Audi A3 S3 8V 1.8 2.0 TFSI Couvercle De Boîtier De Filtre À Huile Pour 06L115408

Audi A3 S3 8V 1.8 2.0 TFSI Couvercle De Boîtier De Filtre À Huile est un élément d'origine du groupe Filtres à huile, conçu pour les systèmes de lubrification des moteurs TFSI. Ce bouchon, fabriqué avec précision, assure une fermeture étanche de la base du filtre, stabilise la cartouche et favorise un fonctionnement sûr du moteur sous des charges variables. C'est une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant maintenir les normes d'entretien d'usine de leur Audi.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06L115408
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06L115408
• Nombres substituables: 06L115408, 06L 115 408
• Catégorie: Filtres à huile

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le bouchon – écrou de base de filtre à huile pour moteurs TFSI est responsable du serrage mécanique de la cartouche filtrante et du maintien de l'étanchéité du boîtier. Un élément correctement sélectionné minimise le risque de fuites, de chutes de pression d'huile et de dépressurisation incontrôlée pendant le fonctionnement du moteur.

Pour les moteurs 1.8 et 2.0 TFSI, l'utilisation du bouchon approprié est essentielle pour :

• maintenir une pression d'huile stable sur toute la plage de régime,
• assurer le bon déroulement des remplacements périodiques du filtre,
• limiter le risque d'endommagement du filetage dans la base du filtre.

Construction et caractéristiques d'utilisation

Le bouchon proposé a été conçu comme une pièce OEM pour la marque Audi, ce qui se traduit par un ajustement précis à la base du filtre à huile et une compatibilité avec le couple de serrage prévu par le constructeur. La conception assure un appui stable pour le joint ainsi qu'une pression uniforme sur toute la circonférence.

Cette solution permet :

• un démontage et un montage sans problème lors des révisions standard,
• le maintien de la géométrie d'usine du raccord fileté,
• la réduction des contraintes dans le boîtier du filtre lors des changements d'huile fréquents.

Avantages de l'utilisation du bouchon d'origine

Le choix du bouchon de base de filtre à huile d'origine pour Audi A3 / S3 8V avec moteurs TFSI garantit avant tout une cohérence avec la conception d'usine du système de lubrification. L'élément conçu par le constructeur du véhicule fonctionne mieux avec la base du filtre, le joint et la cartouche filtrante que des substituts aléatoires aux tolérances incertaines.

Les principaux avantages sont :

• le respect des paramètres de fonctionnement du filtre à huile prévus par le constructeur,
• un risque réduit de fuites après de multiples cycles d'entretien,
• un contrôle plus facile de l'état de la connexion lors des révisions périodiques.

État et application en service

L'élément est proposé en état d'occasion, ce qui en fait un choix raisonnable pour une réparation économique du système de lubrification, lorsque seul le bouchon ou le filetage de l'élément utilisé jusqu'à présent a été endommagé. Le remplacement du bouchon seul permet de rétablir le bon fonctionnement du filtre à huile sans intervenir sur les autres composants de la base.

Cette solution est particulièrement utile dans les situations où :

• un dommage mécanique du bouchon existant s'est produit,
• le filetage présente des traces d'usure excessive après un serrage incorrect,
• il est nécessaire de rétablir rapidement l'étanchéité du système de lubrification.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des boîtiers, des cartouches ou des couvercles liés au système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Filtres à huile Audi.

Exploitation, surchauffe et impact sur la durabilité du moteur

Un système de lubrification fonctionnant correctement collabore avec le système de refroidissement, et toute fuite dans la zone du filtre à huile peut indirectement affecter la température de fonctionnement du moteur. Il est donc utile de considérer l'état du bouchon de base du filtre comme un élément de prévention contre des pannes plus graves. Pour une vision plus large des relations entre la lubrification et la température de fonctionnement du moteur, vous pouvez consulter les conseils contenus dans l'article Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion, qui aborde les aspects pratiques de la protection du moteur contre la surchauffe.