BMW G30 M Sport Boîtier D'Étrier De Frein Avant Droit 44/348/36

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

BMW G30 M Sport Boîtier D'Étrier De Frein Avant Droit 44/348/36 est un élément d'origine du système de freinage de la ligne M Sport, conçu pour être monté sur le côté droit de l'essieu avant. C'est une solution pour les utilisateurs qui attendent une conduite précise, une décélération stable et le maintien des caractéristiques de freinage d'usine de leur BMW.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6891274
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6891274
• Nombres substituables: 6891274, 34116891274, 6880304, 34116880304, 6891236
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Droit
• Catégorie: Etriers de frein

Destination et compatibilité avec la BMW G30 M Sport

L'étrier présenté a été conçu spécifiquement pour la version M Sport, ce qui signifie qu'il est adapté au système de suspension et de freinage sport de la BMW Série 5 de génération G30. L'emplacement sur le véhicule est l'avant, côté droit, grâce à quoi l'élément fonctionne avec le disque et les plaquettes de frein appropriés, en conservant la géométrie et la force de pression correctes.

La conception originale BMW assure un guidage correct de la plaquette dans le support, une usure uniforme des garnitures et des paramètres de fonctionnement stables sous des charges thermiques plus élevées, typiques d'une conduite dynamique.

Construction et caractéristiques techniques de l'étrier

L'étrier appartient au groupe Étriers de frein et supports, ce qui signifie qu'il est responsable à la fois de la génération de la force de freinage et du maintien correct des plaquettes par rapport au disque. La construction prévue pour le système M Sport permet une dissipation efficace de la chaleur et le maintien d'un point de freinage stable, même en cas d'utilisation répétée et intensive.

L'élément possède des points de fixation dédiés à la fusée d'essieu et des raccords hydrauliques préparés pour fonctionner avec la durite de frein d'usine BMW. Grâce à cela, le montage s'effectue de manière ordonnée, sans nécessité de modifier l'installation, et le système conserve les pressions de service et les caractéristiques de fonctionnement de la pédale de frein d'origine.

Avantages de l'utilisation d'un étrier BMW d'origine

Le choix d'un étrier M Sport d'origine se traduit par une série d'avantages pratiques au quotidien :

• le maintien des caractéristiques de freinage d'usine prévues par les ingénieurs BMW,
• la cohérence avec les systèmes de sécurité du véhicule, tels que l'ABS et le contrôle de stabilité,
• un ajustement parfait au moyeu, au disque et aux plaquettes sans nécessité de modifications,
• un diagnostic et un entretien plus faciles dans les ateliers professionnels.

L'élément de ce groupe est particulièrement important dans les voitures à puissance élevée, où le système de freinage travaille dans une plage de températures plus large et nécessite une réaction stable et prévisible à la pression sur la pédale.

État, origine et utilisation en pratique

L'étrier proposé est une pièce BMW issue du démontage, ce qui permet de combiner un coût d'achat avantageux avec le maintien des spécifications d'origine du fabricant. Pour de nombreux utilisateurs, il s'agit d'un compromis raisonnable entre qualité et budget, surtout lors de réparations complexes du système de freinage.

L'emplacement sur le véhicule (avant, côté droit) facilite le choix des autres composants – disque, plaquettes et durite – conformément à la configuration d'usine. En pratique, le montage se résume à placer correctement l'étrier sur la fusée d'essieu, à purger le système et à vérifier le fonctionnement des pistons et des guides conformément à la procédure d'entretien.

Choix d'un étrier d'occasion et support technique

Lors du choix d'un élément de système de freinage d'occasion, il est crucial de prêter attention à la compatibilité avec la version de carrosserie, le type de système de freinage et le côté de montage. Dans ce cas, il s'agit d'un étrier destiné au côté droit de l'essieu avant, ce qui doit être pris en compte lors de la planification de la réparation ou du remplacement de la paire d'étriers.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment utiliser en toute sécurité des pièces de récupération dans le système de freinage et comment optimiser les coûts d'entretien, il vaut la peine de consulter le guide : Étriers de frein à la loupe : comment réduire les coûts de réparation en choisissant des pièces d'occasion vérifiées.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des étriers supplémentaires, des supports ou des fixations, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Étriers de frein et supports BMW.