BMW 1 3 5 X3 E46 E60 E83 E87 E90 Diesel M47N2 Boîtier De Filtre À Huile 7787072

BMW 1 3 5 X3 E46 E60 E83 E87 E90 Diesel M47N2 Boîtier De Filtre À Huile est un élément d'origine du système de lubrification conçu pour les moteurs diesel BMW, assurant une fixation stable de la cartouche filtrante et un débit d'huile correct. Grâce à sa conception d'usine, le boîtier fonctionne en parfaite adéquation avec le système de canaux d'huile du moteur, ce qui favorise une lubrification uniforme et réduit le risque de fuites. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant respecter les spécifications d'origine et maintenir les performances de leur moteur diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7805407
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7805407
• Nombres substituables: 11427805407, 7805407, 11427787694, 7787694, 7787072, EM
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Filtres à huile

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre à huile des moteurs BMW de la famille M47N2 est responsable de la fixation rigide de la cartouche filtrante et de la connexion étanche avec les canaux d'huile du bloc moteur. Dans les unités diesel, où la pression d'huile et les charges thermiques sont élevées, un boîtier correctement sélectionné est crucial pour maintenir une pression de lubrification stable, protéger les coussinets et le turbocompresseur, ainsi que pour limiter l'usure des pièces mobiles.

Cet élément est particulièrement important pour une utilisation en ville ou sur autoroute, où le moteur diesel fonctionne dans des conditions de charge variées. Un boîtier de filtre à huile fonctionnant correctement aide à maintenir la propreté de l'huile, favorise l'évacuation efficace des impuretés vers la cartouche filtrante et minimise le risque de fuites au niveau de la jonction avec le bloc moteur.

Compatibilité avec les moteurs diesel BMW

Le boîtier présenté a été conçu pour fonctionner avec les moteurs BMW alimentés au diesel, utilisant un système de lubrification basé sur une cartouche de filtre à huile remplaçable. La construction est adaptée à la géométrie du moteur M47N2, ce qui se traduit par un acheminement correct des canaux d'huile, un positionnement approprié des capteurs et un accès facile lors de l'entretien pour le remplacement de la cartouche.

Grâce au respect des points de fixation d'usine et de la forme des raccords d'huile, le boîtier permet un montage sans intervention sur les autres éléments du système de lubrification. C'est une solution privilégiée par les mécaniciens qui attendent un montage prévisible et des paramètres de fonctionnement reproductibles après la réparation.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

Le boîtier de filtre à huile provient du démontage, ce qui signifie qu'il s'agit d'un composant BMW d'origine dont les paramètres sont conformes à la documentation d'usine du fabricant. L'élément d'occasion permet une réparation économique du système de lubrification tout en conservant la conception prévue pour le moteur diesel concerné. En pratique, cela signifie la possibilité de restaurer le bon fonctionnement du système d'huile sans avoir à utiliser des pièces de rechange à la géométrie incertaine.

Le choix d'un boîtier issu du marché secondaire est particulièrement avantageux lorsque l'élément précédent a subi des dommages mécaniques (par exemple, fissures du corps, dommages au filetage du bouchon ou des fixations) ou en cas de problèmes d'étanchéité au niveau du bloc moteur. L'utilisation d'un boîtier d'origine aide à réduire le risque de nouvelles fuites après le remplacement des joints et de la cartouche filtrante.

Avantages de l'utilisation du boîtier de filtre à huile d'origine

L'utilisation du boîtier de filtre à huile dédié au moteur M47N2 apporte une série d'avantages pratiques à l'utilisation :

• préservation du tracé d'usine des canaux d'huile et des points de mesure de pression,
• étanchéité fiable de la connexion avec le bloc moteur et la base du filtre,
• accès facile pour l'entretien de la cartouche filtrante lors des vidanges périodiques,
• compatibilité avec les équipements prévus pour les unités diesel BMW.

Grâce à cela, le propriétaire du véhicule peut maintenir des conditions de lubrification stables, ce qui se traduit par la longévité du moteur, du turbocompresseur et des autres éléments collaborant avec le système d'huile.

Filtres à huile BMW – extension du système d'entretien

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des cartouches de filtre à huile, des supports de filtre ou des éléments de fixation supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Filtres à huile BMW.

Support technique et exploitation du moteur diesel

Lors de l'intervention sur le système de lubrification, il convient de prêter attention au lien entre la température de l'huile, sa viscosité et l'efficacité de la filtration. Dans les moteurs diesel BMW, il est particulièrement important de maintenir une température de fonctionnement correcte, car la surchauffe peut accélérer la dégradation de l'huile et augmenter la charge sur le boîtier de filtre et les joints. Pour mieux comprendre les relations entre le système de refroidissement et la durabilité du moteur, il est utile de consulter le guide Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion, qui traite de l'influence de la température sur la durée de vie du moteur et de ses composants associés.