, cela se traduit par :

• un processus de montage simplifié par rapport aux solutions non originales,
• le maintien d'une géométrie d'essieu et d'une garde au sol correctes,
• la compatibilité avec les éléments de série associés (arbre de transmission, moyeux, demi-arbres – selon la configuration du modèle donné).

Emplacement sur le véhicule : arrière, ce qui fait de cet élément une pièce maîtresse de tout le système de transmission sur les versions du Sprinter à propulsion arrière.

Application pratique dans le Mercedes Sprinter W906

Le Mercedes Sprinter W906 est souvent utilisé dans des conditions exigeantes – transport local, longue distance, carrosseries spécialisées ou véhicules de service. Dans de telles applications, un pont avec différentiel en bon état a un impact direct sur :

• l'usure uniforme des pneus sur l'essieu arrière,
• la stabilité de la trajectoire à pleine charge,
• le confort acoustique dans l'habitacle,
• la durabilité globale du système de transmission.

Le remplacement d'un pont usé ou endommagé par un élément d'origine issu du même groupe de construction est un moyen efficace de rétablir le bon fonctionnement de l'essieu arrière sans interférer avec les autres sous-ensembles.

Choix du différentiel et expertise technique

Lors du choix d'un pont arrière pour le Sprinter W906, il est essentiel de l'adapter à la version spécifique du véhicule, à son usage et au caractère de travail attendu. Il convient de prendre en compte, entre autres, le type de carrosserie, les charges typiques et le style de conduite. Pour mieux comprendre les relations entre les rapports de transmission, les caractéristiques du différentiel et le comportement du véhicule, l'article suivant sera utile : Ponts moteurs et différentiels de démontage – comment choisir les rapports en fonction du style de conduite.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de transmission de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des carters de différentiel, des couples coniques ou des ensembles de ponts complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Différentiels Mercedes.